[汽車之家 新車上市]  8月27日,，東風(fēng)標(biāo)致正式宣布旗下車型——全新一代408正式上市,。新車共推出兩個排量共五款車型,，分別為1.8L手動領(lǐng)先版,、1.8L自動領(lǐng)先版,、1.8L自動豪華版,、1.6T自動尊貴版以及1.6T自動至尊版,，其售價區(qū)間為12.97萬元-18.97萬元。詳細(xì)售價請見下表：

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■ 東風(fēng)標(biāo)致全新一代408產(chǎn)品介紹

√ 新家族式造型設(shè)計,，借鑒海外新308設(shè)計理念

　　東風(fēng)標(biāo)致全新一代408運用了標(biāo)致最新的家族式前臉設(shè)計理念，新車前臉造型與海外全新一代308有諸多相似之處,，梯形格柵配合鍍鉻裝飾條點綴視覺沖擊力十足,，此外帶有LED日間行車燈的前大燈，看上去沉穩(wěn)且不乏時尚氣息,。另外,，全新一代408飽滿的車身線條以及厚重的尾部設(shè)計也給人眼前一亮，不規(guī)則樣式的尾燈造型看起來略顯突兀,，雙邊共兩出方口排氣管的設(shè)計則賦予了全新一代408運動的元素,。

　　根據(jù)官方信息顯示，車身尺寸方面,，東風(fēng)標(biāo)致全新一代408的長寬高尺寸分別為4750/1820/1488mm,，軸距為2730mm。新車相比老款車型,，長度增加62mm,、寬度增加5mm,、高度減小37mm，軸距增加20mm,，達到越級緊湊型車的級別,。

√ 內(nèi)飾科技感十足，配置豐富

　　東風(fēng)標(biāo)致全新一代408的內(nèi)飾設(shè)計可謂讓人眼前一亮,，新車一改老款車型略不顯檔次的中控臺設(shè)計,。全新一代408車內(nèi)采用多處鍍鉻裝飾條進行點綴，這有助于新車內(nèi)飾質(zhì)感的提升,。新車配備了三輻式多功能方向盤,，但方向盤樣式略顯“笨重”；中控臺中央配備了一塊尺寸很大的液晶顯示屏,，并支持觸控操作,，另外其整個中控臺按鍵非常少，直接體現(xiàn)了“l(fā)ess is more”的設(shè)計理念,。而諸如一鍵啟動按鈕,、電子手剎按鍵等均被安置在換擋桿后方。

√ 不失“本色”,，空間表現(xiàn)優(yōu)異

　　通過此前我們對東風(fēng)標(biāo)致全新一代408的體驗來看,，身高1.76米的體驗者前排頭部空間有四指左右的余量，表現(xiàn)可以接受,。而關(guān)于全新408后排空間的表現(xiàn),，則十分令人高興，同樣體驗者坐在后排頭部空間為四指,，腿部空間則達到了一拳四指的水平,。

√ 動力儲備豐富，兩種動力選擇

　　動力系統(tǒng)方面,，東風(fēng)標(biāo)致全新一代408將搭載1.8L自然吸氣或1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，其中1.8L自然吸氣發(fā)動機的最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為172�,！っ�,；1.6T渦輪增壓發(fā)動機的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245�,！っ�,。傳動系統(tǒng)方面，與1.8L自然吸氣發(fā)動機匹配的是5速手動或6速自動變速箱,，與1.6T渦輪增壓發(fā)動機匹配的則是6速自動變速箱,。

■ 東風(fēng)標(biāo)致全新一代408試駕/體驗回顧

　　在今年7月底，我們已經(jīng)對東風(fēng)標(biāo)致全新一代408 1.6T車型進行了試駕并測試了其加速剎車成績，通過文章我們可以了解到（詳情參見：《同級舒適典范 測試新一代東風(fēng)標(biāo)致408》）,，全新一代408 1.6T車型搭載的這臺發(fā)動機調(diào)校比C4L 1.6T車型顯然更加成熟且偏向于舒適,，電子節(jié)氣門的開度幾乎不會隨著腳下小幅度的踩踏動作而發(fā)生任何變化，這有效防止了竄車的幾率,，但換個角度來說,，也讓性子比較急的司機感受不太好,。

　　懸架方面的表現(xiàn),，新一代408采用的是前麥弗遜獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架,。其實際駕乘感受來說,，新一代408的底盤給人感覺比較扎實、厚重,，懸架并沒有一味地向舒適性妥協(xié),，仍保留了一定路感。尤其是在經(jīng)過一些短波路面時,，車輪能夠?qū)⒙访嫘畔⒈容^直接地反饋給車內(nèi)乘客,。

　　至于成績方面，此次我們測試的成績僅提供給您參考,。東風(fēng)標(biāo)致全新一代408 1.6T自動至尊版車型0-100km/h加速時間最快為9.34秒,，100-0km/h的剎車成績?yōu)?1.27米，整體表現(xiàn)較為一般,。

■ 標(biāo)致408車型背景

　　關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致全新一代408,，這是其在國內(nèi)的第二代產(chǎn)品。早在2009年,，關(guān)于標(biāo)致408的猜想就一直沒有間斷過,，這款車究竟是誰？是海外標(biāo)致407的換代產(chǎn)品亦或是一款全新車型,？終于,，2010年1月25日，東風(fēng)標(biāo)致第一代408在北京全球首發(fā)并正式上市,，前面疑問的答案也正式揭曉,。這款所謂的“408”并不是由海外標(biāo)致407換代而來，其是法國標(biāo)致在中國市場推出的全球首發(fā)車型,，新車定位緊湊型車,，未來該車也將在亞洲南美以及歐洲市場銷售。正如其廣告“大,、從容”一樣,，東風(fēng)標(biāo)致408通過其空間大、配置高的特點,，近幾年一直維持著月均5000臺左右的銷量,，表現(xiàn)只能說是不溫不火,。而此次東風(fēng)標(biāo)致全新一代408，試圖通過全面的進化,，希望可以在合資緊湊型市場上大展拳腳,。

■ 東風(fēng)標(biāo)致全新一代408競爭對手

『左圖：大眾速騰 右圖：福特�,？怂�』

『左圖：雪佛蘭新科魯茲 右圖：雪鐵龍C4L』

　　東風(fēng)標(biāo)致全新一代408作為合資緊湊型車市場的一員，其未來勢必會面臨非常大的競爭壓力,，畢竟在這個市場中,，一汽-大眾速騰、長安福特�,？怂�,、雪佛蘭科魯茲以及東風(fēng)雪鐵龍C4L等諸多合資緊湊型車型已經(jīng)“拼殺”很長時間。這其中前三者均保持著月均上萬臺銷量占據(jù)著這個市場很大部分的份額,，而作為法系車同胞的C4L也不得不面臨著與老款408相同的月均銷量5000臺左右的（除去此前發(fā)動機產(chǎn)能等客觀原因）命運,。此次408的換代，標(biāo)致勢在扭轉(zhuǎn)目前這樣的局面,，盡管產(chǎn)品全方位提升不少,，但這樣的售價區(qū)間或許會成為全新408征戰(zhàn)市場的絆腳石。

■ 東風(fēng)標(biāo)致全新一代408市場行情及訂車信息

　　通過可以查詢到的經(jīng)銷商端信息,，我們了解到,，目前東風(fēng)標(biāo)致全新一代408部分地區(qū)已經(jīng)開始接受預(yù)訂，訂金為2.0萬元左右,，提車周期大約一個月左右,。還有部分地區(qū)訂金較少為1.0萬元，但提車周期為兩個月左右,，因此如果您考慮購買該車,，并打算預(yù)訂的話，請參考您當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的具體情況來定,。

　　目前大部分地區(qū)的情況來講,，全新一代408的展車基本已經(jīng)到店，可以進行試駕體驗,。除此之外,，我們還了解到，目前老款408車型依舊有庫存銷售,，優(yōu)惠幅度不低于2.0萬元,，僅供參考。

■ 總結(jié)

　　全方位的提升，這是許多人對于東風(fēng)標(biāo)致全新一代408最大的感受之一,。無論從做工,、用料、配置還是空間等方面,，全新一代408確實整體提高了不少,。而1.6THP發(fā)動機的配備，也解決了部分購買408用戶對于動力方面的渴求,。作為一款家用緊湊型車,，更適合家用、更好的燃油表現(xiàn),、更寬敞舒適的空間才是重中之重,，東風(fēng)標(biāo)致全新一代408它確實可以做到,。但似乎正是因為前面這些點給予消費者太大的期望,，新車上市后的售價似乎還是“不太盡如人意”，這也是目前許多期望值很高的車型都出現(xiàn)的問題,，當(dāng)然這些問題并不是我們說了算,，消費者能否買單才是最重要的。東風(fēng)標(biāo)致全新408能否在合資緊湊型車市場掀起一番波瀾,，我們拭目以待吧,。（文/汽車之家 周宇軒）

汽車之家社區(qū)還將對全新一代408的上市全程進行在線，您可以點擊以下鏈接查看：

【新車在線】不止領(lǐng)先 在線標(biāo)致全新408上市發(fā)布會
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【全國】全新標(biāo)致408 上市價格競猜進行中
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