[汽車之家 新聞]  在8月底,，全新自主品牌“凱翼汽車”進(jìn)入了大家的視線,，并且打起了“打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車”的旗號(hào),，同時(shí)官方還強(qiáng)調(diào),，它的品牌定位,、研發(fā)理念和銷售模式均與傳統(tǒng)企業(yè)不同,。那么凱翼汽車如何定義自己,？與傳統(tǒng)企業(yè)相比，凱翼汽車的特別之處又在什么地方,？未來其在產(chǎn)品方面會(huì)有何動(dòng)作,？下面我們就一起深度了解這家選擇不走尋常路的汽車企業(yè)。（注：下文將凱翼汽車品牌簡(jiǎn)稱為凱翼品牌）

● 凱翼汽車品牌由來
——奇瑞商用車控股,、江北項(xiàng)目成果,、凱翼不屬于奇瑞汽車股份下的公司

　　2014年1月，蕪湖凱翼汽車有限公司注冊(cè)成立,，其是集汽車研發(fā),、品牌營(yíng)銷和服務(wù)為一體的汽車企業(yè)，由奇瑞商用車（安徽）有限公司,、安徽省江北開發(fā)有限責(zé)任公司和蕪湖市建設(shè)投資有限公司三方出資組建,，其中奇瑞商用車公司占股達(dá)到50%。

　　作為一家獨(dú)立的新公司,，凱翼和奇瑞在品牌歸屬,、業(yè)務(wù)管理沒有關(guān)聯(lián),，不過雙方會(huì)在技術(shù)和資源等領(lǐng)域展開合作，例如共享整車平臺(tái)以及其它核心技術(shù),，同時(shí)對(duì)凱翼開放生產(chǎn)資源（什么是開放生產(chǎn)資源,？后面會(huì)有詳細(xì)介紹）。

『由陸建輝,、鄭兆瑞組成的凱翼汽車高層管理團(tuán)隊(duì)』

　　那么為何會(huì)誕生出凱翼這個(gè)品牌呢,？據(jù)資料顯示，在2013年,，奇瑞汽車創(chuàng)始人之一、奇瑞汽車原副總經(jīng)理陸建輝曾帶領(lǐng)200余人團(tuán)隊(duì),，欲在安徽省蕪湖市建立一家全新的汽車企業(yè),，由于項(xiàng)目當(dāng)時(shí)已經(jīng)選址在蕪湖市江北產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，所以內(nèi)部稱其為“江北項(xiàng)目組”,。

　　隨后原奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞也加入這個(gè)團(tuán)隊(duì),，并出任總經(jīng)理。在一年的時(shí)間里,，從奇瑞離開的團(tuán)隊(duì)確定了公司品牌方向和定位,，最終在2014年初，新公司正式成立,，8月底凱翼品牌正式發(fā)布,。

● 品牌定位
——開創(chuàng)智能互聯(lián)汽車新理念，面向年輕消費(fèi)群體

　　凱翼品牌的定位是“創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)汽車企業(yè),，致力于打造年輕人喜愛的智能互聯(lián)汽車”,。而消費(fèi)群體鎖定為喜愛科技、熱衷于互聯(lián)網(wǎng)的年輕消費(fèi)者,，他們的年齡大概為20-32歲之間,。

　　關(guān)于什么是智能互聯(lián)汽車？官方解釋凱翼會(huì)以互聯(lián)網(wǎng)思維探索研發(fā),、生產(chǎn),、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)，打造一個(gè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展模式的全新汽車品牌,；此外凱翼還將會(huì)把計(jì)算機(jī)技術(shù),、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳統(tǒng)汽車技術(shù)結(jié)合起來，向消費(fèi)者提供更具智能互聯(lián)功能的汽車產(chǎn)品,，使汽車不再只是代步工具,，而成為移動(dòng)互聯(lián)終端。

　　關(guān)于凱翼品牌名稱的含義,，“凱”字意為勝利,、凱旋,，“翼”意為勝利的翅膀。英文名COWIN,，和“凱翼”發(fā)音近似,，“Co” 代表著攜手聯(lián)合、聯(lián)袂共贏,；“Win”意為贏取達(dá)到,、獲得成功�,！癈OWIN”意為“攜手聯(lián)合 同心共贏”,。而其車標(biāo)由企業(yè)名稱演化而來，寓意“凱旋之翼”,。

　　從品牌名稱的含義中我們能發(fā)現(xiàn)“攜手聯(lián)合 同心共贏”的詞語,，同時(shí)在凱翼品牌的理念當(dāng)中也涉及會(huì)以互聯(lián)網(wǎng)思維打造汽車的新模式，那么它們真正的含義是什么呢,？答案主要體現(xiàn)在這家企業(yè)在生產(chǎn)和研發(fā)兩大環(huán)節(jié),。

● 凱翼“與眾不同”的生產(chǎn)和研發(fā)理念
——生產(chǎn)采用委托代工或租賃形式，通過模塊化平臺(tái)降低成本,，資金專注于研發(fā)

　　采取代工生產(chǎn)的新模式：文章開頭曾說過,，凱翼是一家與眾不同的新品牌，因?yàn)樗�開啟了一個(gè)名為“輕資產(chǎn)”的新模式,，主要指生產(chǎn)方面采取委托代工和租賃模式,，也就是說，凱翼未來并沒有建設(shè)工廠的規(guī)劃,，初期會(huì)優(yōu)先選擇委托奇瑞的工廠（位于蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）生產(chǎn)凱翼品牌的車型,。

　　“輕資產(chǎn)”模式優(yōu)勢(shì)在于最大化的降低成本，并可以將更多的資金集中投放到研發(fā)和品牌營(yíng)銷等方面,，對(duì)于凱翼這個(gè)剛剛成立的企業(yè),，前期不僅節(jié)約了成本，同時(shí)還免去了建廠時(shí)間,，以最快速度的推進(jìn)產(chǎn)品,，盡快適應(yīng)市場(chǎng)。

　　凱翼汽車銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞坦言：“如果不采取輕資產(chǎn)模式,，我們用五年時(shí)間可能都沒有產(chǎn)品出來,，而且投資巨大。所以說,，凱翼未來生產(chǎn)方面會(huì)優(yōu)先選擇能借的不租,，能租的不買的原則�,！�

　　選擇“輕資產(chǎn)”模式還有另外一個(gè)重要原因,，因?yàn)槭徍�凱翼汽車有限公司是集汽車研發(fā),、品牌營(yíng)銷和服務(wù)為一體的汽車企業(yè)，并沒有生產(chǎn)資質(zhì),，所以選擇代工或者租賃方式生產(chǎn)也是迫不得已,。

　　使用模塊化平臺(tái)，其余技術(shù)以外購后集成為主：在技術(shù)儲(chǔ)備上,，凱翼計(jì)劃通過模塊化,、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化為一體的整車平臺(tái)來衍生旗下諸多產(chǎn)品,，同時(shí)還會(huì)增強(qiáng)零部件通用水平并逐步減少產(chǎn)品研發(fā)周期,。

　　至于像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件,，凱翼會(huì)選擇利用外部資源,，例如購買成熟的動(dòng)力總成和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而凱翼研發(fā)團(tuán)隊(duì)的工作是將它們匹配好,，使得組裝后的效果最大化,。

　　專注于創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)：采用工廠代工,、使用成熟平臺(tái)和外購集成的優(yōu)勢(shì)是節(jié)約了研發(fā)成本和時(shí)間,，而凱翼會(huì)把節(jié)省下來的大部分研發(fā)資金投入到“打造智能互聯(lián)汽車”之中。

　　按照凱翼的規(guī)劃,，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)先期的精力會(huì)放在安全駕駛技術(shù)（如自動(dòng)泊車,、車道偏離預(yù)警）、信息娛樂系統(tǒng)（包含人車互聯(lián),、全觸控中控）等方面,，并試圖做到行業(yè)領(lǐng)先水平。之后凱翼還會(huì)嘗試開發(fā)無人駕駛技術(shù),，但鄭兆瑞也表示：“像無人駕駛技術(shù)這類創(chuàng)新技術(shù),，凱翼可能需要五年甚至十年的時(shí)間，但凱翼研發(fā)的方向不會(huì)改變,，會(huì)持續(xù)專注于創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)上,。”

　　與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,，消費(fèi)者也有機(jī)會(huì)參與研發(fā)：凱翼還有計(jì)劃與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成立“聯(lián)合試驗(yàn)室”,，開發(fā)基于未來產(chǎn)品的智能互聯(lián)系統(tǒng)。據(jù)悉,，凱翼已經(jīng)與國(guó)內(nèi)多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)洽談戰(zhàn)略合作,，共同開發(fā)智能互聯(lián)汽車系統(tǒng)。網(wǎng)傳,，凱翼汽車正在與小米和百度等互聯(lián)網(wǎng)公司接洽,，洽談的重點(diǎn)是在上海合資組建互聯(lián)網(wǎng)汽車的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,。

『小米和百度或與凱翼聯(lián)合建設(shè)汽車智能互聯(lián)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室』

　　另外凱翼還將首次在汽車行業(yè)嘗試讓消費(fèi)者參與研發(fā)，而消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求將是企業(yè)研發(fā)的原則和方向,，創(chuàng)造共同研發(fā)的新理念,。但最終怎樣讓消費(fèi)者參與？參與什么內(nèi)容,？凱翼方面并未公布詳細(xì)規(guī)劃,。

● 前半部分內(nèi)容小結(jié)：

　　雖然凱翼品牌是一位剛出生的“新生兒”，但它聰明之處在于選擇了與眾不同的生產(chǎn)和研發(fā)模式,，并通過經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)和奇瑞的協(xié)助,，使得凱翼先天獲得快速“成長(zhǎng)”的機(jī)會(huì)，代工生產(chǎn),、使用模塊化平臺(tái),、系統(tǒng)集成讓它可以少走不少“冤枉路”。另外它還能將一部分精力投入到打造智能互聯(lián)汽車的愿景當(dāng)中,，對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展是有幫助的,。那么在產(chǎn)品方面，凱翼又有何規(guī)劃呢,？下面我們繼續(xù)來看,。