2014洛杉磯車展：奧迪R8 Competition

章寧

2014年11月20日 09:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2014洛杉磯車展正式拉開了帷幕,，奧迪在本次車展上發(fā)布了R8 Competition版本,，這款車限量生產(chǎn)60臺，這款車也極有可能是現(xiàn)款R8最后一個版本的車型,。

　　R8 Competition的設計靈感來自R8 LMS,，新車的車身使用了大量碳纖維組件，包括前擾流板,、外后視鏡蓋,、后擾流板等等。此外,，這款Competition版本還運用光澤感更強的黑色輪圈,、運動型排氣系統(tǒng)以及陶瓷剎車系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾方面,，奧迪R8 Competition的內(nèi)飾也使用碳纖維材料裝飾,，此外，該車座椅,、方向盤,、中控面板以及門板等位置還采用紅色縫線裝飾，突出運動氛圍,。

　　動力方面,，奧迪R8 Competition搭載了經(jīng)過調(diào)校的5.2L V10發(fā)動機，最大功率為578馬力，相比普通版提升了53馬力,，在四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下,，該車0-96km/h的加速時間僅為3.2秒，極速可以達到320km/h,。（文/汽車之家章寧）

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　　2014洛杉磯車展：奧迪A7 h-tron概念車
　　 //zphnet8.com/news/201411/852140.html

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當成熟，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美,，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8,，當然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂,、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而,，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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