2014廣州車展：觀致3都市SUV正式發(fā)布

郭楓

2014年11月20日 11:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2014廣州車展上,，觀致汽車全球首發(fā)了旗下第三款量產(chǎn)車型——觀致3都市SUV。據(jù)官方消息,，該車的預售價為14萬元起。

　　觀致3都市SUV在設計上采用了觀致家族化設計理念，蜂窩狀進氣格柵由鍍鉻裝飾包裹,，并與兩個大燈相連,，可以說與觀致3如出一撤，而車身側面的黑色防擦條則顯示了這輛車的不同,，突顯其追求日常通勤與周末休閑的使用需求,。

　　觀致3都市SUV在車身尺寸方面為4452mm/1854mm/1504mm，軸距為2694mm,；其中,，軸距比現(xiàn)款觀致3五門版長4mm，離地間隙高57mm,，并且座椅高度也提升了10mm,。

　　動力方面，此次發(fā)布的觀致3都市SUV 1.6T將搭載一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率156馬力,，峰值扭矩210牛·米,，與其匹配的是6速雙離合變速箱,。此外，值得一提的是,，觀致3都市SUV使用了最新觀致逸云™2.0版車載系統(tǒng),，擁有全新終端界面，并支持更多個性設置,，社交功能也得到了優(yōu)化,。（文/汽車之家郭楓）

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評測編輯-朱力神：	觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型，通過抬高車身高度,、增加離地間隙來探探國內SUV市場的需求量究竟如何,。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發(fā)周期，降低研發(fā)成本有很大幫助,，但同時也制約了它在通過性和越野性上的發(fā)揮,，所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型。
評測編輯-黃正橋：	名義上來說,，這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步,。從策略上看，這一步確實走得有些晚,，在先期上市的2款轎車產(chǎn)品普遍銷量不佳的前提下,，一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾，這還需要打上一個大大的問號,。而從產(chǎn)品層面來看,，觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優(yōu)化，包括座椅造型,、新逸云系統(tǒng)的功能性等,，還新增了1.6T+6MT的動力組合，照顧到了那些想要更好的動力,，卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現(xiàn)的消費者,。相比毫無提升的1.6T+DCT組合，我對這款動力組合的表現(xiàn)要更期待一些,。
評測編輯-時睦華：	挺好的一款cross車型,，非得取名叫“都市SUV”。就算新款車型確實向SUV靠了一些,，但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型,，消費者能認可嗎？

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評測編輯-劉昱昕：	觀致3是一款優(yōu)缺點鮮明的車型,，它的設計,、做工,、用料都是同級別的標桿水平，確實能給人一種歐洲車的厚重感,。不過動力的匹配不夠平順,，轉向也有些模糊，拖累了動態(tài)表現(xiàn),。
評測編輯-張可：	作為一個新品牌的開山之作，我們對其抱有足夠的期望,。就實際產(chǎn)品而言,，它的各方面設計及做工都已經(jīng)達到了成熟合資品牌的水準，高檔感比較強,，不過一些細節(jié)的人性化設計仍需提升,，發(fā)動機和變速箱的調校也并不盡如人意，平順性是亟待加強的,。
評測編輯-時睦華：	觀致3是一款看上去很美好,，但開起來稍微欠點火候的車。它的動力輸出不是很平順,，行駛中變速箱的頓挫控制有待加強,，響應速度也應該再快點。從出色的外觀,、內飾設計到人機工程設計等方面看,，只要重視動力總成的研發(fā)，觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題,。但現(xiàn)在,，它還沒有。

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