艾瑞澤5明年底上市奇瑞新車計劃曝光

章寧

2014年11月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，我們在奇瑞艾瑞澤3上市發(fā)布會上進行對話時獲得消息,，奇瑞將會在2015年和2016年推出艾瑞澤5和瑞虎5的改款車型,。

『之前國內媒體曝光的艾瑞澤5諜照』

　　艾瑞澤5將可能會在2015年底上市,，從我們之前獲得的信息看,，艾瑞澤5的外觀設計更加動感,，其內飾采用了與瑞虎5相似的設計,。

　　艾瑞澤5的動力配置較為豐富，其將搭載1.5L發(fā)動機或1.2T發(fā)動機,，其中1.2T發(fā)動機最大功率132馬力,，最大扭矩212N·m。奇瑞還會在2016年推出瑞虎5的改款車型,，不過目前并沒有關于新車的詳細信息,。（文/汽車之家章寧）

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　　艾瑞澤M7/QQ大改款奇瑞新車計劃曝光
　　//zphnet8.com/news/201411/849783.html

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艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.29秒	38.94米	8.00升
測試文章：完善自我測試2019款奇瑞艾瑞澤5 CVT
評測編輯-鄭雷：	性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢,，豐富的配置加上較大的乘坐空間,，配以5.99-8.29萬元的官方指導價，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇,。
評測編輯-：	艾瑞澤5的動力確實弱了點,，這是它最大的不足，日常開倒是勉強夠用,，但如果跑個長途的話還是略顯吃力,。當然，如果只是城市通勤,，又對動力要求不高的話,，我認為在8萬元左右預算的條件下，艾瑞澤5還是值得推薦的,。
評測編輯-梁奇：	作為一臺入門級的代步車,，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”，以這個標準來看,，我覺得它可以勝任,，無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能，都能帶來不錯的好感度,。另外,，整臺車在操控上有一定樂趣，轉向和底盤都有清晰的反饋,，十分驚喜,。

艾瑞澤5 2016款 1.5L CVT領銳版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.07秒	40.28米	8.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 CVT車型
評測編輯-張可：	靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數(shù)，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接,，而且變速箱經常會將轉速保持在較高的位置,，車內噪音會較大，動力感受偏弱,。
評測編輯-劉昱昕：	在城市當中大多數(shù)人會選擇CVT車型,，CVT變速箱最大特點就是平順，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感,，稍加油門就會做出反應,，但是噪音和油耗都偏大，這點需要提升,。
評測編輯-李佳：	如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型,，在駕駛品質方面CVT車型遜與手動擋車型，而且8.3升/百公里的油耗有些高了,。

艾瑞澤5 2016款 1.5L 手動領臻版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	39.92米	7.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 MT車型
評測編輯-張可：	動力比艾瑞澤7強不少,，做工和設計也有提升，手動擋車型的操作很順手,，非常易于上手,，懸架的調校已經達到了合資水平，乘坐空間也比較充裕,，挺不錯的車,。
評測編輯-劉昱昕：	懸架出色，油離配合特別容易,，動力的響應延遲小,，關鍵價格很便宜，同價位值得推薦的產品,。
評測編輯-李佳：	車看起來并不是很大,，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應也挺快的,，以家用車的標準來看,，這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求，手動擋駕駛輕松,。

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