[汽車之家 新車上市] 12月7日,，江西五十鈴旗下首款產(chǎn)品D-MAX皮卡在云南昆明正式上市,。新車僅推出2.5T一種排量，共6款車型供消費者選擇,，售價區(qū)間為13.40-18.28萬元,。有關新車具體售價請您查看以下圖表：
| 江西五十鈴D-MAX 官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.5T兩驅 手動基本型 | 13.40 |
| 2.5T兩驅 手動豪華型 | 14.28 |
| 2.5T兩驅 手動高通過基本型 | 14.48 |
| 2.5T四驅 手動基本型 | 15.48 |
| 2.5T四驅 手動豪華型 | 16.78 |
| 2.5T四驅 自動超豪華型 | 18.28 |
● 新車特點
江西五十鈴D-MAX周身飽滿大氣,，搭配寬幅鍍鉻裝飾件的車頭顯得很有力量感。前大燈造型比較犀利,，并具備高度調節(jié)功能,。后貨廂的造型寬大，并配備了黑色亞光材質的貨架及兼顧上車踏板的后保險杠,，不過貨廂內(nèi)部并沒有裝配貨廂寶,。
內(nèi)飾的設計感比較突出,，整體的用料及做工都較為講究,。多功能方向盤集成了音響及藍牙電話控制鍵，7英寸中央觸控式顯示屏具備收音機,、藍牙電話,、GPS導航及倒車影像等功能。自動恒溫空調顯示區(qū)域造型圓潤,，中間旋鈕位置還設有單色顯示屏,。
江西五十鈴D-MAX提供了真皮和織物兩種座椅面料，帶真皮座椅的車型駕駛位具備6向電動調節(jié)功能,。另外,，第二排座椅帶有中央扶手，其靠背和坐墊均可進行折疊,，每個座椅均配備了頭枕及三點式安全帶,。
配置方面，新車具備ABS+EBD,、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),、雙安全氣囊、后視鏡電動調節(jié)及折疊,、四門電動車窗,、遙控鑰匙等多項功能。該車采用非承載式車身結構,，并提供兩驅和四驅兩種版本車型,。
● 基本參數(shù)
車身尺寸方面，D-MAX的長/寬/高分別為5295/1860/1775mm,，軸距達到3095mm,。不過與江鈴域虎、福田拓陸者等國內(nèi)大尺寸皮卡車型相比,，它并不占有優(yōu)勢,。動力方面,，新車搭載了型號為4JK1的2.5T柴油發(fā)動機，最大功率136馬力（100千瓦）,，最大扭矩達到320?！っ住鲃臃矫?，匹配5擋手動變速箱,，頂配車型則配備的是5擋手自一體變速箱。
● 市場定位
江西五十鈴D-MAX定位于國內(nèi)中高端皮卡車型,。該車也是國內(nèi)首款搭載自動變速箱的皮卡,，并在安全性及人性化配置方面做得比較到位。廠家有意將其打造成一款適合家用的皮卡車型,，并力求實現(xiàn)其在國內(nèi)皮卡市場的轉折,。
● 競爭對手
『江鈴域虎』『鄭州日產(chǎn)D22』
| 三款車型基本參數(shù)對比 | |||
| 車型 | 江西五十鈴D-MAX 2.5T | 江鈴域虎2.4T | 鄭州日產(chǎn)D222.5T |
| 整車尺寸（mm） |
5295×1860×1775 |
5325×1905×1815 |
4980×1820×1715 |
| 軸距（mm） | 3095 | 3085 | 2950 |
| 發(fā)動機 | 2.5T 136馬力 320牛·米 |
2.4T 122馬力 290?！っ?/span> |
2.5T |
江西五十鈴D-MAX的競爭對手主要鎖定江鈴域虎和鄭州日產(chǎn)D22。兩位對手在國內(nèi)皮卡市場上占有一席之地,，面對二者,，D-MAX的配置更為豐富，且人性化設計做得更好一些,。在車身尺寸方面,，它與龐大的江鈴域虎還有一些差距，不過江西五十鈴D-MAX的軸距更突出一些,。動力方面,，最大功率為136馬力的江西五十鈴D-MAX,，在賬面數(shù)據(jù)上要優(yōu)越于兩位對手,。
● 關于江西五十鈴
江西五十鈴汽車有限公司是由江鈴集團和日本五十鈴公司各出資50%，于2013年4月組建而成的,，總投資金額為44.02億元,。它的前期規(guī)劃產(chǎn)能達到10萬臺，產(chǎn)品涵蓋今天上市的D-MAX及明年登場的SUV車型,，并致力于產(chǎn)品款式保持與全球同步,。
★ 編者語：
江西五十鈴D-MAX的外形及內(nèi)飾設計確實令我們眼前一亮，在用料與做工上也是比較講究的,。它的儲物空間豐富實用,，且人性化方面非常到位；在安全性方面的配備也十分合理，ABS+EBD,、雙安全氣囊及三點式安全帶一應俱全。另外,，多功能方向盤,、7英寸觸控式顯示屏、自動恒溫空調,、駕駛位座椅6向電動調節(jié)等豐富的配置,，也拉近了它家用化的距離，改變了普通皮卡“工具車”的形象,。不過,，它的價位也因此而提高。這種具有轉折性的皮卡產(chǎn)品,，能否適應并改變國內(nèi)皮卡市場的環(huán)境,，打開國內(nèi)皮卡格局的新局面呢？我們拭目以待,。（文/汽車之家 王亮）
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