共4款車型可選賽歐3將于12月18日上市

興珉

2014年12月08日 16:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日我們從上海通用汽車獲悉，雪佛蘭賽歐3將于12月18日正式上市,，新車將提供1.3L和1.5L兩種動力共4款車型選擇，同時官方還透露了一部分參數(shù)配置信息,。

　　賽歐3曾于廣州車展首發(fā),，新車在外觀設(shè)計方面有比較大的變化，其中前進氣格柵,、大燈,、保險杠均經(jīng)過了重新設(shè)計,，前臉造型更符合雪佛蘭品牌最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。

　　車身尺寸方面,，賽歐3長寬高分別為4300/1735/1504mm,，軸距為2500mm，行李廂容積達到366升,，其中軸距相比老款增長35mm,，此外據(jù)官方資料介紹，賽歐3前排橫向空間增加6mm,，膝部空間比上一代提升25%,，頭部空間提升8%，通過之前的體驗來看,，其前后排的乘坐空間可以讓人滿意,。

　　在安全配置方面，賽歐3全系標配ABS+EBD,、轉(zhuǎn)彎制動控制以及前排雙安全氣囊,，而頂配車型（幸福版）還額外配備前排側(cè)氣囊。在科技配置中,，賽歐3頂配車型（幸福版）還配備有4.2英寸顯示屏,、多功能方向盤、藍牙播放,、MyLink智能車載娛樂交互系統(tǒng),。

　　動力方面，賽歐3提供兩種動力選擇,，其中1.3L VVT發(fā)動機的最大輸出功率為103馬力(76kW)/6000rpm,，峰值扭矩達到127N·m/4000rpm；1.5L DVVT發(fā)動機的最大功率為113馬力（83kW）/6000rpm,，峰值扭矩為141N·m/4000rpm,。傳動部分，與兩款發(fā)動機匹配的均是5速手動變速箱,。此外1.3L和1.5L全系車型還標配發(fā)動機啟停系統(tǒng),。（文/汽車之家興珉）

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評測編輯-羅浩：	賽歐3在動力方面給人很大驚喜，是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進入10秒的1.3L車型,，日常駕駛中這款車也非常好開,，自動啟停系統(tǒng)在同級別中比較搶眼，做工品質(zhì)方面也令人滿意,，缺點是剎車性能較差,，成為最大短板。
評測編輯-李毅：	如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過,，它必須面對激烈的市場競爭，為此這款車發(fā)展出新的賣點,，重點強調(diào)動力系統(tǒng)的表現(xiàn)和做工品質(zhì),，更加適合年輕消費者，但同時這款車在空間方面表現(xiàn)一般,，看你如何取舍了,。
評測編輯-劉昱昕：	賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜，9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動機的轎車都難以企及,，而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統(tǒng)和天窗,，挺有吸引力的，可惜這款車剎車性能較弱,，座椅舒適性也一般,，影響了綜合評分。

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評測編輯-孟慶嘉：	一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價比很是難得,，新賽歐兩廂不僅價格誘人,，小改的外觀也要比之前耐看一些，除此之外,，我覺得沒有什么可推薦的了,。
評測編輯-梁巍：	有了三廂賽歐的基礎(chǔ),，新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受,，并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點，而兩廂車一般都是主打靈活,、運動的特點,，不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用，好在它的價格還比較實惠,。
評測編輯-羅浩：	有了新賽歐三廂,，就有了新賽歐兩廂，這是目前的市場慣例,。隨著人們消費習(xí)慣的成熟,，很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎,，不過我認為新賽歐是其中一個相反的案例。

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評測編輯-韓路：	這是款配置奇低的產(chǎn)品,，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂,，最低配沒有ABS，作為一款合資車型,，我認為這是不能讓人滿意的,。盡管有些車型它賣得不貴，但是這不是理由,。
評測編輯-王苦公：	配置實用,，空間不算小，價格勉強算是合理,。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買,，況且新賽歐也不是唯一的選擇。
評測編輯-孟慶嘉：	新賽歐的外表已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型,，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了,，在車內(nèi)很容易看出一些另類、金屬的視覺效果,，我個人覺得還不錯,；這款車的優(yōu)勢在于價格和品牌，兩者結(jié)合也不過6萬多元,，對于一般家用的需求應(yīng)該可以得到滿足了,。

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