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寶馬2系Active Tourer插電混動版諜照

汽車之家評測編輯

周宇軒

2015年01月01日 09:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外諜照] 日前，海外媒體捕獲到一組寶馬2系Active Tourer插電混動版車型的路試諜照,。據(jù)悉，這款車型將于9月的2015法蘭克福車展上首發(fā)。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠將您所發(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi)：[email protected],，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員,。

　　寶馬2系 Active Tourer插電混動版的造型基本與目前推出的普通版車型保持一致,。據(jù)悉，這款車型未來推出后,，或被命名為“223E SAT”,，其中SAT代表Sport Active Tourer。

　　據(jù)此前消息透露,，寶馬2系Active Tourer插電式混動版的動力配備可能由最大輸出功率為136馬力（100kW）的1.5T發(fā)動機與102馬力（75kW）的電動機組成,，其中發(fā)動機安裝在前軸，電動機設置在后軸,，以實現(xiàn)四輪驅動,。另外，新車在純電動模式下續(xù)航里程為29公里,，綜合油耗達到2.5L/100km,。（圖片來源：motor.es 編譯/汽車之家周宇軒）

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　　//zphnet8.com/news/201411/851392.html

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寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系Active Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯,，A柱旁的三角窗起到關鍵作用；后備廂的實用性也是亮點,，空間表現(xiàn)和配置都正常,。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯,，但總讓人感覺心里不滿足,，尤其是采用三缸發(fā)動機，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢,。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結于它的前驅,、三缸、面包車造型,，說它不寶馬了,。我倒是覺得還好，拋開品牌情結,，這是一款順應市場的產(chǎn)品,，這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些,。我們之前一直擔心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題,，實際情況表明它是可以令人滿意的。其余的至于什么操控等等,，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要,，因為這臺車的主人很可能是位女性。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉型,，不過更多的是量變,。空間越來越大,、懸架越來越軟,，一切都在朝著更舒適、更實用的方向發(fā)展,。寶馬2系Active Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,，寶馬不再固守后驅，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本,。寶馬2系Active Tourer應該是史上最親民的寶馬車,，如果不是，那我不會選擇它,。