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現(xiàn)代(進(jìn)口)-索納塔(進(jìn)口)
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索納塔新能源(進(jìn)口)

2015北美車展：現(xiàn)代索納塔插電式混動版

2015年01月13日 04:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在本屆北美車展上,，現(xiàn)代正式發(fā)布了旗下首款插電式混合動力車型——索納塔Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) ,，新車在純電動模式下續(xù)航里程達(dá)到22英里（約35公里）。

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　　動力系統(tǒng)方面,，索納塔這款插電式混合動力版本由2.0L發(fā)動機(jī)和可輸出68馬力（50kW）的電動機(jī)組成,，電池組容量達(dá)到9.8千瓦時，純電模式下續(xù)航里程約為35公里,，傳動部分匹配6速自動變速箱,。此外該車使用240V電源僅需兩個半小時便可完成充電，120V則需要五個小時,。

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　　除了動力系統(tǒng)之外,，這款索納塔插電式混合動力版車型還具有智能互聯(lián)功能，可以通過智能手機(jī)查看車輛充電信息,，還可實時診斷車輛狀態(tài),。在配置方面，新車也具有像8英寸液晶屏,、多媒體信息娛樂系統(tǒng),、前排座椅加熱和通風(fēng)等等配置。（文/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　配7速DCT 國產(chǎn)索納塔九1.6T申報信息
　　//zphnet8.com/news/201501/858784.html
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      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.60秒 42.43米 --升
      測試文章：型男再進(jìn)化 海外測試現(xiàn)代第九代索納塔
      評測編輯-張子儀：

      說實話，這款車的駕駛感受實在讓我對它提不起興趣,，外形和空間仍是它的賣點,，它給人感覺更像是一個花瓶。作為一款全新?lián)Q代車型,，索納塔理應(yīng)在動力上有更大提升,，很可惜它還是太平庸了。
      評測編輯-李佳：

      現(xiàn)代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發(fā)展方向,，所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟,，個人感覺少了索八面世時的那種驚艷，所以感覺稍有些失望,。其它方面沒問題,，不管空間還是動力都能滿足多數(shù)人需求。
      評測編輯-劉昱昕：

      第九代索納塔在設(shè)計上繼承了現(xiàn)代杰恩斯的家族最新風(fēng)格,，設(shè)計不再大膽,，取而代之的是一種成熟和質(zhì)感。由于是低配車,，索納塔一貫的配置優(yōu)勢沒有得到體現(xiàn),，整車比較均衡，但也缺乏亮點,。
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    索納塔(進(jìn)口)

    指導(dǎo)價：暫無報價
    級別：中型車
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