[汽車之家 新車上市]  2015年1月15日,，華晨寶馬宣布，國產(chǎn)530Le插電式混合動力車型上市銷售,，售價為69.86萬元,。據(jù)悉，新車上市后可以享受免購置稅優(yōu)惠政策,，同時在上海地區(qū)還享受免費上牌的政策,。

　　另外據(jù)廠商在上市發(fā)布會中介紹，華晨寶馬530Le上市后可以享受國家和地方對新能源車型的補貼,，但是按照規(guī)定,，如果享受補貼，產(chǎn)品必須進入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》,，但截止2014年底工信部所發(fā)布的1-64批目錄當(dāng)中,，并沒有530Le的身影。關(guān)于此事,，我們聯(lián)系華晨寶馬相關(guān)負責(zé)人,，對方表示530Le會在下一期目錄中出現(xiàn)。

　　如果按照廠家負責(zé)人所述,，在2015年購買530Le還可享受國家給予的3.15萬元新能源車補貼,，而地方補貼則根據(jù)地區(qū)相關(guān)政策的不同會有差異。

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● 新車特點：

　　造型設(shè)計與汽油版車型無明顯區(qū)別：華晨寶馬530Le是基于5系長軸距版車型打造而來,，而它在外形設(shè)計方面沒有變化，只能依靠車身C柱附近的eDrive銘牌和尾部530Le的鍍鉻標識來識別它的身份,。

　　同樣,，530Le的內(nèi)飾也很難找到與傳統(tǒng)汽油版車型的不同點，依然是傳統(tǒng)的BMW風(fēng)格設(shè)計,，簡約,，并且具有一定層次感，像儀表盤和中控臺等細節(jié)設(shè)計均和汽油版設(shè)計一致,。

　　雖然造型設(shè)計方面與汽油版完全相同,，但因為530Le加裝了電池組,，所以影響到后行李廂的儲物空間，從圖片來看,，行李廂內(nèi)剩余的儲物空間并不多,，這對于使用日常使用便捷性方面有較大的損失。

　　配置豐富,，選裝內(nèi)容多：華晨寶馬530Le配備有互聯(lián)駕駛系統(tǒng),、Harman/kardon音響系統(tǒng)、低滾阻輪胎,、智能降阻進氣格柵,、四區(qū)自動空調(diào)、前后排座椅加熱,、Nappa材質(zhì)座椅等,。

　　選裝配置方面，華晨寶馬530Le還為客戶提供車門自動吸合,、自適應(yīng)LED前大燈（帶隨動轉(zhuǎn)向和遠近光自動控制功能）,、全景攝像機等配置，詳細請見上表,。

　　華晨寶馬首款國產(chǎn)插電式混合動力車型,，純電續(xù)航長，節(jié)油：華晨寶馬530Le最大的特點在于動力系統(tǒng),，由2.0T發(fā)動機,、容量為40安時的鋰離子電池組和電動機組成,，傳動部分匹配8速自動變速箱,。

　　據(jù)悉,，華晨寶馬530Le擁有三種動力模式,，包括AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery,。其中MAX eDrive模式會以純電驅(qū)動為主,，最高時速限制在120km/h,，當(dāng)油門開度較大,、電池電量低于5%或者開啟運動駕駛模式時,，530Le的發(fā)動機會啟動來負責(zé)驅(qū)動車輛。據(jù)悉,，530Le純電行駛的續(xù)航里程可以達到58公里,，基本可以滿足日常上下班需要。

　　SAVE Battery模式是以發(fā)動機驅(qū)動為主,，這時會通過制動能量回收系統(tǒng)來為電池充電,，以盡量保持電池的容量。AUTO eDrive則是當(dāng)時速低于80km/h，且油門開度不大時以純電來驅(qū)動車輛,。當(dāng)車速高于80km/h或油門開度較大時,，發(fā)動機便會啟動來負責(zé)驅(qū)動。

　　性能和油耗方面,，華晨寶馬530Le從靜止加速至100km/h需要7.1秒，最高時速可以達到233km/h（純電模式最高時速為120km/h）,，綜合百公里油耗2.0L,，二氧化碳排放量達到40克/公里。

● 購買530Le如何充電,？

『配圖為家用充電墻盒』

　　華晨寶馬為530Le提供三種充電方式的解決方案,，第一是免費為客戶安裝家用充電墻盒，覆蓋城市包括上海,、北京,、廣州、成都,、杭州,、深圳和沈陽。按照16安的電源計算,，530Le需要3個小時多一些便可完成充電,。

『充電插口』

　　第二種是經(jīng)銷商充電方案，目前華晨寶馬已經(jīng)在北京,、廣州,、上海、深圳,、成都,、杭州和沈陽7個城市的11家5S經(jīng)銷商安裝了充電設(shè)備，并為車主提供充電服務(wù),。第三是公共充電站方案,，按照官方的消息，目前北京望京SOHO,、三里屯,；上海世博園、半島酒店等地點已經(jīng)安裝了超過30個充電設(shè)備,，而且530Le的充電口符合國家充電標準,，也就是說，該車還可以在國家電網(wǎng)建設(shè)的充電樁進行充電,。

● 產(chǎn)品背景：

『2011年4月,，華晨寶馬發(fā)布了基于5系長軸距版開發(fā)的新能源車』

　　2011年4月，華晨寶馬新能源車首次亮相，作為530Le的原型車,，其同樣是基于5系長軸距版打造,，按照官方信息稱，這款車型專為中國市場設(shè)計,，是寶馬“中國源,，為中國”新能源戰(zhàn)略的重要一步。但是,，因為該車在2011年4月亮相時還不具備量產(chǎn)水平,，所以一直未推向市場。

『2014年11月廣州車展亮相的530Le』

　　時隔三年后,，在2014年11月的廣州車展上,，華晨寶馬正式發(fā)布了具備量產(chǎn)水平的530Le插電式混合動力車型，相比于在售的ActiveHybrid 5混合動力版（售87.9萬）,，530Le擁有更長的純電模式續(xù)航里程,，油耗也降低至2L/100km，并且支持充電,，最重要的是,，530Le是一款國產(chǎn)版本車型，大大降低了成本,，從而可以更好的控制產(chǎn)品定價,。

● 競爭對手：

　　在目前豪華品牌中大型車市場當(dāng)中，只有530Le使用的是插電式混合動力系統(tǒng),，所以按照產(chǎn)品定位等指標,，530Le暫時沒有直接的競爭對手，而像同級別的雷克薩斯ES 300h,、進口奧迪A6 hybrid都是常規(guī)的混合動力車型,，產(chǎn)品特點和市場定位截然不同，所以日后也不會對530Le造成太大威脅,。

● 全文總結(jié)：

　　華晨寶馬530Le開創(chuàng)了中大型車插電式混合動力產(chǎn)品的先河,，也是第一位嘗鮮的“顧客”，但縱觀這塊細分市場,，會有多少消費者會考慮購買這樣一款新能源產(chǎn)品呢,？華晨寶馬530Le的售價對于汽油車型相對較高，實用性方面相比汽油車則有一定損失（行李廂容積縮�,。�,。在我看來，選擇530Le的消費者要一定要有很強的節(jié)能環(huán)保意識,，而且喜歡接觸新鮮事物,，同時還要有一定經(jīng)濟實力,，這樣來看，消費人群就少之又少了,。那么530Le未來會有怎樣的表現(xiàn)呢,？拭目以待吧。（文/汽車之家 興珉）

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