◆ 2014年合資品牌銷量第三名——豐田

銷量表現(xiàn)：相較于2013年排名不變，依舊位居第三名,。/整體銷量提升11.49%

　　在全球銷量的爭奪上,，2014年又是豐田拿了冠軍，在全球市場笑到了最后,。但是在中國市場的競爭上,，豐田品牌銷量依舊位居大眾和現(xiàn)代之下，位列第三名,。

　　在2014年,，豐田品牌在華共銷售了95.63萬輛乘用車，同比增長11.49%,，增長率跑贏了大盤,。其中，一汽豐田累計銷售582176輛,，同比增長4.96%,。而廣汽豐田累計銷售374108輛，同比增長23.43%,。

銷量分析：

　　一汽豐田方面,，58.22萬輛的銷量以及11.49%的同比增長率表現(xiàn)不錯，這樣好的成績是和旗下多款車型的熱銷是分不開的,。其中新卡羅拉在2014年6月份上市后表現(xiàn)強勁,，9月之后的月銷量均達到了2萬輛之上，而12月份甚至沖到了29018輛,，已經(jīng)達到了當月緊湊型車銷量的第四位,，憑借換代后的強勁勢頭,，卡羅拉的銷量增長也達到了17.07%,，全年累計銷售171486臺,，成為一汽豐田旗下銷售最好的車型。

『新卡羅拉是一汽豐田的銷量冠軍』

　　除了卡羅拉之外,，像威馳以及RAV4的銷量也均同比有所增長,，兩款車也均超過了12萬輛，月銷在1萬臺之上,，為整體銷量做出了貢獻,。

『左圖：新威馳；右圖：RAV4』

　　但像皇冠,、銳志這樣的中大型車和中型車的表現(xiàn)則不是很理想,，兩款車的同比降幅均在36%之上，相比競爭對手中型車銷量不斷看漲,，而一汽豐田在中型車上則丟失了一部分陣地,，這一點對于一汽豐田的整體銷量還是有所影響的。

　　廣汽豐田方面,，凱美瑞是廣汽豐田銷量最好的產(chǎn)品,，銷量達到了150311輛，月銷也在1萬臺之上,，但我們也發(fā)現(xiàn)其同比卻下跌了15.39%,，這一點值得注意。而漢蘭達也同樣出現(xiàn)了這個問題,，銷量達到了84490輛,，但同比下降了11.26%，作為廣汽豐田的兩款支柱車型,，這兩款車型的銷量對于總體銷量有所影響,。

『凱美瑞和漢蘭達是廣汽豐田的兩大支柱』

　　雖然凱美瑞和漢蘭達的表現(xiàn)不是很理想，但是我們不要忘了廣汽豐田還是有著較大增幅的,，這主要是源于雷凌車型,，雷凌的出現(xiàn)成為2014年廣汽豐田的最大亮點，雷凌2014年8-12月累計銷售了49112輛,，月均9822輛,，表現(xiàn)很搶眼。同時于2013年底上市的YARiS L 致炫也進入了“收獲期”,，貢獻了73298輛的成績,。雷凌和YARiS L 致炫這兩股新生力量彌補了凱美瑞和漢蘭達的一定程度乏力。

『雷凌和YARiS L 致炫是廣汽豐田銷量增長的關(guān)鍵點』

未來增長點在哪,？哪款新車型更有潛力,？

　　在2015年，對于豐田來講有一件大事，就是將在年內(nèi)實現(xiàn)混合動力總成的國產(chǎn),，而這預(yù)示著混動車型的成本等等都將有進一步的降低,。在海外市場，豐田的混動產(chǎn)品銷量可觀,，但是在國產(chǎn)市場,，像普銳斯在2014年僅銷售了1288輛，相信隨著混動總成的國產(chǎn),，豐田在混動車型上的銷售有望進一步提升,，潛力很大。

『全新皇冠的推出有望扭轉(zhuǎn)現(xiàn)款皇冠的頹勢』

　　此外,，一汽豐田還將在今年3月推出全新皇冠,，這款車也發(fā)布了預(yù)售價格為31.08-38.58萬（查看詳情），未來新車將主要進軍30萬元級的中大型車市場,，而官方也將其競爭對手鎖定在了奧迪A4L,，未來新皇冠的銷量將是一汽豐田一個潛在的增長點。

『此前曝光的新漢蘭達申報圖』

　　廣汽豐田方面,，我們看到在2014年漢蘭達和凱美瑞兩大支柱的表現(xiàn)不是很好,，但其實廣汽豐田已經(jīng)針對這兩個問題采用了針對性的對策。其中新款凱美瑞于今年1月10日正式上市,，新車在設(shè)計以及動力上均有所升級,。同時全新漢蘭達也將在3月底上市，新車采用7座布局,，也是一款非常有實力的車型,。隨著全新漢蘭達和新款凱美瑞的補強，在2015年,，廣汽豐田有望迎來新的增長,。