[汽車(chē)之家 新聞] 2014年已悄然離去，這一年中,，哪些級(jí)別車(chē)型更受消費(fèi)者喜歡,？消費(fèi)者在一次購(gòu)車(chē)和置換方面有何變化,？更鐘愛(ài)哪些品牌,？面對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量以及變速箱形式又是如何考慮,、選擇的,？等等一系列問(wèn)題,，我們將在本篇文章中以“過(guò)去變化”,、“置換趨勢(shì)”,、“購(gòu)買(mǎi)意向”和“消費(fèi)話(huà)題”四部分，來(lái)為大家盤(pán)點(diǎn)2014年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì),。
● 2014年消費(fèi)趨勢(shì)盤(pán)點(diǎn)四大部分內(nèi)容簡(jiǎn)介：
過(guò)去變化：通過(guò)可靠的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為大家?guī)?lái)過(guò)去幾年間各級(jí)別車(chē)型市場(chǎng)份額,、國(guó)別占有率以及地域情況的變化，與您一同回顧中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)近些年來(lái)的發(fā)展,。
置換趨勢(shì)：通過(guò)置換行為的數(shù)據(jù)來(lái)總結(jié)并分析未來(lái)汽車(chē)置換趨勢(shì),，內(nèi)容細(xì)分到級(jí)別、國(guó)別以及品牌等。讓您了解中國(guó)汽車(chē)用戶(hù)二次購(gòu)車(chē)時(shí)消費(fèi)觀念如何轉(zhuǎn)變,，意向車(chē)型或國(guó)別又是什么,。
未來(lái)意向：采集意向購(gòu)車(chē)用戶(hù)數(shù)據(jù)，分析第一次購(gòu)車(chē)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)意向以及考慮因素等內(nèi)容,，了解中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)需求,。
消費(fèi)話(huà)題：介紹各級(jí)別車(chē)型地域購(gòu)買(mǎi)力信息、中國(guó)消費(fèi)者車(chē)身顏色偏好,、女性偏愛(ài)品牌等,。從而體現(xiàn)出消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的消費(fèi)偏好。
● 第一部分：過(guò)去變化
◆ 過(guò)去市場(chǎng)車(chē)型級(jí)別占有率：緊湊型車(chē)市場(chǎng)依舊占比最大,，SUV增長(zhǎng)迅猛
從2008年到2014年的上牌量數(shù)據(jù)看,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)緊湊型車(chē)一直保持在40%以上的份額，并且變化波動(dòng)不超過(guò)4%,，市場(chǎng)占有率在所有級(jí)別車(chē)型中最高,。究其原因，不僅僅因?yàn)榫o湊型車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)豐富,，該級(jí)別在產(chǎn)品特點(diǎn)方面表現(xiàn)也是比較均衡的,，通常會(huì)成為消費(fèi)者第一次購(gòu)車(chē)的首選（此結(jié)論在本篇文章第三頁(yè)“未來(lái)意向”內(nèi)容的數(shù)據(jù)中會(huì)有體現(xiàn)）。
那么為何會(huì)說(shuō)緊湊型車(chē)比較均衡呢,？例如,，相比小型車(chē)，緊湊型車(chē)擁有更好的空間表現(xiàn),，而相比于更高一級(jí)的中型車(chē),，緊湊型車(chē)空間夠用，且利于在擁擠的城市停車(chē),，適宜家用,。
『SUV市場(chǎng)占有率變化』
與市場(chǎng)表現(xiàn)四平八穩(wěn)的緊湊型車(chē)不同，SUV已悄然成為近些年來(lái)增長(zhǎng)速度最快的級(jí)別,，從2008年7%的占比,，提升到2014年的24%，占有率翻了三倍多,，平均每年上升幅度也達(dá)到了3%,，目前已成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)第二大級(jí)別。
關(guān)于原因,，相信大家也能指出一二,，SUV不僅空間大，而且通過(guò)性強(qiáng),，能夠應(yīng)付大多數(shù)路況,，而近些年來(lái)涌現(xiàn)的城市SUV也成為熱點(diǎn),，轎車(chē)化的底盤(pán)調(diào)教和舒適性讓城市SUV受到消費(fèi)者喜愛(ài)，例如東風(fēng)日產(chǎn)奇駿,，其換代產(chǎn)品轉(zhuǎn)型為城市SUV之后,，銷(xiāo)量猛增，2014年銷(xiāo)量達(dá)到了114459輛,，相比未轉(zhuǎn)型前2013年的銷(xiāo)量（15327輛）有近10倍的增長(zhǎng),，可見(jiàn)大家對(duì)城市型SUV有很高的認(rèn)可度。另外,，近些年來(lái)SUV產(chǎn)品也越來(lái)越多,，并且衍生出如小型SUV的細(xì)分市場(chǎng)，這對(duì)提高SUV級(jí)別份額均有幫助,。
『小型車(chē)市場(chǎng)占有率變化』
中型車(chē)和小型車(chē)的市場(chǎng)份額則在近些年來(lái)出現(xiàn)不同程度的下滑,，其中以小型車(chē)為例，該級(jí)別從2009年最高19%的市場(chǎng)份額降低至2014年的11%,，占有率持續(xù)萎縮,。其中原因我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)，第一是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)能力升級(jí),，外加更高級(jí)別車(chē)型因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素一再下調(diào)價(jià)格,，使得小型車(chē)處于困境當(dāng)中；第二,，小型車(chē)因?yàn)槭芟抻诔叽纾俗臻g較更高級(jí)別產(chǎn)品偏小,，無(wú)法最大化的滿(mǎn)足消費(fèi)者用車(chē)需要,；第三，限購(gòu)城市增多,，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)心理發(fā)生變化,，更多是想一次到位，所以定位入門(mén)級(jí)的小型車(chē)會(huì)被大家排除在外,，因此影響了小型車(chē)的市場(chǎng)份額,。
◆ 國(guó)別市場(chǎng)占有率變化：自主品牌和德系車(chē)型占比最高，日系車(chē)持續(xù)走低
關(guān)于國(guó)別車(chē)型的選擇上,，根據(jù)2014年1月-11月上牌量數(shù)據(jù),，中國(guó)和德國(guó)品牌車(chē)型均以24%的占比排名最靠前，而從2008年到2014年的數(shù)據(jù)看,，自主品牌波動(dòng)不大（2012年到2014年一直保持在24%的份額）,，而德系品牌則有略微增長(zhǎng)的走勢(shì)。
德系品牌在華份額增長(zhǎng)的原因有很多種,，首先我認(rèn)為最重要的是在消費(fèi)者眼中德系品牌比較可靠,，再加上近些年來(lái)德系企業(yè)加強(qiáng)了宣傳核心技術(shù),，例如小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的“黃金動(dòng)力”組合，這些核心亮點(diǎn)被灌輸?shù)较M(fèi)者腦中,，從而提高了德系品牌的美譽(yù)度,。另外，德系品牌在華較大的市場(chǎng)份額以及產(chǎn)品較高的保值率也穩(wěn)固了德系在華的銷(xiāo)量份額,。
反觀,，日系品牌在華并不好受，市場(chǎng)份額從2008年的32%,，下滑到2014年的18%,，原因不僅僅只因?yàn)獒烎~(yú)島等政治事件所影響，我們還可以發(fā)現(xiàn),，日系品牌近些年來(lái)在核心技術(shù)和高科技裝備應(yīng)用方面有些薄弱,，發(fā)展保守，同時(shí)宣傳力度也不足,，使得日系品牌車(chē)型表現(xiàn)中庸,，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有所下滑。
◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)排量的占有率變化：選擇2.0L及以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)份額最大
從結(jié)果來(lái)看,，2014年1-11月,，搭載排量低于2.0L及以下發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型占比達(dá)到90%，可見(jiàn)消費(fèi)者更愿意選擇這個(gè)排量?jī)?nèi)的車(chē)型,。對(duì)比數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，從2011年開(kāi)始，1.6L及以下排量車(chē)型占比縮水,，1.7L-2.0L排量車(chē)型則有小幅度的增長(zhǎng),，由此看出，選擇1.7L-2.0L排量車(chē)型的人群越來(lái)越多,。另外,，2.0L以上車(chē)型則出現(xiàn)持續(xù)下滑的趨勢(shì)，市場(chǎng)份額越來(lái)越少,。
◆ 變速箱的占有率變化：手動(dòng)變速箱份額下降,，雙離合變速箱呈現(xiàn)增長(zhǎng)
從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，使用手動(dòng)變速箱車(chē)型的市場(chǎng)占有率持續(xù)下滑,，從2009年的53%,，下滑到2014年的45%。原因是目前自動(dòng)擋車(chē)型已很普及,，而且技術(shù)比較成熟,，操作便捷性上要優(yōu)于手動(dòng)擋，更適宜城市路況駕駛,。
在自動(dòng)變速箱中,，雙離合變速箱的市場(chǎng)份額出現(xiàn)了小幅度增長(zhǎng),，不僅因?yàn)橛懈嗟膹S家開(kāi)始在量產(chǎn)車(chē)上使用雙離合變速箱，數(shù)據(jù)結(jié)果也能反映出消費(fèi)者越來(lái)越認(rèn)可這項(xiàng)新技術(shù),，未來(lái)還有上漲的趨勢(shì),。
◆ 地域的占有率變化：一線(xiàn)城市份額走低，三四線(xiàn)城市小幅度增長(zhǎng)
從地域變化中的上牌量數(shù)據(jù)來(lái)看,，一線(xiàn)城市的份額從2008年的25%下降到2014年的18%,，這其中的主要原因是地區(qū)限購(gòu)政策所影響，相反,，三四線(xiàn)城市則有小幅度的上漲趨勢(shì),，由此可以分析，未來(lái)三四線(xiàn)城市將會(huì)成為新的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn),，同時(shí)諸多汽車(chē)廠家也在2015年制定了渠道下沉的計(jì)劃,，編輯認(rèn)為，未來(lái)三四線(xiàn)城市的市場(chǎng)份額有望與二線(xiàn)城市持平,。