2015日內(nèi)瓦車展：奧迪全新一代R8首發(fā)

王亮

2015年03月03日 16:40 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在2015日內(nèi)瓦車展上,，奧迪全新一代的高性能跑車R8與公眾見面,。新車預(yù)計在2015年中上市,，競爭對手主要鎖定保時捷911,。

　　奧迪新一代R8針對外觀細節(jié)進行了改進,，前進氣格柵采用多邊形進氣格柵,，前后大燈使用了全新的光源（前大燈標配LED，可選裝激光大燈）,，增添了不少新鮮感,。此外，新一代R8還增加了V10 plus版本,，其采用了固定式碳纖維復(fù)合材料后擾流板,。

　　除了外觀變化之外，奧迪新一代R8還成功減重,，車身使用了更多的鋁和碳纖維復(fù)合材料,，重量相比上代車型最多降低了50kg，同時鋁制車身的抗扭強度則提高了40%,。此外,，新車還標配碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾部分,，奧迪新一代R8的設(shè)計進行了較大幅度的調(diào)整,，中控臺樣式更加簡潔，使用了更多的旋鈕形式,，同時新一代R8還配備了液晶顯示儀表盤,，以增添科技感。此外，新一代R8多功能方向盤還集成了發(fā)動機一鍵啟動按鈕,，與上代車型設(shè)計不同,。

　　動力方面，新一代R8將僅搭載5.2L FSI V10發(fā)動機,，但有兩種輸出,，低功率版最大功率輸出540馬力（397kW），峰值扭矩540N·m,。高功率版（V10 plus）610馬力（449kW）,，峰值扭矩為560N·m。傳動系統(tǒng)新車匹配升級的7速S tronic變速箱,。新車的0-100km/h的加速為3.5秒,，極速為320km/h。而高功率V10 plus的0-100km/h加速為3.2秒,，極速為330km/h,。

　　奧迪新一代R8還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在一般行駛中,，后輪最高可收到100%的扭矩分配,；而出現(xiàn)打滑情況時，最高能夠?qū)?00%的動力提供到前輪,，此外該車的后橋還配備了機械式的限滑差速鎖,。

　　奧迪R8 e-tron采用純電動驅(qū)動，最大功率輸出為462馬力（340kW）,，峰值扭矩為920N·m,。新車的0-100km/h的加速為3.9秒，新車的續(xù)航里程相比此前推出的概念版增加了一倍,，達到了450km,。（文/汽車之家資訊組)　　

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛,，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比,，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當下審美，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8,，當然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車,，我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂、夢幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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