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2015日內(nèi)瓦車展:路特斯Evora 400發(fā)布

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2015日內(nèi)瓦車展上,,路特斯發(fā)布了Evora 400車型,,該車相比現(xiàn)款的Evora來說,具有更輕量化的車身和更為強勁的動力系統(tǒng),。該車也是路特斯有史以來速度最快,、性能最強的量產(chǎn)車。

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  在外觀方面,,Evora 400采用更具攻擊性的前臉設(shè)計,,加入了大面積的進氣網(wǎng)格和擾流槽,,同時LED日間行車燈也是新增加的配備。車尾部分,,Evora 400采用了新樣式的擾流板,,更為合理的空氣動力學(xué)設(shè)計讓該車的風阻系數(shù)達到非常理想的水平。此外經(jīng)典的中置單出排氣管樣式和新樣式雙五輻輪圈烘托出強烈的運動感,。

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   內(nèi)飾方面,,新車采用了黑色與紅色搭配,非常吸引眼球,,大部分區(qū)域都采用了皮革材料包裹,。多功能方向盤上只是提供了巡航系統(tǒng)的按鍵,,并沒有設(shè)計多媒體系統(tǒng)按鍵,,使得駕駛者不會為此分心。

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   動力方面,,路特斯Evora 400搭載一臺3.5L V6機械增壓發(fā)動機,其最大功率為405馬力,,最大扭矩為410Nm,。傳動方面,新車將提供手動或自動變速器供消費者選擇,。另外,,官方介紹該車0-100km/h的加速時間僅為4.1秒,最高時速可達300km/h,。(文/汽車之家 沈誠)

  更多閱讀:

  外觀造型夸張 路特斯Evora 400官圖發(fā)布
  //zphnet8.com/news/201502/862700.html

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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測試文章:心無雜念 測試路特斯Evora GT410 Sport
    評測編輯-張子儀:

    無論是Elise還是Evora都是如此,,它們都是專注于操控的產(chǎn)物,駕駛它們的時候,,你的腦子里只有一件事,,那就是不停的加速、剎車,、攻彎,、再加速……初見Evora的感覺就好像,7年之后的某一天,,我突然見到了曾經(jīng)的初戀,,盡管彼此都已變得更加成熟,,少了一分青澀,但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動,。

    評測編輯-王濤:

    起初我認為橫置的中置布局會很難操控,,但事實證明這輛車的可控性十分出色,在車內(nèi)只需控制好重心即可,,剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎,。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡,雖然有416馬力,,但也不會出現(xiàn)動力過剩的現(xiàn)象,。

    評測編輯-:

    對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,其實無需總結(jié)什么,。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無感,。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗,肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛,。也許路特斯這個名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳,,但提起蓮花,,我想沒人會不知道,。

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Evora 2015款 400

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:-