[汽車(chē)之家 新聞]  特斯拉這家電動(dòng)車(chē)企業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速，在新技術(shù)、充電樁建設(shè)以及市場(chǎng)擴(kuò)展上可謂三箭齊發(fā)。目前在中國(guó)市場(chǎng),，特斯拉已經(jīng)建成了200多個(gè)超級(jí)充電樁，超過(guò)1000個(gè)目的地充電樁,，但有一些車(chē)主仍然對(duì)于對(duì)出行,，尤其是長(zhǎng)途出行存在著“里程焦慮”。而在大洋彼岸的美國(guó)加州,，這里是特斯拉的總部,，特斯拉在這里的發(fā)展要更加的成熟，充電樁的建設(shè)也要更加的普及和完備,。那么在美國(guó)這個(gè)比較成熟的市場(chǎng),，特斯拉在用車(chē)上有沒(méi)有什么相比中國(guó)更方便的？在美國(guó)長(zhǎng)途駕駛特斯拉有沒(méi)有“里程焦慮”,？“里程焦慮”這個(gè)困擾我們的問(wèn)題能否得到根本解決,？另外美國(guó)的特斯拉直營(yíng)店有沒(méi)有和中國(guó)不同的地方？特斯拉在美國(guó)的發(fā)展有沒(méi)有帶給我們什么啟示……帶著這些問(wèn)題,，我們收拾行裝,，前往美國(guó)特斯拉的總部加州一探究竟。

寫(xiě)在前面：為什么要去美國(guó)體驗(yàn)和調(diào)查特斯拉,？

　　有的讀者可能會(huì)有疑問(wèn),，為什么要到美國(guó)加州調(diào)查和體驗(yàn)特斯拉的用車(chē)以及發(fā)展情況呢？這里可以和大家交代一下背景：可以說(shuō)美國(guó)加州是目前特斯拉充電樁最集中的地區(qū)之一,，加州的Palo Alto是特斯拉的總部,，F(xiàn)remont是特斯拉的工廠，特斯拉在加州的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以說(shuō)是最好的,，或者說(shuō)是已經(jīng)很成熟了的,。對(duì)比國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成熟地區(qū)的用車(chē),、充電到底方便不方便，到底能不能終結(jié)電動(dòng)車(chē)駕駛的里程焦慮,？這就是我們此行的一個(gè)主要原因,。

一、高速路和日常城市道路充電駕駛體驗(yàn)

● 我們此次用什么車(chē)型體驗(yàn),？

　　我們此次的體驗(yàn)用車(chē)是一輛特斯拉MODEL S 85D車(chē)型,，動(dòng)力上其采用前后雙電機(jī)布局以及四驅(qū)模式,，最大功率輸出為381馬力（280kW），官方公布的0-100km/h的加速為5.4秒,，續(xù)航里程在400km之上,。這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為77.79萬(wàn)元起，選裝完了的話,，可達(dá)91萬(wàn)人民幣,。

『特斯拉美國(guó)官網(wǎng)MODEL S售價(jià)截圖』

　　而通過(guò)特斯拉官網(wǎng)我們看到，該車(chē)在美國(guó)的售價(jià)約8萬(wàn)美元起,，選裝完了的話,，可達(dá)11萬(wàn)美元。如果按照起售價(jià)8萬(wàn)美元來(lái)看的話,，85D車(chē)型的價(jià)格在美國(guó)已經(jīng)超過(guò)了寶馬7系的起售價(jià)(740i的起售價(jià)為7.4萬(wàn)美元),。可以說(shuō),，特斯拉在美國(guó)絕對(duì)不是我們想當(dāng)然的“買(mǎi)菜車(chē)”,，主要競(jìng)品仍是豪華品牌車(chē)型。

●  特斯拉目前有幾種充電方式,？

　　目前特斯拉在全球提供4種充電方式,，分別是超級(jí)充電站、目的地充電樁,、家用充電樁,、通用移動(dòng)充電器這四種。此外,，特斯拉目前還有一種換電服務(wù)正在內(nèi)部測(cè)試中,。

　　★ 超級(jí)充電站（Super Charger）：超級(jí)充電站充電效率最高，可將120kW的直流電輸入電池,，充電時(shí)電壓達(dá)到380V,。僅需20分鐘就能充滿一半的電量，40分鐘可充到80%,。但從80%充到100%電量所需時(shí)間與充入前80%電量所需時(shí)間基本相同,，原因是充滿電芯時(shí)需要減小充電電流。從充電時(shí)間來(lái)看,，充電30分鐘能夠行駛270公里,，每小時(shí)可以充約350公里。

　　還有兩點(diǎn)需要注意的,，其一是特斯拉車(chē)主在超級(jí)充電站充電是完全免費(fèi)的,！其二需要注意的是60車(chē)型是需要激活超級(jí)充電或者更換85kWh電池才可使用超級(jí)充電樁。

　　★ 目的地充電樁（Destnation Charger）：正如其名所示，目的地的意思是車(chē)主本來(lái)想去的地方,，而不是為了充電而去,。這些地方是你會(huì)在那里待的時(shí)間稍長(zhǎng)一點(diǎn)，不是趕時(shí)間那種,，例如商場(chǎng),、寫(xiě)字樓、酒店,，滑雪的地方,，或者是打高爾夫，你本來(lái)就會(huì)在那待上幾個(gè)小時(shí),，或者住上一個(gè)晚上,。目的地充電樁充電的電流為40A左右，電壓為240V,，一小時(shí)可增加續(xù)航里程50-100km不等,。車(chē)主在購(gòu)物、旅行,、住宿的同時(shí),，就能完成充電。

　　★ 家用充電樁：如果您家有停車(chē)位,，那么可以安裝這種充電樁,。家用充電樁有兩種充電模式，單充電器模式下可以最大輸出240V/40A,；雙充電器下可以輸出240V/80A,。其實(shí)家用充電樁和目的地充電樁都使用的是高能量墻式充電盒（High Power Wall Connector，也可稱為墻充）,，使用的是同一種技術(shù),，但由于使用地點(diǎn)位置的不同和設(shè)計(jì)的初衷不同而給予了兩種稱呼。目前在國(guó)內(nèi),，目的地充電樁和家用充電樁使用的墻充都是220V/40A這一規(guī)格,。

　　★ 通用移動(dòng)充電器（Universalmobile Connector，簡(jiǎn)稱UMC）：MODEL S隨車(chē)都會(huì)有一個(gè)通用移動(dòng)充電器,，車(chē)主可通過(guò)其利用工業(yè)插座或家用插座充電,，其中工業(yè)插座廣泛應(yīng)用于寫(xiě)字樓、商場(chǎng)和酒店,；應(yīng)用特斯拉通用移動(dòng)充電器在220V家用標(biāo)準(zhǔn)的插座上充電則與手機(jī)的充電方式完全相同,。但這種充電方式比較慢，我們同事此前曾體驗(yàn)過(guò),，每小時(shí)使用這種常規(guī)接口充電（110V/12A）,，只能充不足10英里（約16公里）,。這種充電方式，只是作為應(yīng)急之用,。

　　此外，特斯拉在美國(guó)還可以使用公共充電站進(jìn)行充電,，但需要專門(mén)的轉(zhuǎn)接頭,，充電電壓為240V，但電流只有30A,，每小時(shí)約可充20英里（約合32公里）,。隨著特斯拉目的地充電樁以及超級(jí)充電站的越來(lái)越普及，這種充電方式,，也應(yīng)該只是為了應(yīng)急,，這種公共充電站不是我們此次體驗(yàn)的重點(diǎn)。

　　在上面幾種充電方式之外,，特斯拉在美國(guó)還有一種更換電池的服務(wù)（簡(jiǎn)稱換電）,，這項(xiàng)服務(wù)目前還處于內(nèi)部測(cè)試階段。目前特斯拉在加州HARRIS RANCH這個(gè)地方設(shè)置了一個(gè)換電站,，但只針對(duì)特斯拉車(chē)主進(jìn)行邀請(qǐng)測(cè)試,，并不對(duì)外。特斯拉想確保在正式推出之前這種體驗(yàn)是最好的,，所以要進(jìn)行大量的測(cè)試,。據(jù)了解，換電的服務(wù)操作非�,？�,，3-4分鐘就可以完成整個(gè)電池組的更換，這樣又至少能跑400多公里,，回程時(shí)還可以換回自己的那塊電池,，也可以保留新的電池。據(jù)特斯拉的工作人員透露,，目前這項(xiàng)服務(wù)是要收取一定費(fèi)用的,。

　　從上面我們介紹的幾種充電類型來(lái)看，MODEL S理想的充電方式應(yīng)是：以家用充電樁為主,、超級(jí)充電站和目的地充電樁為輔,、通用移動(dòng)充電器應(yīng)急使用的充電方案。那么在日常道路以及高速公路上,，上面說(shuō)的充電方案是不是合適呢,？這就是我們接下來(lái)體驗(yàn)和調(diào)查的重點(diǎn)。

1,、日常道路充電調(diào)查

　　根據(jù)美國(guó)National Household Travel Survey的統(tǒng)計(jì),，美國(guó)人一年平均要開(kāi)15000英里,，其中工作日平均開(kāi)40-50英里（合64-80km）。美國(guó)人的一天出行平均距離相比國(guó)人要稍長(zhǎng)一些,，由于MODEL S的續(xù)航里程為400km之上,，這個(gè)續(xù)航里程其實(shí)完全覆蓋了日常出行距離，工作日的出行可以基本不用擔(dān)心續(xù)航里程問(wèn)題,。

　　日常充電的話,，開(kāi)車(chē)到辦公場(chǎng)所，可以使用相應(yīng)的目的地充電樁充電,。如果要出遠(yuǎn)門(mén),，可以在高速路旁的超級(jí)充電樁簡(jiǎn)單補(bǔ)電。如果家里有240V/40A的家用墻充,，充1個(gè)小時(shí)左右即可,。相比中國(guó)，美國(guó)人擁有私人車(chē)庫(kù)的比較多,，擁有墻充這樣的充電條件更容易滿足,，也就是說(shuō)特斯拉完全可以滿足美國(guó)人的日常生活。

　　總結(jié)：我們此次美國(guó)之行,，這輛特斯拉MODEL S在城市中的出行并不多,。但是從MODEL S的續(xù)航里程以及充電設(shè)施建設(shè)來(lái)看，100公里以內(nèi)的日常出行基本不用擔(dān)心,，也沒(méi)有什么“里程焦慮”,，日常出行基本“零”挑戰(zhàn)。

2,、長(zhǎng)途出行調(diào)查

　　日常行駛沒(méi)有太多挑戰(zhàn),，但如果是長(zhǎng)途出行，一些問(wèn)題可能會(huì)隨之而來(lái),。長(zhǎng)途出行哪種充電方式或者怎么組合充電最合適呢,？長(zhǎng)途出行充電花費(fèi)怎么樣？充電的時(shí)間會(huì)不會(huì)很長(zhǎng),？等等……接下來(lái)我們將通過(guò)自己的長(zhǎng)途旅行體驗(yàn),，試著解答這些大家關(guān)心的問(wèn)題。

　　我們首先來(lái)到特斯拉位于加州的總部Palo Alto提取我們的此次用車(chē)——1輛MODEL S 85D,。提車(chē)時(shí),，我們這輛MODEL S 85D的剩余續(xù)航里程是375公里。

　　我們此次的行程是要從Palo Alto駕車(chē)到洛杉磯曼哈頓海灘的一家酒店,，但在去洛杉磯之前,，需要先到舊金山機(jī)場(chǎng)還另一輛車(chē)，之后再?gòu)臋C(jī)場(chǎng)前往洛杉磯,。經(jīng)過(guò)計(jì)算整個(gè)行程將達(dá)到421.8英里（合658公里）,，那么我們將至少充一次電,，能夠體驗(yàn)到長(zhǎng)途出行用車(chē)及充電的情況。