[汽車之家 新聞]  日前，長城汽車組織一場關于哈弗H8整改的媒體說明會,，長城汽車董事長魏建軍對如何解決H8后橋主減速器的異響問題進行了介紹,。同時官方還宣布，哈弗H8將會在上海車展上市,，隨后5月份到店,。

● 事件回顧：

　　2014年5月8日，長城汽車在官網發(fā)布了名為《關于哈弗H8延遲交付的說明》的公告，稱：“客戶反映車輛在高速工況下,，傳動系統(tǒng)存在敲擊音,，影響了整車品質，達不到商品車交付的條件,，也證明我公司在高端產品的研發(fā),、技術管理上存在不足，公司決定H8將進行第二次整改（2014年1月曾因媒體反饋車輛有改進空間,，當時第一次決定停售整改）”,。

　　2015年3月20日，長城汽車宣布在采埃孚股份公司密切配合下,，長城公司對哈弗H8反復分析,、匹配及驗證，最終徹底解決了因后橋主減速器造成的異響問題,，現已達到上市條件,。

● 為何哈弗H8后橋主減速器出現了問題？

　　據長城汽車董事長魏建軍介紹：“這次整改前的哈弗H8使用了長城自主研發(fā)的后橋主減速器,，之后發(fā)現該部件精度存在問題,，造成車輛在高速工況下異響。之后長城汽車與采埃孚合作,，用時7個月時間對哈弗H8整改,，目前已經徹底解決了高速存在敲擊聲的問題�,！�

『長城汽車董事長魏建軍』

　　據了解,，即將在4月份上市的哈弗H8均配備的是德國進口的后橋主減速器，據魏建軍介紹,，相比原先自主研發(fā)的主減速器,，進口后橋主減速器的成本增加了3000元左右。

● 更換后橋主減速器后,，主要改進了哪些內容,？

『哈弗H8這次整改的內容主要是更換了由采埃孚提供的后主減速器』

　　據長城汽車官方介紹，此次哈弗H8后橋主減速器主要改進了五個方面,，詳細內容如下：

　　1,、主要針對后橋主減速器及相關傳動系統(tǒng)進行重新匹配,、優(yōu)化,，使整車狀態(tài)達到最佳。

　　2,、對減速器控制策略進行優(yōu)化,，提高扭矩輸出的平順性。

　　3、對前后主減,、傳動軸加工精度品質提升,，并對動力平衡進行控制，降低振動,。

　　4,、對前后懸架隔振襯套進行動靜剛度、阻尼調校匹配,，提升對振動的衰減,。

　　5、對車身進行傳函,、模態(tài)分析,，針對有貢獻的部件進行結構、阻尼優(yōu)化,，降低車身響應,。

● 除了后橋主減速器之外，哈弗H8還有何變化,？

　　據編輯了解,，即將在2015年4月上海車展宣布上市的哈弗H8不會對動力、四驅及懸架結構進行調整,，而在車款配置方面,，除了保留原先的車型（原先車型配置不變）之外，還會增加一款尊貴型可選,，配備了通風按摩座椅,、后排DVD、空氣凈化裝置,、方向盤加熱等配置,，不過價格還未公布。

● 成本增加后,，哈弗H8價格上是否有調整,？

　　關于大家關心的價格問題，長城汽車董事長魏建軍表示：“不會因為成本的增加調整哈弗H8的價格,�,！钡�最終新車型的價格，還要等到上海車展揭曉,。

● 全文總結：

　　哈弗H8的兩次整改不僅對長城汽車造成了經濟上的損失（魏建軍談到損失至少4-5億元,，長城汽車股票也曾大幅度下滑），還影響到消費者對該車型品質的信任度,。當然,，從結果來看,，長城汽車不僅對此事認真對待，并且不惜成本成功解決了哈弗H8后主減速器的問題,，在我看來,，長城這件事做得對。

　　那么談到哈弗H8產品本身,，先不談兩次整改對它的影響,，它的產品生命周期已經接近2年，雖然它配置高于同級別對手,，同時動力和四驅的表現均頗有亮點,，但大家對它的新鮮程度則會大打折扣，這些因素勢必會影響H8的競爭力和銷量,。那么這款20萬級別的中國品牌高端SUV車型未來的路會怎樣,？我們會持續(xù)關注。（文/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　傳動異響解決 哈弗H8將于上海車展上市
　　//zphnet8.com/news/201503/864952.html

查看同類文章：

熱點事件挖掘

更多精彩內容：

AH數據

行業(yè)焦點

行業(yè)對話

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<