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首款C級車 廣汽傳祺GA8上海車展首發(fā)

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  [汽車之家 新聞]  在今年4月20日開幕的上海車展上,,廣汽傳祺將全球首發(fā)旗下的旗艦級車型——傳祺GA8,,我們獲得了該車最新的設計圖,該車仍是繼承傳祺“Flying Dynamics凌云翼”家族形象和光影雕塑2.0造型設計美學,,是傳祺首款C級轎車,。

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  據(jù)了解,傳祺GA8運用歐洲立體美學思維重構(gòu)中國元素,,延續(xù)傳祺家族的“Flying Dynamics凌云翼”家族形象和光影雕塑2.0造型設計美學,,從設計圖可以看出該車采用了全LED大燈、融合傳祺“G”型標識的光導LED尾燈,。

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  作為廣汽傳祺首款C級轎車,,傳祺GA8的設計圖展示出其有著較為大氣的造型,但目前還沒有其動力系統(tǒng)和配置信息,,我們將持續(xù)關注,。(文/汽車之家 梁海文)

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GS5速博2.0T等 廣汽傳祺2015年新車規(guī)劃
//zphnet8.com/news/201412/856921.html

向編輯梁海文提問
文章標簽: 新車效果圖/假想圖
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    評測編輯-:

    GA8內(nèi)飾設計做工,,毫不夸張的說已經(jīng)達到不少合資車的做工水準,,包括座椅人體工程學貼合駕乘人員,的確能讓人很快對其產(chǎn)生好感,。加上“三大件”的表現(xiàn)成熟度,,也對得起它的售價。

    評測編輯-梁奇:

    現(xiàn)款的傳祺車型從外在設計到內(nèi)在品質(zhì),,以及駕駛性,、乘坐表現(xiàn)都算得上中國品牌第一梯隊的產(chǎn)品。即便面對合資競品車型,,它合理的價格也能讓人感到實惠和體面,,確實不錯。

    評測編輯-于碩:

    進步變化堪比換代產(chǎn)品的新GA8從上手之初就能給人耳目一新的感覺,,有瑕疵但是亮點完全能吸引住你,。媲美合資的“三大件”、智能性語音識別出色的車機系統(tǒng),,以及內(nèi)部寬敞舒適的乘坐空間確實能實實在在打動你,。關鍵問題是合資車型不斷下調(diào)的終端價格對它造成了不小的壓力,,畢竟現(xiàn)在可選擇的余地有些多。

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    評測編輯-何家榮:

    傳祺GA8的表面功夫做得不錯,,280T車型的定價也合理,,符合其潛在消費者的需求。不過,,在性能及駕控方面,,它確實還需要較大的提升空間,須知道同級別有很多的車型都可以做到乘坐舒適和良好駕控感并存呢,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    雖然GA8的車身長度和軸距達到了中大型車的標準,但實際空間表現(xiàn)等方面并沒體現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢,。從實測成績來看,,GA8表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,沒有太多的亮點,,整體來看,,其實也是如此。眼睛能看出來的方面,,GA8可以說包裝很到位了,,對得起價格,但其它很多方面還有提升空間,。

    評測編輯-常慶林:

    傳祺GA8濾振優(yōu)良的底盤調(diào)校使其擁有不錯的乘坐舒適性,,1.8T的動力系統(tǒng)輸出算不上出色,但絕對夠用,,總體平順性也非常不錯,。傳祺GA8雖然軸距達到2907mm,但和同價位合資中型車相比并沒有優(yōu)勢,。該車內(nèi)飾雖然展現(xiàn)的是高端豪華風格,,但做工細節(jié)還有一定的提升空間。

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    評測編輯-于晗:

    GA8看上去很不錯,,外觀大氣,,內(nèi)飾看著很豪華,但動態(tài)表現(xiàn)比較一般,,雖然乘坐舒適,,但駕駛很不順心,懸架表現(xiàn)很偏科,,發(fā)動機,、變速箱、油門,、轉(zhuǎn)向都有提升空間,,相比起來,,不值這個售價。20多萬,,你能買到一堆比它成熟的車,,目前不建議個人用戶購買。

    評測編輯-曹昊旻:

    GA8更適合商務市場,,它坐著比開著要舒服,,懸架舒適性表現(xiàn)不錯,會喜歡坐在后排的感覺,。但對于駕駛者來說,,非常靈敏的油門和比較模糊的轉(zhuǎn)向需要適應一下,動力總成的匹配個人覺得還可以,。對于它的駕駛感受,,沒有太多的期望,更多的是照顧后排,。

    評測編輯-張子儀:

    GA8的乘坐舒適性達到了不錯的水平,,它并沒有太多讓人眼花繚亂的配置,動力也剛剛合適,,算得上是一款比較務實的中大型轎車,。不過我認為這款車的整體設計顯得有點過于平淡、中庸,,很難在短時間內(nèi)給人留下很深刻的印象,。

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傳祺GA8

指導價:14.98-29.98萬
級別:中大型車
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