[汽車之家 對話]  汽車之家：汽車之家的網(wǎng)友大家好,，我們今天請到了東南汽車的曾總接受我們的對話,，請曾總跟大家打一個招呼。

　　曾鑫城：各位朋友大家好,，還有汽車之家的各位媒體朋友,，還有李主編大家好。

　　汽車之家：曾總,，這次東南汽車參展了不少新的車型,，這次參展我們有沒有新的主題，或者新的亮點跟大家分享一下,。

　　曾鑫城：東南汽車這次來參加上海車展主題是“你好•激情”,，我們這次總共展了11臺車，有8臺東南標,，3臺三菱標,，因為這些年來東南一直都是兩個品牌在做汽車、做銷售,，這次我們東南品牌的主力,，當然是我們馬上要上的新的SUV DX7，還有3月31號剛上市的V5 plus和 V CROSS,，主要這幾臺新車,。去年在廣州上市的新V3菱悅，還有V 5電動車,，這次在我們的展臺都看得到,，三菱標展了三臺都是翼神。

　　汽車之家：我們在展臺上看到DX 7這款車型,，這款車型是我們的戰(zhàn)略車型嗎,？

　　曾鑫城：是。最近整個國內汽車消費都是朝年輕化發(fā)展,，因為車主本來“85后”覺得很年輕,，現(xiàn)在主力都朝著“90后”，我們也進行非常慎重的市場調查,，去了解整個市場年輕消費族群對SUV的需求是什么,。在這個基礎下，我們采取跟主要的國內汽車,、中國品牌SUV車廠不一樣的是,，我們是采取了正向開發(fā)。

　　我們從市調開始,，不管外觀設計,、底盤，各方面的配置我們采取正向開發(fā),。這次的外觀,、內飾,，我們都是找意大利的賓法公司來設計，賓法本來就是國際三大汽車主力設計公司,，法拉力,、保時捷許多車都是由賓法來設計。

　　今天我們在展臺的記者會,，其中有非常重要的內容,，就是東南與賓法進行戰(zhàn)略合作，這次賓法跟我們的合作是一個非常重要的戰(zhàn)略聯(lián)盟,，過很多車廠都有找賓法設計車型,，但是都是個案式的，但是東南跟賓法是戰(zhàn)略聯(lián)盟式的,，我們是長期的,。也就是說未來整個東南品牌研發(fā)設計都會請賓法操刀，不管現(xiàn)有的SUV,，還是未來要上的其它SUV車款,。或者我們自主研發(fā)的轎車車款,，都會由賓法這邊來操刀,，我們希望提升我們自己的品牌價值,。

　　雖然我們是屬于中國自主品牌,，但是我們也希望跟國際抗衡，所以我們找了國際最好,、最優(yōu)秀的設計公司來幫我們設計整個車子的外觀,、內飾。大家如果到我們的展臺看我們的DX7,，就會發(fā)現(xiàn)到我們不止外觀非常漂亮,，整個內飾跟國際的合資品牌，豪華SUV基本上都可以相抗衡的,。

　　汽車之家：我們跟賓法的戰(zhàn)略合作,，通過DX7車型看到了成果。現(xiàn)在我們有沒有跟賓法正在合作的車型,，我們能在不久將來能看到的,。

　　曾鑫城：我們之所以找賓法，因為它有它的傳統(tǒng),。賓法已經(jīng)成立85年,，我們在跟它談判的過程當中，賓法一直強調,，他們要設計的車必須整個具有“永恒之美”,，下午賓法CEO說明的時候,，會對“永恒之美”有一個清楚的解釋。

　　意大利的藝術品都是已經(jīng)好幾千年,，這些東西所代表的內涵不會因為時間的改變,，而使它的美過時。賓法就是用這樣的概念設計我們的車子,，所以看我們的內飾是非常耐看的,，外觀也是非常耐看的，也因此我們跟它的合作是長期的,。

　　除了這一款SUV馬上要量產(chǎn)以外,，有一款已經(jīng)在量產(chǎn)當中的，小一點的SUV,，這個很快也會上市,，現(xiàn)在已經(jīng)跟賓法密鑼緊鼓的進行。原則上我們跟他是長期的,，我們希望每一年都能夠有一款跟賓法合作的車能夠上市,。

　　汽車之家：在DX7車型上，從您的角度看,，它的設計亮點是什么,？

　　曾鑫城：整個DX7的亮點，首先就是它的造型,，在賓法整個設計理念中,，他們把它叫做流動的力量。就是我們看到整個車上很多造型都是代表流動的力量,。想象中不斷地有水從車子各個角度流過,，這是賓法目前一直在強調的。

　　另外就是它完美的人機平衡,，還有整個材質的應用,，整個空間的設計，包括座椅,、空間,，這都是具體呈現(xiàn)意大利“永恒之美”的設計精髓。

　　同時我們在DX7上面,，我們一直強調叫做國際合作,、國際先進、國際先驅,，不只是外形,、內飾這種屬于設計面的事情，我們在很多配備，很多零部件,，我們都是找國際的車廠合作,，甚至于我們在整個車輛的噪聲的控制上面，我們也是跟國際知名的LMS公司合作,，一開始設計就考慮整個車子NVH,，所謂NVH就是它的整個振動、噪音的控制,，從一開始設計,，就是由國際主要的公司幫我們操刀，看怎么樣降低它的整個噪音,，控制它的整個振動,，這是我們DX 7主要的亮點。

　　今年是東南汽車成立20周年,，東南汽車這20年來,，也許我們的合作對象會有改變，也許我們的生產(chǎn)車型有改型,，但我們一貫堅持就是對產(chǎn)品品質的堅持,。

　　產(chǎn)品品質的堅持，這個也在去年得到兩個榮譽,，一個是工信部,，工信部在去年對國家很多車廠做了一個評比，“東南”是汽車行業(yè)里獲獎的唯一的乘用車廠,。另外一個是屬于大巴車廠,，在乘用車車廠，“東南”是唯一一家獲得工信部這樣一個榮譽的,。另外日本三菱汽車對全球合作伙伴的評價,，我們是三KPI考核第一的標桿企業(yè)。不管這一次的外觀,、內飾，還是我們一貫堅持的品質,，這都是我們這一次東南DX7最大的亮點,。

　　汽車之家：剛才聽您介紹完以后，我們感覺“東南”品牌已經(jīng)發(fā)展了20年了,，在過去我們也收獲很多榮譽,，在未來我們發(fā)展戰(zhàn)略有沒有新的變化？

　　曾鑫城：東南汽車從1995年成立,，前年十年只有東南品牌,，2006年開始我們導入了三菱品牌。1995-2005年我們的車基本上都是三菱所設計的車種，只不過是技術合作的方式,。2006年開始我們采用了三菱品牌,，跟三菱談正式入股和合資，三菱也是我們東南汽車的主要股東,，跟三菱這樣的國際合作,，不管是過去還是未來都會持續(xù)進行。三菱益子會長今天中午在進口三菱記者會上他也會強調,，日本三菱跟國內的合作會持續(xù)進行,，不管是未來車輛的研發(fā)、車輛導入,，同時他會考慮合作對象的需求,，根據(jù)國內車主消費的習性，以及未來的需求去開發(fā)車子,，這是屬于國際合作方面,。

　　另外我們一直堅持的自主研發(fā)，自主研發(fā)方面我們一直不斷地更新當中,。原先只能在原有的基礎上做一些小小的拉皮,、改款，到我們自主研發(fā)一個全新的車種,，我們自己找國外的公司正向開發(fā),，這兩條路我們都會一直進行下去，我們整個產(chǎn)品策略是不會改變的,。

　　未來,，從兩年前開始一直在做的，為我們“東南品牌”導入更豐富,、更高級的品牌價值,，這是因為我們有我們好的產(chǎn)品，我們堅持的品質,，我們認為應該讓我們的品質價值有更高的內涵,。

　　汽車之家：這次在“東南”展臺上，我們看到也有三菱品牌的車型,，在合作上面我們進行了品牌強化,，強化之后，東南汽車和三菱品牌的合作,，在車型方面有什么規(guī)劃,？

　　曾鑫城：整個跟三菱的合作、在三菱的定位跟它的整個產(chǎn)品研發(fā)方面,，益子會長中午會講的非常清楚,，所有的產(chǎn)品研發(fā)會考慮各個合作方的需求,，來開發(fā)車種。目前我們翼神車種,，會有一個大改款會推出來,。除了翼神以外，我們還有其它的車型,，都有跟三菱陸續(xù)地開發(fā)當中,。三菱對東南的支持也不會有所改變。

　　汽車之家：在三菱品牌上面,，它之間宣布了一個營銷戰(zhàn)略計劃,，這個在東南汽車方面有沒有什么影響，或者東南汽車在這個里面,，戰(zhàn)略意識是什么,？

　　曾鑫城：整個東南跟三菱的合作，因為我們一貫的就是以三菱的運動基因在開發(fā)車種,。去年北京車展我們廉董事長提出來,，我們要重塑三菱汽車的基因，三菱汽車的基因就是運動,。所以從去年開始,，我們整個三菱翼神就是強化在運動方面的合作，包括跟年輕人的活動都是在強調三菱的運動基因,，還有我們的超級試駕員,，都是希望強調整個三菱品牌的運動、個性,，讓這樣的核心價值,，能夠有一個比較完整的發(fā)揮。

　　今年開始我們甚至會贊助車隊去征戰(zhàn)APRC的亞太汽車越野的拉力賽,，因為汽車拉力賽一直都是三菱的強項,，今年我們基于三菱的運動基因，我們也要贊助車隊,，去參加亞太汽車的越野賽,。我們也找了日本三菱非常著名的一個車手——增岡浩，還有我們合作多年的賽車明星車手——樊凡,、任重,、王陽，他們都會跟我們一起深入體驗三菱汽車的運動基因,。

查看同類文章：

人物訪談

更多精彩內容：

行業(yè)報告

政策法規(guī)

碰撞成績

點擊進入2015年上海車展專題