[汽車之家 人物對(duì)話]  各位網(wǎng)友大家好,，我們現(xiàn)在在2015上海車展現(xiàn)場(chǎng),，今天來(lái)到汽車之家接受對(duì)話的是北汽新能源汽車副總經(jīng)理,，工程研究院院長(zhǎng)王可峰先生。

　　汽車之家：這次在展臺(tái)上,，北汽新能源帶來(lái)一些新車是不是可以給我們簡(jiǎn)單介紹一下,？

　　王可峰：主要是三款新車第一款是EV160和EV200的升級(jí)款，目前升級(jí)不是針對(duì)區(qū)域市場(chǎng),，主要針對(duì)于智能化和車聯(lián)網(wǎng),，在升級(jí)以后，新的車型可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛的遙控,，遠(yuǎn)程信息傳遞,。下半年這款車型會(huì)推出一個(gè)里程的升級(jí)版，做到300公里,，按照2,、3、4的結(jié)點(diǎn)的產(chǎn)品戰(zhàn)略,，主要是滿足出租車長(zhǎng)距離要求,，這是第一款產(chǎn)品。

　　第二款是全新推出的,，基于A級(jí)平臺(tái)的EU200和EU300是標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車型,，從我們調(diào)查情況來(lái)看,，消費(fèi)者對(duì)A級(jí)車產(chǎn)品作為家用車的需求很強(qiáng)烈，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛在推出A級(jí)車車型,。第三，城市出租車來(lái)講,，對(duì)長(zhǎng)里程的A級(jí)車有強(qiáng)烈的需求,。基于這幾點(diǎn),，我們推出了一款全新的基于A級(jí)平臺(tái)的電動(dòng)車,。這個(gè)車型同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)快充和快換，快換的車型主要是為了滿足出租車市場(chǎng),，EU200一次充電里程可以到200公里,，每天只要兩次換電，可以500公里以上的里程,，這個(gè)電池的壽命可以滿足60萬(wàn)公里的壽命,。

　　第三個(gè)，大家比較關(guān)注新推出的全新概念的EX概念車,，這個(gè)車型是基于全新鋁合金框架式的車身結(jié)構(gòu)加工程塑料的輕量化外覆蓋件，兩門兩座的小車型,。跟其他同類電動(dòng)車相比,，重量輕200公斤以上,，它的自重只有700公斤多一點(diǎn),。電動(dòng)車,，電池是非常珍貴的,，這樣重視節(jié)能最有效的措施，沒(méi)有之一,，其他還有電池的性能提升,。我們是全面的輕量化，車身結(jié)構(gòu),，電機(jī)比功率的提升,，電池的比能量提升，一度電可以跑10公里，我們推出這款車裝了20千瓦時(shí)的電池,，實(shí)現(xiàn)續(xù)駛里程200公里,，而且它的性能非常突出。采用歐洲的運(yùn)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，采用后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,，0—50公里加速不到3秒鐘，非常有駕駛樂(lè)趣的一款車型,，這個(gè)車型預(yù)計(jì)會(huì)在明年的年中上市,，這是主要幾款產(chǎn)品。

　　汽車之家：剛剛提到EX-concept，它未來(lái)會(huì)有一個(gè)量產(chǎn)的車型推出嗎,？

　　王可峰：這個(gè)已經(jīng)接近量產(chǎn)的車型,，未來(lái)會(huì)推出一系列車型，有偏運(yùn)動(dòng)車型,，會(huì)在明年年中全面上市,。

　　汽車之家：未來(lái)我們兩三年還會(huì)推出其他的新車，能不能介紹一下,？

　　王可峰：未來(lái)到2020年做了40款車型的開(kāi)發(fā),，今年開(kāi)始我們研發(fā)逐漸轉(zhuǎn)型，從以前滿足市場(chǎng)需求,，基于集團(tuán)內(nèi)現(xiàn)有的汽油車改變做改造和開(kāi)發(fā),，大家比較了解小E，紳寶,，這樣的情況,。去年我們用自己的力量，同時(shí)結(jié)合外部的資源,，做了很多全新平臺(tái),，根據(jù)電動(dòng)車需求打造的車型開(kāi)發(fā)。特點(diǎn)的特征就是輕量化和車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)框架式車身,。我們未來(lái)會(huì)以這個(gè)方向?yàn)橹�,，今明兩年一共�?huì)推出11款車型，今年有6款車會(huì)上市,。大家看到車展上的這3個(gè)車型涵蓋了5款車型,，還有物流車的品種推出。今年一共有6款產(chǎn)品,，明年上半年我們會(huì)推出里程400公里全新的D級(jí)平臺(tái)的車型,，應(yīng)該世界頂級(jí)水平。

　　按照集團(tuán)確定的大中小、高中低,、二三四的產(chǎn)品策略嚴(yán)格執(zhí)行,，不斷推出有競(jìng)爭(zhēng)力全新平臺(tái)的產(chǎn)品滿足用戶的要求。

　　汽車之家：剛才提到的一個(gè)概念,，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)比較新鮮,，新能源車大家本身覺(jué)得是比較節(jié)能和環(huán)保，您提到可能會(huì)做一些東西,，讓續(xù)航里程更長(zhǎng),，能不能定義為新能源車的燃油消耗方面的節(jié)能？

　　王可峰：從電動(dòng)車來(lái)講,，第一個(gè)是電動(dòng)化,，面臨一系列問(wèn)題，目前電池性能雖然在逐漸的提升,，但是還不能達(dá)到常規(guī)的續(xù)航里程,，對(duì)于節(jié)能或者每單位電量行駛歷程要求比較高，必然帶來(lái)輕量化的的問(wèn)題,。

　　第二個(gè)問(wèn)題,，買電動(dòng)車的用戶相對(duì)來(lái)講比較年輕化，互聯(lián)網(wǎng)化,，對(duì)智能化有要求,，這也是我們和樂(lè)視合作的原因。從大的產(chǎn)品來(lái)講,，電動(dòng)化,、智能化、輕量化是我們產(chǎn)品設(shè)計(jì)核心的理念,。從輕量化來(lái)講,，做了很多工作。從我得到的數(shù)據(jù),，全世界的電動(dòng)車跟同等的汽油車比,，大概整體重量增加15%左右。從目前的EV200來(lái)講,，相對(duì)汽油車重量值增加了12%,。

　　里面有幾個(gè)原因，第一個(gè)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采取了很多優(yōu)化的設(shè)計(jì),，第二采用大量高強(qiáng)度的材料和新的,，包括鋁合金的復(fù)合材料。三,，輕量化是廣義的輕量化,，電池水平非常先進(jìn),，SK的電池，電池包的水平可以到120多接近130,。這種電池比提升會(huì)帶來(lái)重量降低,，非常有利于里程的提升。所以我們從這幾方面開(kāi)展了很多工作,。

　　汽車之家：您提到EX-concept的概念車,，把重量只做到700多公斤，好像比前幾年微型車的代表奧拓還要輕一些,？

　　王可峰：兩門兩座的車型,，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和輕量化做的比較超前，采用鋁合金的架構(gòu)和外覆蓋件的車身,，嚴(yán)格來(lái)講比同等尺寸的汽油車還要輕,，又裝了電池，是非常非常難做到的,。必然會(huì)采用,，全新的平臺(tái)架構(gòu)，它會(huì)帶來(lái)顛覆性的進(jìn)入,，包括整個(gè)的安全設(shè)計(jì),、耐久性設(shè)計(jì)都是跟傳統(tǒng)車不一樣,。第二點(diǎn),，輕量化材料加高性能電機(jī)和電池的應(yīng)用，才能做到這一點(diǎn),。最實(shí)際效果是每度電可以跑10公里,，所以是非常節(jié)能。

　　汽車之家：我們對(duì)這款車非常感興趣,，希望盡早可以感受到這款車型,。謝謝王院長(zhǎng)。

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