[汽車之家 對話]  在2015上海車展上,，長安汽車的副總裁羅明剛先生接受了汽車之家的現(xiàn)場對話，以下是對話實(shí)錄。

　　車評(píng)人：汽車之家的網(wǎng)友大家好，我們今天非常容幸請來了長安汽車的副總裁羅明剛先生，首先請羅總給大家打個(gè)招呼,。

　　羅明剛：車評(píng)人好，各位網(wǎng)友朋友好,。

　　車評(píng)人：我們長安展臺(tái)有什么樣的規(guī)模,，您先分享一下這次參展的內(nèi)容。

　　羅明剛：長安汽車對這次上海車展非常重視,，這次我們有3300平方的展臺(tái),，包括了乘用車和商用車，從產(chǎn)品來說,，這一次我們?nèi)档能囆�,，包括大家非常熟悉的CS75、CS35等等這些車型,，在展臺(tái)上都有展出,。同時(shí)，這一次我們還有睿騁CC轎跑車,，還有CS75的四驅(qū),，還有歐尚，像這樣一些新車,，各位網(wǎng)友朋友們有空去看看,。

　　同時(shí)在技術(shù)這個(gè)方面，我們又有四個(gè)專區(qū),。一個(gè)就是對整個(gè)汽車的模型,，就是造型的設(shè)計(jì)開發(fā)，它有一個(gè)技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)的展示區(qū)，第二個(gè)就是有一個(gè)智能互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)展示區(qū),。第三個(gè)就是新能源的展示區(qū),，這里面包括純電能的應(yīng)用,，插電的,，還有混動(dòng)的,。還有動(dòng)力專區(qū),，包括直噴渦輪增壓,，1.0T,、1.5T等等,。還有雙離合變速器等這樣一些產(chǎn)品專區(qū),，會(huì)給我們消費(fèi)者朋友帶來全新的展示,，歡迎各位網(wǎng)友朋友到長安展臺(tái)去。

　　車評(píng)人：在展臺(tái)里有非常豐富的內(nèi)容可以看,，不僅新車,、技術(shù)設(shè)計(jì)各種方面，我們也能看到長安汽車最新的發(fā)展動(dòng)向,。

　　羅明剛：對,。我想各位網(wǎng)友朋友到展臺(tái)去了以后，我相信不會(huì)讓大家失望,。

　　車評(píng)人：一定不會(huì)失望,。我們問一下比較敏感的問題，長安汽車近期有一些召回的事件,，在網(wǎng)友中和消費(fèi)者當(dāng)中也有一些質(zhì)疑的聲音,，羅總怎么看長安汽車對召回這個(gè)問題的解決方式？

　　羅明剛：最近我們防凍液,，因?yàn)楣⿷?yīng)商的一個(gè)批次的原材料方面控制問題,，我們召回了12萬左右的汽車。應(yīng)該說我們對召回的認(rèn)識(shí)就一個(gè),，對消費(fèi)者負(fù)責(zé)任,。因?yàn)樵谡倩厮旧砭褪牵鲃?dòng)召回,，它本身就是發(fā)現(xiàn)問題了,，然后及時(shí)的解決，所以我們認(rèn)為召回它是一個(gè)很正常的,。這個(gè)里面最關(guān)鍵的,，從汽車廠家來說，那就是要全心全意為消費(fèi)者負(fù)責(zé),。雖然防凍液在極端情況下影響冷卻的效果,，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題就果斷的召回。

　　當(dāng)然我看最近大家說長安比較頻繁在召回，我估計(jì)可能大家對于長安還有它的合作伙伴,，比如說長安福特,、長安鈴木、長安馬自達(dá),，這些都是長安的合作伙伴,，可能不見得能分的清楚。實(shí)際上大家認(rèn)為的合作伙伴,，比如長安福特,、長安鈴、長安馬自達(dá)分別召回的,，但是算數(shù)都算在長安了,，長安召回它頻率并不高。我覺得這個(gè)召回對我們來說,，就是對消費(fèi)者負(fù)責(zé),，該召回我們一定就非常果斷就召回。

　　從這個(gè)品質(zhì)管理這些方面,，應(yīng)該來說長安的品質(zhì)管理這些年進(jìn)步是非常大,，我們一個(gè)品質(zhì)從我們數(shù)據(jù)，通用的質(zhì)量指標(biāo),，我們應(yīng)該說基本上合資品牌的平均水平,，我們一些的主力車型它的表現(xiàn)還高于平均水平。

　　車評(píng)人：前段時(shí)間我們也看到了長安汽車把奔奔交給長安鈴木代工,，是不是從另一角度表明,，中國品牌的產(chǎn)品品質(zhì)其實(shí)已經(jīng)可以向合資品牌看齊了，或者在某些方面已經(jīng)超越了合資品牌,？

　　羅明剛：確實(shí)今年三月份,，我們奔奔這個(gè)產(chǎn)品交給長安鈴木來代工生產(chǎn)。長安的產(chǎn)品經(jīng)過這么多年的發(fā)展,，不管是它的品質(zhì)上,，還是市場的接受程度方面，都有相當(dāng)大的進(jìn)步,。從市場的接受程度,，還有品質(zhì)這些方面來看，應(yīng)該來說長安自主車,，它應(yīng)該是總體處在合資品牌的品質(zhì)上,，我們一些車型超過合資品牌，這里面有我們行業(yè)里面非常通用的一些數(shù)據(jù),。

　　車評(píng)人：從客觀數(shù)據(jù)上來證實(shí),。

　　羅明剛：對,。

　　車評(píng)人：我們同時(shí)看到長安汽車在近兩年新產(chǎn)品的推出受到市場的好評(píng)，隨之帶來銷量的猛增,，但是在猛增過程中,，羅總也是主抓質(zhì)量和管理工作。質(zhì)量問題在整個(gè)汽車行業(yè)是一個(gè)非常敏感的問題,，就像您剛才聊的召回問題,，長安在質(zhì)量管理體系當(dāng)中，是否有自己獨(dú)特的地方,？

　　羅明剛：我們質(zhì)量品質(zhì)理念就是持續(xù)提升,、客戶滿意、追求卓越,。在品質(zhì)這個(gè)方面,，我們都知道，對于一個(gè)產(chǎn)品來說,，生命是最重要的,。我們對品質(zhì)方面我覺得講究兩個(gè),，一個(gè)就是科學(xué),，一個(gè)就是嚴(yán)格�,？茖W(xué)的話,，我們整個(gè)的質(zhì)量保證體系，除了像國際通用的一系列的,，實(shí)際上我們對標(biāo)國際最先進(jìn)的質(zhì)量提升,、質(zhì)量保證一系列的方法。我們合作伙伴,，福特是我們的合作伙伴,，馬自達(dá)是我們的合作伙伴，包括鈴木等等,，它們一系列的好的東西,，我們也在借鑒學(xué)習(xí)。我們在這個(gè)里面,，具體的做法在質(zhì)量保證方面,、質(zhì)量提升方面，一個(gè)是正向的,，一個(gè)是理想的,，從正向來說，從產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì),、到生產(chǎn)制造,、到供應(yīng)鏈,，質(zhì)量零部件的質(zhì)量保證，還有銷售,，質(zhì)量管理,，整個(gè)全過程鏈我們都是有一個(gè)非常完備的質(zhì)量保證體系。

　　在這個(gè)里面我們特別注重誰去開發(fā)質(zhì)量,，在業(yè)內(nèi)我們都知道,，像汽車這樣一些產(chǎn)品，它的質(zhì)量應(yīng)該是說在實(shí)際開發(fā)階段就決定它80%的質(zhì)量,。在實(shí)際開發(fā)階段我們?nèi)齻€(gè)部分是非常關(guān)注的,，在質(zhì)量品質(zhì)控制方面。第一個(gè)就是基于客戶的設(shè)計(jì),，我們不斷對消費(fèi)者的需求,，包括消費(fèi)者各個(gè)方面，在前面車型它的相應(yīng)這些,，我們都要進(jìn)行深入的調(diào)研�,，F(xiàn)在我們平均每年會(huì)進(jìn)行一千場次以上的調(diào)研，基于大量的調(diào)研基礎(chǔ)上,，把客戶的語言轉(zhuǎn)化為我們實(shí)際工程語言,，總體是保證基于客戶的設(shè)計(jì)。第二個(gè)就是穩(wěn)健的設(shè)計(jì),，在這個(gè)里面我們會(huì)把歷史上所有這些車型,，曾經(jīng)出現(xiàn)過的問題，客戶抱怨過的問題全部把它列舉出來,。

　　在新的設(shè)計(jì)里面全部予以避免,，要有有效的措施來避免這些問題。同時(shí)像飛馬,，我們經(jīng)過多年的積累,，飛馬庫已經(jīng)相當(dāng)成熟了非常成熟，整體可靠性的設(shè)計(jì),。在基于穩(wěn)健的設(shè)計(jì)里面,，要做非常細(xì)致的工作。

　　第三個(gè)工作就是試驗(yàn)驗(yàn)證,，所有前面都要靠試驗(yàn)的驗(yàn)證,，我們試驗(yàn)的驗(yàn)證長安專門有一個(gè)CANTOS，就是長安試驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng),。這個(gè)我們針對環(huán)境,、安全、強(qiáng)度非常完備的一個(gè)試驗(yàn),。

　　基本上是基于用戶他使用三倍的強(qiáng)度,，十年26萬公里這樣一個(gè)強(qiáng)度,，設(shè)計(jì)開發(fā)階段就是三步，嚴(yán)格的品質(zhì)保障,。當(dāng)然在這個(gè)里面我們有很多的評(píng)審驗(yàn)證節(jié)點(diǎn),，必須通過一個(gè)節(jié)點(diǎn)你才能走到下面去，這是設(shè)計(jì)開發(fā),。第二個(gè)就是生產(chǎn)制造過程,，生產(chǎn)制造過程，我們專門在整個(gè)制造體系里面有CPS,，就是長安的制造系統(tǒng)在這個(gè)里面我們整體的質(zhì)量,，這里面專門有QOS制造質(zhì)量操作系統(tǒng)，長安的QOS它系統(tǒng)非常獨(dú)特,，不像保證體系文件,，操作指南，比如說四大工藝,，具體標(biāo)準(zhǔn)的控制點(diǎn)是哪些,，檢測點(diǎn)是哪些，整個(gè)過程是怎樣的,，然后在每個(gè)開班的時(shí)候應(yīng)該做什么,，中間控制什么，下班應(yīng)該控制什么,。而且QOS包括投產(chǎn),，也有再FMQOS,，再生產(chǎn),，這是一套非常完善的生產(chǎn)制造的質(zhì)量保證體系。

　　再有就是我們說的供應(yīng)鏈的質(zhì)量控制系統(tǒng),，對于整個(gè)供應(yīng)鏈,，對于供應(yīng)商的話，供應(yīng)商都是我們合作伙伴,，但是在質(zhì)量上,，我們互相之間毫不含糊，我們對整個(gè)供應(yīng)鏈體系我們都在開展一個(gè)QCA的認(rèn)證,。這個(gè)認(rèn)證體系是長安基于全球這些先進(jìn)的體系進(jìn)行開發(fā)的,。通過QCA這個(gè)認(rèn)證，這個(gè)工藝就是具備相當(dāng)?shù)馁|(zhì)量保障體系,。同時(shí)在這個(gè)過程當(dāng)中,，我們不斷的培訓(xùn)供應(yīng)商，還有在供應(yīng)商里面開展CAQIP這樣質(zhì)量的提升體系,，而且對于供應(yīng)商,，我們隨時(shí),，除了我們通常說的一個(gè)產(chǎn)品先進(jìn)來，APQP,、PPAP,，PSW這樣一個(gè)嚴(yán)格項(xiàng)目開發(fā)過程，在過程當(dāng)中,，我們隨時(shí)績效考核,，在這個(gè)過程當(dāng)中，績效的監(jiān)控也是非常嚴(yán)格,，這樣來保證我們整個(gè)供應(yīng)鏈的過程質(zhì)量是受控的,，生產(chǎn)出來的質(zhì)量是優(yōu)質(zhì)的。

　　第四個(gè)方面就是售后服務(wù),，售后服務(wù)我們也是一個(gè)QOS,，MQOS，就是對于整個(gè)售后服務(wù),，整個(gè)售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化,，都是一個(gè)完備的體系。

　　所以從這個(gè)意義上說我們從開發(fā),、生產(chǎn)制造,、供應(yīng)鏈制造管理體系，還有售后服務(wù),，這個(gè)質(zhì)量保障體系,，整個(gè)正向的一個(gè)完備的質(zhì)量保障體系。

　　同時(shí)從理想上說,，我們專門有一個(gè)CAQIP流程,，就是長安質(zhì)量提升流程，這個(gè)體系是一個(gè)信息傳遞非常及時(shí),，改善效率非常高,，而且驗(yàn)證也很快的體系，這個(gè)就是我們基于銷售終端的,，我們的DMS系統(tǒng),，就是我們的信息系統(tǒng)，銷售終端的信息系統(tǒng),，對所有在終端,，我們所有的維修記錄，還有所有的質(zhì)量情況,，都是分為各種不同的,，分的很細(xì)。它每天在銷售終端的數(shù)據(jù),，能夠每一天實(shí)時(shí)傳遞到總部,，而在總部里面這個(gè)系統(tǒng)很快把各種問題就按照我們標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)分類非常清晰,，總部這邊非常清晰的顯示出來。

　　現(xiàn)在在終端,，有哪些質(zhì)量問題,，頻次怎么樣，它集中度怎么樣,，是一個(gè)什么樣的狀況,。這邊一接到了以后，這樣每天都在實(shí)時(shí)的分析,，對于看起來平時(shí)相對比較高一點(diǎn)的問題,，在生產(chǎn)線我們會(huì)進(jìn)行圍堵程序，你截到這個(gè)東西以后,。階了這個(gè)東西以后,，8小時(shí)以內(nèi)在生產(chǎn)線的圍堵就完成了，我們就有我們的VRT,，也就是變查管理團(tuán)隊(duì),，還有整車功能團(tuán)隊(duì)會(huì)對這些終端維修的問題，還有顧客抱怨的問題,，馬上進(jìn)行一系列分析,、改進(jìn)。

　　然后這個(gè)改進(jìn)的結(jié)果驗(yàn)證閉環(huán),，這樣一個(gè)理想的改進(jìn),，保證了除了我們正向，設(shè)計(jì)出來是優(yōu)質(zhì)的車,，在市場里面出現(xiàn)一個(gè)問題,，我們非常快的進(jìn)行改進(jìn),。所以這樣來了以后,，長安的車基本上在品質(zhì)方面，這兩年基本上是每一年按照50%的速度在不斷提升,，50%的速度主要基于我們一系列的質(zhì)量方面的一些數(shù)據(jù)。這個(gè)都是大家供認(rèn)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出來了,。同時(shí)在整個(gè)的這些數(shù)據(jù)里面,，我們分析就可以看到長安車的品質(zhì)，基本上在合資車企的平均水平,，而且主力車型,，我們的CS75、V7等等這些車,，它的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是高于合資車企的平均水平,。

　　這樣一些質(zhì)量品質(zhì),，一系列的這樣一些方法，讓長安的品質(zhì)這幾年在非�,？焖俚奶嵘�,。相信我們消費(fèi)者朋友用這個(gè)車的時(shí)候能夠體驗(yàn)到這個(gè)方面。

　　車評(píng)人：剛才我們聽完羅總的介紹,，從羅總介紹里面我們能感受到長安汽車對品質(zhì)質(zhì)量的把控真的是非常的棒,。給我的感覺就是，對整個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量的把控可以用極其細(xì)膩,、嚴(yán)謹(jǐn)和高效去形容,，聽完您的講解，在電腦面前的網(wǎng)友朋友也迫不及待想去長安汽車的展臺(tái),，感受一下長安汽車的新體驗(yàn)了,。今天非常感謝羅總，跟我們分享了這么有用的內(nèi)容,，謝謝,！

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