◆ 談奇瑞的未來

　　在2014年的中韓汽車交流會上,，尹同躍說了這樣一句話“這輩子不把車賣到美國,，死不瞑目”，而這是否代表了奇瑞國際化的走向,，奇瑞的未來是怎樣一幅藍圖,，尹同躍心潮澎拜的向我們展示了他內(nèi)心的“奇瑞夢”。

要把奇瑞打造成國際化品牌

　　尹同躍談到他的奇瑞夢，最核心的是“希望奇瑞成為一個國際的品牌”,，他說“過去‘自主品牌’是一種好聽的說法，某種程度上就是沒有品牌,。那么沒有品牌的和沒有品牌的打,，只是和中國人在打。那我能不能就跟外國人打,，我要做品牌，我要走出去,，我要國際化,，我去掙人家的錢，進入人家的市場,。不僅市場上我們要進入,，品牌上也要進入。

　　而進軍發(fā)達市場,，則是為了品牌的培育。中國品牌要想變成一個國際化品牌,，實際上是需要過一條比較寬的河,。就是說,，你產(chǎn)品做得再好，它都需要很長的時間去實現(xiàn),。例如韓國現(xiàn)代從1967年開始做,，它真正的品牌投放也就最近幾年，也是利用了美國市場的成功,，使它的產(chǎn)品被大家所接受,，過去實際上還是一個非常低端的產(chǎn)品和品牌。所以我們現(xiàn)在要過這條河,，一方面把產(chǎn)品做好,，一方面在商業(yè)模式上做一些突破，假如說我們的產(chǎn)品賣到美國去,，我一定賣個十萬八萬,，到歐洲去，我也要賣個十萬八萬,，那我的品牌自然就會把國內(nèi)的品牌拔高了很多,。”　　

統(tǒng)一思想,，成為中國汽車工業(yè)的驕傲,，做中國的名片

　　而談到品牌國際化目前遇到的最大困難和解決方案時，尹同躍的焦點放在了統(tǒng)一思想這件事上,。
　　“我們現(xiàn)在就是要統(tǒng)一思想,。小富即安或者是業(yè)績稍微好一點，大家就不愿意再往前攻了,，所以我覺得大家還是要不斷地去尋找目標去超越它,。再進一步是我們的團隊，早期的奇瑞是創(chuàng)業(yè)精神足,，職業(yè)精神不足,。我們后面強調(diào)了一段職業(yè)精神，創(chuàng)業(yè)精神沒了,，所以,，我們從現(xiàn)在開始進入到創(chuàng)業(yè)精神要繼續(xù)飽滿，職業(yè)精神也要非常高的階段,。

　　所以大家每個人都要有自己心里的夢想,，而且這個夢想是共同的，就是奇瑞要成為中國汽車工業(yè)的驕傲,，成為中國的名片,、中國的品牌，而不僅僅是中國的商品,。哪怕一年只賣五萬臺的車,，只要做成品牌,，也是成功�,！�

2015目標和規(guī)劃：銷量大幅增長,，推多款新品，完善體系,，發(fā)力新能源

　　針對2015年奇瑞的目標和規(guī)劃,，尹同躍從銷量、產(chǎn)品,、技術(shù)三個維度給我們做了系統(tǒng)講解,。

　　“2015年新產(chǎn)品比較多，新款艾瑞澤7（點擊查看上市信息）,，奇瑞的首款MPV‘艾瑞澤M7’（點擊查看上市信息）,，瑞虎5 1.5T都會很快推出（點擊查看上市信息），瑞虎3年底還有新產(chǎn)品,。而在銷量上,，我們希望能夠大幅度增加，收入也大幅提高,�,！�

  “技術(shù)研發(fā)上，首先希望我們的體系進一步完善,，我們叫三個臺階,，2016年產(chǎn)品品質(zhì)比現(xiàn)在上市的產(chǎn)品再高出一大截來，2017年再高出一截,，希望從體系上保證我們的產(chǎn)品能夠做到更高,。第二個是技術(shù)創(chuàng)新。比如說節(jié)能技術(shù),，新能源技術(shù),。年底推出的插電式混合動力，這個模塊我們希望把它做得非常便宜,，同時作為標配,，新產(chǎn)品都要裝它。此外,，還要繼續(xù)開發(fā)新一代發(fā)動機和變速箱,。”

　　“而在新能源車型上,，我們有兩個方向,，一個方向就是做純電動，主要側(cè)重性能和成本。因為電池現(xiàn)在還不是特別便宜,，所以在續(xù)航里程上要從200公里做到300公里,，逐步過渡到400或者450公里,，讓我們的產(chǎn)品進入到中上游的水平,。而現(xiàn)在車型的價格大概在11萬、12萬左右,，要降到10萬或者8萬,。

　　第二個，我們希望做這個PHEV插電式混合動力系統(tǒng),。這個系統(tǒng)應(yīng)該還是比較貴,。我們希望把純電驅(qū)動的續(xù)航里程做到50或者60公里，甚至是100公里,，這樣在城區(qū)的話,，對很多人而言其實就是電動車�,！�

轎車戰(zhàn)略：強化艾瑞澤

　　而在具體的產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃之上,，對于產(chǎn)品整體布局上，奇瑞也在2015年有明確的方向和策略,�,！艾F(xiàn)在瑞虎整個戰(zhàn)略性比較強，轎車車型雖多,，但是銷量占比小,，SUV現(xiàn)在占到55%，轎車只占45%,，這個比例是不合理的,，2015年我們必須把轎車的量做上去。我們不能成為一個只生產(chǎn)SUV的企業(yè),，必須是個完整的企業(yè),，要兩條腿走路，所以艾瑞澤要強化,。2015年開始集中把艾瑞澤三款到四款產(chǎn)品做響,，我們要做到3、5,、7即艾瑞澤3,、艾瑞澤5、艾瑞澤7,，希望把這三個車型打造成單產(chǎn)品能月銷過萬的產(chǎn)品,，把艾瑞澤進一步拉動到和瑞虎系列并駕齊驅(qū)的程度。希望未來SUV占到35%到40%。普通的轎車能占到60%左右,�,！�