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三菱(進口)-ASX勁炫(進口)
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ASX勁炫新能源

三菱高性能電動SUV或?qū)⒉捎肊VO命名

章寧
2015年05月03日 09:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  三菱高層于前段時間表示三菱將會停止轎車和性能車的研發(fā),，而這也意味著LANCER EVO（EVOLUTION）未來將不會有新車型出現(xiàn)。日前,，國外媒體報道,，三菱未來或?qū)⒈Ａ鬍VO的命名。

三菱(進口) ASX勁炫(進口) 2012款 2.0兩驅(qū)炫逸導航版

　　據(jù)國外媒體報道,，三菱汽車董事長Tetsuro Aikawa于日前表示未來EVO將用于三菱的高性能電動SUV車型,。不過目前三菱并未透露相關(guān)車型的詳細信息。據(jù)悉,，三菱正在研發(fā)新一代ASX勁炫,，新車相比現(xiàn)款車型重量更輕，而且可以跑的更快,。未來EVO標識將可能出現(xiàn)在新一代ASX勁炫電動版車型之上,。（信息來源：leftlanenews；編譯/汽車之家 章寧）

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　　重點轉(zhuǎn)向SUV等三類 三菱將停止轎車研發(fā)
　　//zphnet8.com/news/201504/867043.html

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    • ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      9.80秒 41.16米 --升
      測試文章：舒適性滿分,！測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
      評測編輯-孟慶嘉：

      看見勁炫就想起了逍客，實在太像了,！都是2.0配CVT,，都有四驅(qū)，個頭不大還功能不少,，實力上兩者十分相當,！不過我更樂于接受勁炫的氛圍，更硬朗,、帥氣一些,。要說不足，四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強悍一點就完美了,，跨界車的“全能”定義也充得多,。
      評測編輯-梁巍：

      標準的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,，沒有高大的身材,，沒有強悍的四驅(qū)系統(tǒng)，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,，一切都顯得很舒服,、很平淡，甚至連駕駛感覺都很像轎車,，也許外形設(shè)計算是個亮點,，如果喜歡就買吧，其他方面對它要求別太高,。
      評測編輯-羅浩：

      2.0升自然吸氣發(fā)動機,、CVT變速箱,、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標準配備，勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,，但這也讓它少了些激情和特點,，它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣，這未免顯得有些乏味,。
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    ASX勁炫(進口)

    指導價：暫無報價
    級別：緊湊型SUV
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