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純電驅(qū)動(dòng) 奧迪R8自動(dòng)駕駛汽車全球首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  日前,在2015奧迪亞洲消費(fèi)電子展(CES ASIA)主題演講上,,奧迪R8 e-tron piloted driving純電動(dòng)自動(dòng)駕駛概念車(下稱“奧迪R8 e-tron piloted driving”)全球首次亮相,。奧迪技術(shù)研發(fā)總監(jiān)烏爾里奇·哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)博士向全球媒體簡要解析該車的特點(diǎn)。

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『哈肯貝格博士與奧迪R8 e-tron piloted driving』

  奧迪R8 e-tron piloted driving擁有奧迪最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能,。車輛前后裝備的新型激光掃描儀,、多個(gè)視頻攝像頭、超聲波傳感器和雷達(dá)會(huì)共同搜集信息,,并將這些信息轉(zhuǎn)化為信號(hào)發(fā)送給中央控制器(zFAS) ,,它會(huì)全面地計(jì)算出車輛周邊的環(huán)境。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2016款 e-tron

奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2016款 e-tron

奧迪(進(jìn)口) 奧迪R8 2016款 e-tron

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  奧迪R8 e-tron piloted driving動(dòng)力系統(tǒng)總功率達(dá)到462馬力(340千瓦),,0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒,,最高時(shí)速可達(dá)250km/h。

  該車動(dòng)力電池容量大于90千瓦時(shí),,純電動(dòng)續(xù)航里程大于450公里,,充電時(shí)間小于2小時(shí)。該車配備兩臺(tái)最大功率為231馬力(170千瓦)的電機(jī),,峰值扭矩為460�,!っ住�

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  奧迪R8 e-tron piloted driving以量產(chǎn)的全新一代R8為基礎(chǔ)打造,,采用多種材料承載式車身架構(gòu),,車身后部模塊由CFRP碳纖維復(fù)合材料制成,該模塊既增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu),,又容納了行李艙,。行李艙的四壁呈波紋形,它可以在被追尾時(shí)吸收更多的沖擊能量,。通過車體和車輪的特殊改進(jìn),,這款車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。(圖/文/攝 汽車之家 常慶林)

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  • 奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    測試文章:這就是超跑,!測試新R8 V10 Performance
    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,無論是性能還是外形,,而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時(shí),R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,令人敬畏,,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,,就是過分低調(diào),,亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評(píng)測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績。不過話又說回來,,R8就沒必要買這么頂配的,,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評(píng)測編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,,性能完全令人滿意,,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,,而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法,。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼,。

  • 奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    測試文章:最簡單的超級(jí)跑車!首測奧迪R8 4.2FSI
    評(píng)測編輯-韓路:

    我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車,,沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,,當(dāng)然了,,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車燈,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車,、也不是價(jià)格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,,我想不會(huì)有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容,!尤其是它的那對兒行車燈,!絕對的銷魂、夢幻,!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,!然而,談到舒適性和易用性,,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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