● 奔馳
對于歐盟即將于2021年出臺的最嚴(yán)苛排放法案，奔馳已經(jīng)有了明確規(guī)劃,。奔馳技術(shù)研發(fā)總監(jiān)托馬斯·韋伯博士曾向國外媒體透露,，奔馳將同時推動各種動力技術(shù)的發(fā)展，以應(yīng)對歐盟短期和長期排放法規(guī)要求,。奔馳在未來10年將繼續(xù)提升傳統(tǒng)動力的工作效率,，推動插電式混合動力、純電動和燃料電池技術(shù)的研發(fā),。
對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的研發(fā),，奔馳將專注于提升效率和增強(qiáng)性能表現(xiàn)。重點是解決引入進(jìn)氣增壓系統(tǒng)之后導(dǎo)致的泵氣損失,，以及縮減發(fā)動機(jī)排量和降低運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦等,。
| 奔馳配備小排量發(fā)動機(jī)的車型 | |
| 車型 | 動力匹配情況 |
| A級 | 1.6T/2.0T等 |
| B級 | 1.6T/2.0T等 |
| C級 | 1.6T/2.0T等 |
| E級 | 2.0T等 |
| CLA級 | 1.6T/2.0T等 |
| GLA級 | 1.6T/2.0T等 |
| GLK級 | 2.0T等 |
| AMG A 45 | 2.0T等 |
| AMG CLA 45 | 2.0T等 |
| AMG GLA 45 | 2.0T等 |
奔馳目前在汽油發(fā)動機(jī)方面，已經(jīng)全面進(jìn)入了小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)時代,，1.6T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)普遍應(yīng)用于奔馳A級,、B級,、C級、GLA級,、CLA級,、E級、GLK級,、AMG A 45,、AMG CLA45、AMG GLA45等多款車型之上,。
『配圖為更換4.0T發(fā)動機(jī)的GL 500』
除了小排量發(fā)動機(jī)之外,，奔馳的很多車型都開始更換排量更低的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。曾廣泛應(yīng)用于奔馳的中大型轎車及中大型SUV以上車型的3.5L發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始被3.0T發(fā)動機(jī)所替代,，這其中包括奔馳E級,、M級、CLS級等車型,。奔馳GL 500車型也于近日將現(xiàn)款車型的4.7T發(fā)動機(jī)更換為排量更小的4.0T發(fā)動機(jī),。
梅賽德斯-AMG也開始大刀闊斧的對旗下的新車型進(jìn)行減少發(fā)動機(jī)排量的改革。其中所有AMG的63系列車型都將由6.2L或5.5T發(fā)動機(jī)更換為4.0T發(fā)動機(jī),。剛剛亮相的全新AMG C 63就搭載了4.0T發(fā)動機(jī)（現(xiàn)款車型搭載6.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)）,。而全新跑車AMG GT也搭載了4.0T發(fā)動機(jī)。
除了降低發(fā)動機(jī)排量外,，奔馳還積極的研發(fā)插電式混合動力系統(tǒng),，以期讓小排量發(fā)動機(jī)擁有更好的動力表現(xiàn)和更低的油耗及排放水平?；诒捡Y新一代S級打造的奔馳S 500 Plug-in Hybrid和奔馳C 350 e兩款插電式混合動力車型就展示了奔馳插電式混合系統(tǒng)的研發(fā)實力,。兩款車分別搭載由3.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)以及2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。
未來奔馳將更多的推出搭載插電式混動系統(tǒng)的新車,，預(yù)計到2017年,，奔馳將推出10款插電式混動車型，這些插電式混動車型將涵蓋多個車系,。未來包括GLC級,、GLE Coupe、GLE級,、GLS級,、全新一代E級以及剛剛在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的Vision e概念車的量產(chǎn)版等10款車型都將會有插電式混動版本可選。
國產(chǎn)車型方面,，北京奔馳目前投產(chǎn)的四款車型中,，奔馳C級和GLA級搭載1.6T和2.0T發(fā)動機(jī)。而GLK和E級也有搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型可選,。不僅如此,，北京奔馳還在今年4月份開幕的上海車展上發(fā)布了C 350 e L插電式混動版車型,，這款車型的出現(xiàn)也拉開了奔馳在華投產(chǎn)插電式混動系統(tǒng)的序幕。預(yù)計未來將有越來越多的插電式混動車型國產(chǎn),，而混動版車型也有利于在保證動力的同時進(jìn)一步下探發(fā)動機(jī)的排量,。