配9AT變速箱謳歌新款MDX國內申報信息

齊天翔

2015年06月21日 10:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在最新一期的環(huán)保目錄中,，我們看到的謳歌新款MDX的申報信息,，值得注意的是,，該車配備了9AT變速箱,。

『謳歌現款MDX』

『謳歌新款MDX申報信息』

　　早在今年2月,，曾有傳聞稱謳歌新款MDX將會換裝9AT變速箱，而從此次的申報信息來看,，也印證了該消息的真實性,。而信息中的新款MDX發(fā)動機方面沒有變化，與9AT配合的依然是目前MDX配備的代號為J35Y5 3.5L V6發(fā)動機,，最大功率292馬力，峰值扭矩360�,！っ�,。

　　另據之前報道,，新款MDX不僅更換了9AT變速箱，該車在配置方面也有所升級,，包括裝配了更加智能的駕駛員座椅,、后置攝像頭，以及新的SH-AWD四驅系統(tǒng)等,。（文/汽車之家齊天翔）

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　　換9速自動變速箱謳歌新款MDX信息曝光
　　//zphnet8.com/news/201502/861940.html

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謳歌MDX 2014款 3.5L 豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.98秒	40.70米	11.50升
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評測編輯-張可：	與自身相比這一代MDX的進步確實比較明顯,，其中最主要的是價格降低,，并換裝3.5L自然吸氣發(fā)動機和6擋自動變速箱，6.98秒的加速時間出乎我們意料,。這臺車給我最大的感覺就是太舒服了,，跟寶馬X5和奧迪Q7明顯不是一個風格，然而它細膩舒適的作風在山路上的表現卻又特別凌厲,，SH-AWD四驅系統(tǒng)在當中起到了不小的作用,，不真實的去體驗下真的很難領會到。但是品牌嘛，在國內也確實很難競爭過寶馬和奧迪,。
評測編輯-劉昱昕：	可以看出這一代謳歌MDX的線條柔和了一些,，算是兼顧中美兩國消費者的審美吧。不過車內的豪華感相比歐洲對手還是差一些,，另外3.5L的排量拉高了進口稅率,，使品牌相對弱勢的謳歌無法向對手發(fā)動價格戰(zhàn)。
評測編輯-于晗：	謳歌MDX的知名度猶如它的定價一樣,，都比同級對手X5等車型略低,。它的特點是很分明。日常駕駛時很舒適,，即便加速很快,，但坐在車里仍舊覺得很平淡；激烈駕駛時,，四驅系統(tǒng)可以及時調整兩側車輪的動力分配,，彎中也很有樂趣。

謳歌MDX 2007款 3.7 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.50秒	43.20米	--升
測試文章：為公路性能而生,！謳歌MDX 3.7詳細測試
評測編輯-韓路：	MDX是一個很怪異的車,，超級四驅功能更多的是針對公路的駕駛感優(yōu)化，我們整個編輯部都感覺MDX更像是一部轎車,，雖然它在越野時也說的過去,，但是沒人愿意開著它去大坑里猛造，公路上SH-AWD四驅提供的極佳彎道轉向感覺真是讓它應該脫掉SUV的稱號,。對比競爭對手X5來看,，除了品牌比對方略遜之外，其他方面,，尤其公路性能優(yōu)勢明顯,。
評測編輯-王苦公：	又是一款典型的公路SUV，公路性能不遜于寶馬X5,，越野能力還比X5高一點,，不過只有一點點。SH-AWD確實非常先進,，完全是高科技的產物,，而且效果不俗。不過作為高檔SUV,，謳歌的品牌競爭力在國內仍然弱勢,，而且要和X5、途銳,、Q7這也對手相比,，MDX的內飾及豪華性也是軟肋,。
評測編輯-孟慶嘉：	見過個性的SUV，但像MDX這樣的“變形金剛”身形卻是頭一回,。別看外表強悍,，MDX在公路上的表現十分細膩、特別,，沉穩(wěn)、踏實的轉向明顯缺少野味,；SH-AWD公路四驅系統(tǒng)會用一種奇怪的方式挑逗你的膽量,，彎道加速時它就像是變形成為一款跑車，這種潛力并不是隨便一款SUV能做到的,。

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