動力升級新款梅賽德斯-AMG A 45發(fā)布

王寅

2015年06月29日 09:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 日前,，新款梅賽德斯-AMG A 45在古德伍德速度節(jié)上正式發(fā)布,，新款車型在外觀和動力上均有所升級,。

　　外觀方面,，新款梅賽德斯-AMG A 45主要針對細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，新樣式的黑色下部進(jìn)氣口讓這款車看上去更加的具有侵略性,。新車的尾燈造型也有所調(diào)整,，尾部車頂增加了擾流板，底部保險杠的樣式也有所變化,，整體看上去更加的動感,。

　　同時從內(nèi)飾來看，新車還配備了新造型的方向盤。動力方面,，該車搭載的2.0T發(fā)動機(jī)采用了全新的調(diào)校,，最大功率為381馬力，峰值扭矩為475�,！っ�,。相比于老款車型，其最大功率提升了21馬力,，峰值扭矩提升了25�,！っ住�(jù)悉,，新車0-100km/h加速時間為4.2秒,，提升了0.4秒。（編譯/汽車之家王寅）

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評測編輯-王澤石：	A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮,，強(qiáng)大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因,，當(dāng)然開上它在舒適性方面你也別有什么期待，不過有得必有失，就看你能不能接受了,。
評測編輯-林琦：	在賽道中,，對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性,，A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn),，只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙，需要一些時間去摸清它的脾氣,。
評測編輯-：	A 45 S所使用的是目前最強(qiáng)的量產(chǎn)四缸發(fā)動機(jī),，能做到如此水平確實令人佩服，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣,。

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測試文章：專治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
評測編輯-張子儀：	A 45屬于典型的跑得很快,，但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機(jī)器,，沒什么樂趣,。
評測編輯-羅浩：	A 45在同級別中不失最有樂趣的，但絕對是最快的,。
評測編輯-：	A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品,，在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和福克斯RS這樣低半個級別對手的能力,。在運(yùn)動+模式下,，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機(jī)應(yīng)有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題,，能夠出色地完成普通買菜車的任務(wù),。唯一一點(diǎn)令人不滿的是，普通A 45的外形實在是太低調(diào)了,，沒有AMG應(yīng)有的霸氣,。

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評測編輯-張郁達(dá)：	A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型，并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的,，令人佩服,。實際開起來動力相當(dāng)充沛，轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富,，只是那個7速雙離合變速箱不夠給力,，自動模式有頓挫，手動模式自己偶爾不降擋,，總體說來50萬的價格還算比較超值,。
評測編輯-羅浩：	A45是一輛好車，動力強(qiáng)勁操控出色,，50萬以內(nèi)沒誰了,，唯一的短板就在雙離合變速箱了,，起步的時候總會遲疑一下錯失良機(jī)，日常加速的時候也感覺略有不爽,。
評測編輯-張子儀：	A 45雖然跑得很快,，底盤也不錯，但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃,，尤其雙離合變速箱是軟肋,。總而言之,，它沒有徹底打動我,，只能算是有一些亮點(diǎn)罷了。

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