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精益生產(chǎn)/緊跟市場 對話北汽幻速白天明
王寅
原創(chuàng) · 0瀏覽·2015-07-09 00:10
關(guān)注

二、北汽幻速的精益生產(chǎn)
——精益生產(chǎn)是對生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)的全面把控

談到把控質(zhì)量和提升生產(chǎn)效率,北汽幻速有著自己的一套方法,,那就是進(jìn)行精益生產(chǎn),。北汽幻速的精益生產(chǎn),其實最早來自于員工的合理化建議,現(xiàn)在則是把這些建議都?xì)w到精益生產(chǎn)這個主線上。

汽車之家

北汽幻速的精益生產(chǎn)理念于2013年正式提出,并于2014年正式全面實施,,“精益生產(chǎn)是對生產(chǎn)、物流,、質(zhì)量等等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的把控,。”白天明這樣告訴我們,。

據(jù)了解,,北汽幻速有著自己的精益團(tuán)隊,精益團(tuán)隊其實是和各個生產(chǎn)部門并列,、平行的一個部門,,這個部門由外圍公司的人員和廠內(nèi)的人員共同組成,主抓的是生產(chǎn)研發(fā)流程中需要精進(jìn),、精益的環(huán)節(jié),。在精益團(tuán)隊提出問題并改進(jìn)后,最終優(yōu)化后的工作流程還會回到整體的制造中,。

——精益生產(chǎn)分為三個階段

“精益生產(chǎn)的貫徹和實施分為幾個階段,,分別是精益現(xiàn)場、精益工廠以及數(shù)字化的全流程工廠?!卑滋烀飨蛭覀兘榻B,。

精益現(xiàn)場階段主要做的是針對工藝紀(jì)律、工藝要求進(jìn)行提升,,提升員工對于工藝質(zhì)量的基礎(chǔ)意識,。此外還涉及舉手投足、儀容儀表,、環(huán)境衛(wèi)生等方面,通過基礎(chǔ)工作的升級和不斷優(yōu)化,,使員工的工作環(huán)境和工作的心情有一個提升,。目前北汽幻速已經(jīng)渡過了精益現(xiàn)場這個第一個階段,進(jìn)入到第二個階段——精益工廠階段之中,。

其實精益生產(chǎn)的理念最早源于豐田,,但逐漸成為許多品牌都在采用的管理哲學(xué)。精益生產(chǎn)通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu),、人員組織,、運行方式和市場供求等方面的變革,使生產(chǎn)系統(tǒng)能很快適應(yīng)用戶需求不斷變化,,并能使生產(chǎn)過程中效率和質(zhì)量不斷提高,。

——精益生產(chǎn)是北汽幻速拉動各部門生產(chǎn)的主線

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北汽幻速目前有9000多名員工,來自五湖四海,,而北汽幻速用一條主線來拉動各個系統(tǒng),、各類人員,那就是精益生產(chǎn),。我們了解到,,北汽幻速有一些一線員工曾是農(nóng)民工,他們原來從事的行業(yè)和目前的汽車制造業(yè)對于技術(shù)的要求是不一樣的,,讓這些員工適應(yīng)新企業(yè),、了解新崗位的要求,并提升自己的技能和責(zé)任心很是關(guān)鍵,。在白天明看來,,如果只是空洞的開培訓(xùn)、講課,,這是不行的,。

從北汽幻速的經(jīng)驗來看,北汽幻速選擇的是組建各個系統(tǒng)的精益團(tuán)隊,,進(jìn)行手把手的教,。“這些員工最服的就是老員工帶著他做,給他做樣子,,做得比他好,。”白天明告訴我們,,“同時通過精益生產(chǎn)能夠減輕勞動負(fù)荷,,能夠提高效率,使得員工切實地能感受到他的付出跟他的所得能有所對應(yīng),,這個特重要,。”

那么北汽幻速是怎么具體來抓精益生產(chǎn)的呢,?對此白天明和我們分享了幾個小故事,。

——有關(guān)精益生產(chǎn)的三個故事

白車身焊接中焊點的數(shù)量可能許多人沒有關(guān)注到,但是對于精益團(tuán)隊來講,,這是一個需要重視的細(xì)節(jié),。“在直線段,,日本車企的規(guī)定是80mm間隔一個焊點,,但是國內(nèi)一般都是間隔40或者50mm一個焊點,中國品牌車企的車身焊點數(shù)大概比同類合資企業(yè)車型能多30%,?!?/p>

“焊點密了是為了保證質(zhì)量和焊接強度,防止焊點失效,。但焊點密了,,勞動強度就要更高,效率會降低,。那為什么中國車企焊點打得密,?這一點上能否和國際上追平和接軌?這件事情,,精益團(tuán)隊就要進(jìn)行分析,。”

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經(jīng)過分析,,北汽幻速得出了結(jié)論,。之所以焊點要更密,首先是材料問題,。國內(nèi)材料的標(biāo)號雖然跟日本和歐美的鋼材是一樣的,,但是實際的材質(zhì)水平,包括鋼材的屈服強度,、拉伸強度,、拉延率都不一樣,。

第二則是模具問題。沖壓出來的片件,,在回彈之后應(yīng)該在一個標(biāo)準(zhǔn)的位置,,但是我們的沖壓件回彈后可能發(fā)生偏移。偏移之后,,兩個金屬件就沒有緊密結(jié)合,,就需要多打焊點。

第三個則是夾具,。同一個焊點,,一個工人今天在這個位置要打100個,這里面有起花的,,也有不起花的,。而起花了則說明焊接有問題,就需要重新焊接,。

就焊點密了這個簡單的問題,,北汽幻速的精益團(tuán)隊進(jìn)行梳理和分析,,找到問題所在,,并組織進(jìn)行人員的培訓(xùn),同時還需要進(jìn)行交叉檢查,。白天明向我們坦誠的說,,“如果僅是簡單的把精益做成一個包裝,做成一個宣傳口號,,那一年就夠了,,我們的員工都會說這些名詞。但真去改進(jìn)的時候則是不簡單的,,真往下走是難極了,。因為真正貫穿到生產(chǎn)中的精益需要包括組織管理、專項培訓(xùn)等等多方面的跟進(jìn),?!?/p>

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白天明還舉了另一個有關(guān)精益生產(chǎn)的例子。車輛在噴涂之后要進(jìn)行拋光,,這個工序需要用到砂紙,,砂紙一般有2000、3000號等不同規(guī)格,。就拋光和車身打磨點個數(shù)的問題,,北汽幻速會派工人到長安福特以及北京奔馳去學(xué)習(xí),了解不同車上的打磨點數(shù)量和位置,,找出自身工作中的差距并在生產(chǎn)中改進(jìn),,進(jìn)一步提高效率和質(zhì)量,。

此外,連裝保險杠這樣的事兒,,北汽幻速也在生產(chǎn)中不斷“較真”,,不斷精益?!拔野l(fā)現(xiàn)S2,、S3保險杠裝配的工序效率低,輔助的工裝(省力機械手)因為操作起來別扭,,工人也不愿意用,。”白天明向我們介紹,,“就這個問題,,我們請了一位德國專家來做現(xiàn)場診斷。經(jīng)過診斷和比較,,這個德國專家指出了問題,,其原因是工位的設(shè)計有點問題?!?/p>

“一個零件最開始研發(fā)和設(shè)計的時候會有一個造型,,但是要怎么實現(xiàn)量產(chǎn)、實現(xiàn)做出這個零件,,就需要同時考慮到生產(chǎn)環(huán)節(jié),,也就是將來這個零件怎么轉(zhuǎn)運?怎么包裝,?怎么裝配,?它有多重?需要怎樣的工具,?這些都是要考慮的事情,。”

白天明表示,,北汽幻速是在PV階段(小批過程驗證)階段才將生產(chǎn)工藝介入,,這其實已經(jīng)晚了,實際上應(yīng)該是設(shè)計驗證階段就應(yīng)該介入,。

“這件事如果仔細(xì)想,,我們之前都學(xué)過這流程,但真正的要害是,,相關(guān)事項做的時候沒注意,。發(fā)現(xiàn)問題后,我們開始完善生產(chǎn)設(shè)計的流程,,來看怎么在后續(xù)車上避免,,并在年度款上慢慢來改進(jìn)它,。”

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北汽幻速的精益生產(chǎn)其實是在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題,,然后不斷去升級,、不斷去改進(jìn)和提高效率的過程。從白天明舉的幾個例子中,,我們看到了北汽幻速的精益生產(chǎn)確實解決了日常工作中的一些問題,。在生產(chǎn)中,多問一些為什么,,多去較一次真,,就是北汽幻速精益生產(chǎn)的縮影。而這樣的生產(chǎn)方式,,對于北汽幻速這樣一個年輕的,、正在成長的企業(yè)來講尤為重要。

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