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2015熱銷新車滿意度解析:合資緊湊型車

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東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

汽車之家

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版 東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版

  現(xiàn)款軒逸已經(jīng)在國內(nèi)上市超過三年,,與此同時(shí)老一代軒逸也并沒有因?yàn)楝F(xiàn)款軒逸的出現(xiàn)而停產(chǎn),,兩款車型目前仍處于同堂銷售的時(shí)期,。在2015年上半年軒逸車型共銷售了142785輛,,成為今年上半年銷量第四名,。從我們收集到的現(xiàn)款軒逸(軒逸經(jīng)典由于樣本量不足,,不計(jì)入在內(nèi))的新車滿意度來看,,新車滿意度前十分別是:

車主認(rèn)為軒逸表現(xiàn)較好的前十項(xiàng):

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  排在首位的是后排乘客頭部/腿部/足部空間,這一項(xiàng)軒逸獲得918分的成績,。車主“愛笑星星”表示:“空間真的很大,,跟中型車可以媲美,超長的2700mm軸距使得前排和后排空間很大,,腿部空間大,,我183cm的個(gè)子坐著相當(dāng)舒服,長途跋涉沒有腿部疲勞感,�,!�

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.6XE 手動(dòng)舒適版

『體驗(yàn)者身高為175cm』

  得益于新車2700mm的軸距,軒逸在同級別當(dāng)中空間表現(xiàn)上一直是可圈可點(diǎn),,在我們的編輯實(shí)際體驗(yàn)后,,身高1.75米的體驗(yàn)者后排腿部空間兩拳有余,頭部空間為四指,�,?梢钥闯鐾炔靠臻g比較出色,但后排頭部空間表現(xiàn)一般,。(查看軒逸評測文章

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

  評分第二位的是調(diào)整駕駛座椅的容易度,,評分為904分,。通過查詢現(xiàn)款軒逸的配置我們發(fā)現(xiàn),新車在售的9款車型當(dāng)中,,標(biāo)配座椅高低調(diào)節(jié),,除了低配的三款車型以外,其余車型均配備主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié),,這在一定程度上方便了駕駛者調(diào)節(jié)座椅角度,。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.6XE 手動(dòng)舒適版

  評分第三的是軒逸前排頭部/腿部/足部空間,評分為896分,,雖然相比起后排評分有所降低,,但整體成績還是非常出色的。車主“建森農(nóng)”這樣描述:“我一米七五的身材,,前排調(diào)整到合適的位置時(shí)(我開車時(shí)座位都會調(diào)得比較靠后),,前排頭部空間有一拳多的空間,后排更是達(dá)到了兩拳,�,!闭畿囍魉f,由于軒逸偏向于家庭與舒適性設(shè)計(jì),,所以其內(nèi)部設(shè)計(jì)以空間為首要,其前排整體的空間表現(xiàn)也是非常不錯(cuò)的,。

車主認(rèn)為軒逸表現(xiàn)較差的十項(xiàng):

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  談完了優(yōu)點(diǎn)我們再來看看不足,,車主認(rèn)為軒逸表現(xiàn)最差的指標(biāo)是前大燈的效果,得分僅為591分,。車主“晨光小魚”表示:“近光燈不給力,,頭燈的一排燈根本不亮,沒有日行燈,,太過節(jié)省成本,。”,;同時(shí)車主“GaryLaw”也提到了燈光的問題:“我的是1.8L自動(dòng)豪華版,,居然大燈還不帶透鏡,不是氙氣大燈,,好歹也弄個(gè)透鏡吧,。”

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2014款 1.6XV CVT尊享版

  從車主口碑當(dāng)中我們發(fā)現(xiàn)了很多車主都吐槽軒逸的前大燈組燈光效果不好,,并且包括部分高配車型依然采用沒有透鏡的鹵素大燈,,相比一些同級別的競爭對手,軒逸確實(shí)做的有些不足,。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版

  此外,,在起步時(shí)的加速表現(xiàn)這一項(xiàng)上軒逸的表現(xiàn)也并不是很好,,評價(jià)僅為632分。車主“面朝朝陽”談到:“一般夠用,,1.6L的排量拉那么大的車,,還經(jīng)常坐滿五個(gè)人,不管市區(qū)還是郊區(qū),,只要跑起來就不會覺得無力,,其實(shí)也算符合標(biāo)準(zhǔn)了。起步一定要加油,,不然會很肉,。”,;車主“metatronr”無奈的說:“1.6L的動(dòng)力你不用指望,,起步不給油都要愣一會才走,eco模式聊勝于無,,只有打開S擋才能有點(diǎn)激情,,不過這油耗嘛……(部分節(jié)選)�,!�

  我們從口碑調(diào)查來看,,絕大部分1.6L車型的車主均表示新車在實(shí)際駕駛起來動(dòng)力不足,軒逸搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率126馬力,,雖然在同級別數(shù)據(jù)當(dāng)中并不算低,但是考慮到網(wǎng)友大多數(shù)購買軒逸是看好他的空間和舒適型,,所以在拉上家人的情況下這臺1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)不免有些力不從心,。

  小結(jié):從車主對軒逸的評價(jià)我們看出,這款車在空間和舒適度上具有很大的優(yōu)勢,,這也是軒逸作為舒適型家轎最拿手的優(yōu)勢,。而不足方面,這款車在燈光和動(dòng)力上并沒有讓車主滿意,,相比于目前合資緊湊型車市場當(dāng)中的新對手,,軒逸也急需進(jìn)行產(chǎn)品更新,目前的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比競爭對手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,僅是油耗方面較為突出,,但是在動(dòng)力方面還有很大的提升空間。

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    評測編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷量,這句話放在軒逸身上再合適不過了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,,都無法抹去它們在老百姓心中的地位。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,省油等詞語,。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過仔細(xì)想想,似乎也找不出什么惱人的硬傷,。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    軒逸銷量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購買群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問題,。至于加速、剎車這些硬核指標(biāo),,它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評測編輯-林琦:

    口碑往往對銷量起著決定性的作用,日系在中型車以及緊湊型車市場表現(xiàn)都不賴,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒有大家想象得那么好,,但就是賣得好,想想也挺氣人的,。

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    評測編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺得1.6 CVT絕對是個(gè)黃金的組合,滿足日常使用沒有任何問題,,性價(jià)比要比2.0CVT車型更高,。

    評測編輯-胡正暘:

    沒有ESP扣一分,開起來容易犯困扣一分,,剩下來的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步車、買菜車,、接送老婆孩子車,、家用工具車,那就是它了,。

    評測編輯-羅浩:

    首先新軒逸開起來一如既往的舒服,,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,,在同級別中未免有些太說不過去了。

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    新款車型換了一張更年輕的面孔,,適應(yīng)面更廣了,全新的內(nèi)飾也沒有過去那么老氣,,而唯一沒變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,,同級別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,,沒有理由賣不好。

    評測編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來都是對立的,,軒逸幾乎全盤放棄駕駛樂趣,換來同級別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),,討人喜歡并不難。全系沒有ESP很不夠厚道,什么時(shí)候加上,?

    評測編輯-羅浩:

    新軒逸是簡單務(wù)實(shí)的車,,注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,剎車和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),,但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格。

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    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,,真的非常非常舒服,,過日子感覺的轎車是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評測編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過除了空間和舒適性,,沒有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,,能買到動(dòng)力好的,,能買到空間大的,要舒服的也有不少,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    雖說只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會感覺太面,只不過在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車,軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,儲物豐富,,對于我來說,,除了它的大殼子其它都很滿意。

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    超大的空間、沙發(fā)一樣的后座,,這是我對軒逸最深刻的印象,。作為汽車之家接觸到的第一款日產(chǎn)測試車,我們還比較滿意,,家居過日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評測編輯-王苦公:

    對于軒逸來說出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求,。測試場并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車身幾乎看不出它是藍(lán)鳥的“后裔”;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來說軒逸作為家庭用車的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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軒逸

指導(dǎo)價(jià):10.86-17.49萬
級別:緊湊型車
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