寶馬2系運動旅行車插電混動版官圖發(fā)布

興珉

2015年09月04日 00:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前，寶馬正式發(fā)布了2系運動旅行車的插電式混合動力版本（225xe）官方圖片,，該車搭載的這套動力由1.5T發(fā)動機和一臺電動機組成，其中發(fā)動機和電動機分別安裝在前后橋,，從而實現(xiàn)四驅(qū)功能,。據(jù)悉，新車會在9月中旬開幕的法蘭克福車展首發(fā),。

　　寶馬這款2系運動旅行車225xe版本使用了一套插電式混合動力系統(tǒng),，這套動力系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機和一臺可輸出88馬力和165N·m的電動機組成，發(fā)動機負責前輪驅(qū)動,，電動機則安裝在后橋來驅(qū)動后輪,，當發(fā)動機和電動機一同工作時，該車便可以實現(xiàn)四輪驅(qū)動,。

　　據(jù)悉,，225xe這套插電式混合動力系統(tǒng)的綜合最大功率為224馬力，峰值扭矩達到了385N·m,，從靜止加速至100km/h用時為6.7秒,，極速可以達到202km/h，綜合油耗為2L-2.1L/100km,。

　　除了性能之外,，這款新車型使用了容量為7.7千瓦時的鋰離子電池組，在滿電情況下,，純電續(xù)航里程可以達到41公里,，該模式下最高時速為125km/h。據(jù)悉,，新車會在2015年底在德國生產(chǎn),。（文/汽車之家興珉）

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　　 //zphnet8.com/news/201508/877887.html

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寶馬2系旅行車(進口) 2015款 218i 運動設(shè)計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
測試文章：諸多的第一次測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
評測編輯-李佳：	這款車的優(yōu)點是駕駛視野非常不錯,，A柱旁的三角窗起到關(guān)鍵作用,；后備廂的實用性也是亮點，空間表現(xiàn)和配置都正常,。讓人不太滿意的是采用了搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機和六速手自一體變速箱的動力組合,，盡管從實際駕駛來看三缸發(fā)動機的噪音和振動控制還不錯，但總讓人感覺心里不滿足,，尤其是采用三缸發(fā)動機,，卻在油耗方面并沒有明顯優(yōu)勢。
評測編輯-張可：	我同事們都糾結(jié)于它的前驅(qū),、三缸,、面包車造型，說它不寶馬了,。我倒是覺得還好，拋開品牌情結(jié),，這是一款順應市場的產(chǎn)品,，這種定位細分的車型很難將它準確的指向某一類型消費者，或許他們買車時感性色彩更突出一些。我們之前一直擔心發(fā)動機抖動和動力是否夠用這兩個問題,，實際情況表明它是可以令人滿意的,。其余的至于什么操控等等，對于這臺完全定位家用的車型來說并不那么重要,，因為這臺車的主人很可能是位女性,。
評測編輯-劉昱昕：	其實寶馬這幾年一直在轉(zhuǎn)型，不過更多的是量變,�,？臻g越來越大、懸架越來越軟,，一切都在朝著更舒適,、更實用的方向發(fā)展。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer則更像是這種量變引發(fā)的質(zhì)變,，寶馬不再固守后驅(qū),，三缸發(fā)動機也能節(jié)省不少成本。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer應該是史上最親民的寶馬車,，如果不是,，那我不會選擇它。

寶馬2系運動旅行車插電混動版官圖發(fā)布

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