2015成都車展對話 長安標致雪鐵龍徐駿
[汽車之家 人物對話] 各位網(wǎng)友大家好,，我們現(xiàn)在在2015成都車展現(xiàn)場,，今天來到我們汽車之家展臺接受對話的是長安PSA副總裁、長安PSA銷售分公司總經(jīng)理徐駿先生,，徐總,，您好。
徐駿：各位網(wǎng)友,，大家好,，我是長安PSA的徐駿。
車評人：徐總,，很高興您來跟我們網(wǎng)友分享,，這次車展上我們DS展臺有什么車型？
徐駿：我們?nèi)档能嚩荚谶@次的車展上,，搭載1.6T和1.8T發(fā)動機,。
車評人：剛剛我也從展臺走了一下，我注意新DS 5有變化,，可不可以介紹一下,？
徐駿：首先配置更中國化，DS 5造型很新的,，原版里面有很多的因素都不是中國人喜歡的,，我們做了很多的改造，包括全車的內(nèi)飾,，包括我們的新的發(fā)動機,，包括新的配置箱，這里面可能都沒提,。所以底盤,，包括內(nèi)飾，包括我們車載互聯(lián)系統(tǒng)的都做了更新,。動力升到1.8T了,，更符合中國人對大批量的需求,。
車評人：我知道DS 6的SUV，這次展臺的展出有什么不同,？
徐駿：這次也是新款,，2016款DS 6，同時新增搭載1.8T發(fā)動機,，這個發(fā)動機不是一個簡單的更換,，不僅是工藝，連它的操控性,，舒適度，和其他的配置跟新的DS 5一樣,，因為兩個車的內(nèi)飾的造型風格都一樣,，新DS 5改了，新DS 6也改了,。
車評人：我感覺您也是剛剛進入中國的市場,，那幾年我們中國沒有太多的市場，現(xiàn)在可能看到DS對于中國的需求做了很多的改變,？
徐駿：實際上某種角度來說除了DS 5以外,，DS 5LS和DS 6都做了些微調(diào)整，法國人對這個持開放態(tài)度,，所以接受這個的更改建議也是很快的,，其他到中國來的法國朋友們，也希望DS品牌同奧迪一樣從中國的市場走到全世界,。我們這個車從工藝性的改進驗證都在中國,，全球唯一一家，其他的車都是把整車到中國,，我們這個是從一號車開始做試驗,，這個車就是在中國設(shè)計、生產(chǎn)的,，以及到最后的亮相,。
車評人：我們這個車型還是挺好的集成了DS的理念，還有融合消費者的需求,。我們經(jīng)常跟用戶聊,，DS算得上是新的品牌，很多用戶跟我們講它設(shè)計很獨特,，一般的法國車可能有些法國人的審美習慣,，到中國來的時候不會那么順手，都有那么不順手的時候,，DS的設(shè)計可能用戶能夠更快速地適應(yīng),，這可能是用戶適應(yīng)獨特的方面,。
徐駿：是的。比如說簡單的DS 5的窗戶按鈕是在中間,，中國人就不喜歡,，所以DS 5LS和DS 6的時候就不一樣，放到了兩邊,，有很多像這樣細微的變化,，他們也理解奧迪在中國花了十五年走向成功，我們的目標是瞄準車型設(shè)計的,，所以它必須順應(yīng)奧迪在中國的做法,。奧迪是從中國走向了豪華品牌，所以這些方面法國人比得過人開放一些,，所以我們希望速度短一些,。
車評人：現(xiàn)在汽車電商比較火，您可不可以簡單聊一下,？
徐駿：我們跟易車合作了將近5年的時間,，我們走到了終端零售，我們現(xiàn)在還在開展新的合作,，包括跟阿里巴巴金融的平臺我們都已經(jīng)開發(fā)好了,，包括汽車之家未來都有新的合作。我感覺電子商務(wù)跟我們帶來最大的變化就是改變汽車銷售的歷史,，有些難題對我們來說是在中國第一次,，從線下到線上，雙方付出了很多的心血,，包括人力物力和財力,，大家可以找到借鑒之處，但是我們未來必須要走的路,，也是未來經(jīng)銷商要走的路,。經(jīng)銷商一開始不理解，到現(xiàn)在充分理解,，我們雙方之間逐漸在加強合作,。所以電商未來的趨勢在我們企業(yè)會一直走下去，您不創(chuàng)新就會落別人后面去,。
車評人：其實汽車電商大家做的更多的是一種生態(tài),，然后讓所有行業(yè)的人都進入到汽車行業(yè)生態(tài)里面，廠商的,、經(jīng)銷上的,、汽車媒體，當然包括消費者，最終實現(xiàn)共贏的局面,，這個是未來能夠爭取的,。
徐駿：這個實際上前面有些媒體也在問，我一直跟他們講電商是一直要走的路,，電商走的路是定制化服務(wù),，廠商定制，平臺銷售,，但是目前這個過程不是非常完整的,。汽車是一個大件，同時又很講究安全性,。電商要做成功必須把這條路打通,，但是可能時間很長，十年還是二十年現(xiàn)在說不清楚,，但是我覺得這條路大家都在跟著變,，同時也會變經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)渠道。
車評人：非常感謝徐總,，謝謝您。
徐駿：謝謝,。
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