[汽車之家 人物對話]  各位網(wǎng)友大家好,，我們現(xiàn)在在2015成都車展現(xiàn)場,，今天來到我們汽車之家展臺接受對話的是長安PSA副總裁,、長安PSA銷售分公司總經(jīng)理徐駿先生,，徐總,，您好,。

　　徐駿：各位網(wǎng)友,，大家好，我是長安PSA的徐駿,。

　　車評人：徐總,，很高興您來跟我們網(wǎng)友分享，這次車展上我們DS展臺有什么車型,？

　　徐駿：我們?nèi)�系的車都在這次的車展上,，搭載1.6T和1.8T發(fā)動機。

　　車評人：剛剛我也從展臺走了一下,，我注意新DS 5有變化,，可不可以介紹一下？

　　徐駿：首先配置更中國化,，DS 5造型很新的,，原版里面有很多的因素都不是中國人喜歡的，我們做了很多的改造,，包括全車的內(nèi)飾,，包括我們的新的發(fā)動機，包括新的配置箱,，這里面可能都沒提,。所以底盤，包括內(nèi)飾,，包括我們車載互聯(lián)系統(tǒng)的都做了更新,。動力升到1.8T了，更符合中國人對大批量的需求,。

　　車評人：我知道DS 6的SUV,，這次展臺的展出有什么不同？

　　徐駿：這次也是新款,，2016款DS 6，同時新增搭載1.8T發(fā)動機,，這個發(fā)動機不是一個簡單的更換,，不僅是工藝，連它的操控性,，舒適度,，和其他的配置跟新的DS 5一樣,，因為兩個車的內(nèi)飾的造型風格都一樣，新DS 5改了,，新DS 6也改了,。

　　車評人：我感覺您也是剛剛進入中國的市場，那幾年我們中國沒有太多的市場,，現(xiàn)在可能看到DS對于中國的需求做了很多的改變,？

　　徐駿：實際上某種角度來說除了DS 5以外，DS 5LS和DS 6都做了些微調(diào)整,，法國人對這個持開放態(tài)度,，所以接受這個的更改建議也是很快的，其他到中國來的法國朋友們,，也希望DS品牌同奧迪一樣從中國的市場走到全世界,。我們這個車從工藝性的改進驗證都在中國，全球唯一一家,，其他的車都是把整車到中國,，我們這個是從一號車開始做試驗，這個車就是在中國設計,、生產(chǎn)的,，以及到最后的亮相。

　　車評人：我們這個車型還是挺好的集成了DS的理念,，還有融合消費者的需求,。我們經(jīng)常跟用戶聊，DS算得上是新的品牌,，很多用戶跟我們講它設計很獨特,，一般的法國車可能有些法國人的審美習慣，到中國來的時候不會那么順手,，都有那么不順手的時候,，DS的設計可能用戶能夠更快速地適應，這可能是用戶適應獨特的方面,。

　　徐駿：是的,。比如說簡單的DS 5的窗戶按鈕是在中間，中國人就不喜歡,，所以DS 5LS和DS 6的時候就不一樣,，放到了兩邊，有很多像這樣細微的變化,，他們也理解奧迪在中國花了十五年走向成功,，我們的目標是瞄準車型設計的，所以它必須順應奧迪在中國的做法,。奧迪是從中國走向了豪華品牌,，所以這些方面法國人比得過人開放一些,，所以我們希望速度短一些。

　　車評人：現(xiàn)在汽車電商比較火,，您可不可以簡單聊一下,？

　　徐駿：我們跟易車合作了將近5年的時間，我們走到了終端零售,，我們現(xiàn)在還在開展新的合作,，包括跟阿里巴巴金融的平臺我們都已經(jīng)開發(fā)好了，包括汽車之家未來都有新的合作,。我感覺電子商務跟我們帶來最大的變化就是改變汽車銷售的歷史,，有些難題對我們來說是在中國第一次，從線下到線上,，雙方付出了很多的心血,，包括人力物力和財力，大家可以找到借鑒之處,，但是我們未來必須要走的路,，也是未來經(jīng)銷商要走的路。經(jīng)銷商一開始不理解,，到現(xiàn)在充分理解,，我們雙方之間逐漸在加強合作。所以電商未來的趨勢在我們企業(yè)會一直走下去,，您不創(chuàng)新就會落別人后面去,。

　　車評人：其實汽車電商大家做的更多的是一種生態(tài)，然后讓所有行業(yè)的人都進入到汽車行業(yè)生態(tài)里面,，廠商的,、經(jīng)銷上的、汽車媒體,，當然包括消費者,，最終實現(xiàn)共贏的局面，這個是未來能夠爭取的,。

　　徐駿：這個實際上前面有些媒體也在問,，我一直跟他們講電商是一直要走的路，電商走的路是定制化服務,，廠商定制,，平臺銷售，但是目前這個過程不是非常完整的,。汽車是一個大件,，同時又很講究安全性。電商要做成功必須把這條路打通,，但是可能時間很長,，十年還是二十年現(xiàn)在說不清楚，但是我覺得這條路大家都在跟著變,，同時也會變經(jīng)銷商的網(wǎng)絡渠道,。

　　車評人：非常感謝徐總，謝謝您,。

　　徐駿：謝謝,。

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