永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

售73.9-94.6萬元 進(jìn)口大眾新款途銳上市

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 新車上市]  9月21日,,進(jìn)口大眾新款途銳正式上市,,新車依然搭載3.0TSI V6發(fā)動(dòng)機(jī),,共推出四款車型選擇,,售價(jià)區(qū)間73.9-94.6萬元,,具體車型售價(jià)見下表。

2016款途銳 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
3.0TSI V6 標(biāo)配型73.90
3.0TSI V6 舒適型76.90
3.0TSI V6 高配型83.80
3.0TSI V6 R-Line型94.60

汽車之家

『現(xiàn)場圖來源于網(wǎng)絡(luò)』

新車特點(diǎn)

大眾(進(jìn)口) 途銳 2016款 3.0TSI R-Line

大眾(進(jìn)口) 途銳 2016款 3.0TSI R-Line

『配圖為2016款途銳』

  新款途銳在外觀設(shè)計(jì)方面變化不大,,而其長寬高分別為4801x1940x1709mm,,軸距為2893mm,其中車身長度相比現(xiàn)款增加6mm,,其他數(shù)據(jù)沒有變化,。

大眾(進(jìn)口) 途銳 2016款 3.0TSI R-Line

  配置方面,新款途銳進(jìn)行了一些升級(jí),,全系增配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)和自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈,,而3.0TSI V6標(biāo)配型相比老款增添胎壓監(jiān)測(cè)氙氣大燈,、大燈清洗,、外后視鏡防眩目等配置;舒適型則增配電動(dòng)行李廂蓋,、GPS導(dǎo)航,,不過老款舒適型上的空氣懸架、前排座椅通風(fēng)以及后排側(cè)遮陽簾在新款中被取消,。

  至于新款途銳3.0TSI V6高配版車型,,新車型還額外配備有方向盤換擋撥片。而R-Line版本相比老款變化并不大,。

  新款途銳將繼續(xù)沿用3.0TSI V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,經(jīng)過調(diào)校之后,這款3.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至320馬力/5700-6500rpm,,峰值扭矩為440�,!っ�/2900-4700rpm,相比老款提升了22馬力和20�,!っ�,,傳動(dòng)部分匹配的是8速手自一體變速箱。

● 新車背景

汽車之家

  2002年,,第一代途銳發(fā)布并量產(chǎn),,途銳這個(gè)名字來自撒哈拉沙漠里的一個(gè)部落名,寓意著在極端惡劣的環(huán)境下自由自在地生活,。作為高端車型,,途銳具有強(qiáng)大的動(dòng)力、豪華的配置,、出眾的公路表現(xiàn),,而且具備較強(qiáng)的越野能力,并非徒有其表的城市SUV,。第一代途銳配備3.2L V6以及4.2L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,動(dòng)力分別為最大功率220馬力,、最大扭矩305牛·米和最大功率310馬力,、最大扭矩410�,!っ住�

汽車之家

  2006年,,小改款途銳上市,,外觀內(nèi)飾都有一定變化,頭燈從矩形造型改為淚眼樣式,,尾燈采用熏黑顏色,,發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣柵改成當(dāng)時(shí)流行的鍍鉻大嘴設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面,,4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)也更換為FSI缸內(nèi)直噴供油方式,,動(dòng)力升值為最大功率350馬力、最大扭矩440�,!っ�,。 海外版本還有裝備V10TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的途銳R50車型,最大可輸出350馬力,。

大眾(進(jìn)口) 途銳 2015款 3.0TSI V6 舒適型

  2010年,,第二代途銳正式上市,外觀內(nèi)飾變化明顯,,外觀上配備了全新的家族設(shè)計(jì),,整體感覺年輕了不少。另外,,中控臺(tái)造型也是重新設(shè)計(jì),配置也更加豐富新途銳搭載一款290馬力的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,雖然相比之前的4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)車型功率有所下降,但車身重量更輕,,反而加速成績有所提升,。

● 競爭對(duì)手

  大眾途銳屬于中大型SUV車型,主要競爭對(duì)手有奔馳M級(jí),、寶馬X5,、奧迪Q7沃爾沃XC90等,,但這幾款車型在品牌檔次和車身尺寸方面還是有一定的差異。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳M級(jí) 2015款 ML 400 4MATIC動(dòng)感型

奔馳M級(jí)』

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5 2015款 xDrive28i 奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2015款 35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型

『左:寶馬X5,,右:奧迪Q7』

  大眾途銳和奔馳M級(jí)的車身尺寸和官方指導(dǎo)價(jià)較為接近,,但兩者相比,,大眾途銳相對(duì)來說老一些,畢竟這一代車型是2010年推出的,。寶馬X5最近剛推出了2.0T車型,入門級(jí)車型的價(jià)格一下子降低了不少,。相比之下,新款途銳在動(dòng)力方面會(huì)有一定優(yōu)勢(shì),,但品牌號(hào)召力和價(jià)格優(yōu)勢(shì)都不如寶馬X5。如果拿新款途銳和奧迪Q7相比,,其實(shí)有點(diǎn)不太對(duì)等,,奧迪Q7的車身尺寸要比新款途銳大不少,,但奧迪Q7臨近換代,市場上優(yōu)惠較大,,所以兩者的在價(jià)格上有重疊,也可以作為競爭車型之一,。

  編輯點(diǎn)評(píng):大眾新款途銳在配置方面更加貼合目前市場主流,,增加了像發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈等科技配置,而部分車型增配的電動(dòng)尾門也讓它在實(shí)用性方面得到提升,,另外新款車型在動(dòng)力上的調(diào)整對(duì)于未來產(chǎn)品競爭力也是有直接幫助的,。(文/汽車之家 黃榮嘉)

  相關(guān)閱讀:

  2015上海車展:新款大眾途銳R-Line亮相
  //zphnet8.com/news/201504/869668.html

售73.9-94.6萬元 進(jìn)口大眾新款途銳上市 汽車之家
查看同類文章:
新車上市/價(jià)格
SUV價(jià)格
更多精彩內(nèi)容:
新車現(xiàn)已到店
整車
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),,0%差評(píng),。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 途銳 2019款 2.0TSI 銳翼版 國VI 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.80 40.51 9.20
    測(cè)試文章:甜品級(jí)配置 測(cè)試大眾途銳2.0TSI 銳翼版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    途銳2.0T車型在測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)了非常全面的產(chǎn)品力,,我認(rèn)為它就是途銳車系中的“甜品級(jí)配置”,反而3.0T車型成為了更高端更有象征意義的一款,。而相對(duì)實(shí)惠的終端價(jià)格也是優(yōu)秀性價(jià)比的體現(xiàn)

    評(píng)測(cè)編輯-:

    車開著還是非常不錯(cuò)的,,有高級(jí)感,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)又快又省油,是時(shí)候把對(duì)小排量增壓機(jī)的偏見收起來了,。考慮到價(jià)格,,我沒什么可挑剔的,。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    即便是2.0T車型,,在越野場地也有著十分亮眼的表現(xiàn),,它的通過性完全不遜色于3.0T的途銳。不過在行駛質(zhì)感以及加速時(shí)的底氣來看,,四缸還是微微差了些意思,,如果是我,我會(huì)毫不猶豫地選擇3.0T,。

  • 途銳 2019款 3.0TSI 銳智版 國V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.87 39.68 10.90
    測(cè)試文章:文武雙全 搶先測(cè)試大眾全新途銳3.0TSI
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    全新途銳在性能表現(xiàn)以及四驅(qū)越野能力上,依舊是那個(gè)性能突出的一員,。雖然造型沒有過去那么虎實(shí),但仔細(xì)品味,,它骨子里那股硬氣其實(shí)依舊存在,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    83.68萬元的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)大眾品牌的百萬級(jí)SUV來說不算有絕對(duì)的競爭力,,但是如此能文能武的綜合表現(xiàn),,又怎能說這個(gè)價(jià)錢花的不值得呢?

    評(píng)測(cè)編輯-:

    不是一款賣顏值的車,,出色的隔音可以給乘客營造一個(gè)相對(duì)舒適靜謐的環(huán)境,值得好好品味,。

  • 途銳 2011款 3.0TSI 舒適型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.72 39.56 --
    測(cè)試文章:終極較量!七款百萬級(jí)豪華SUV全面對(duì)比
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    途銳是一輛各方面非常均衡的SUV ,,它能很好的兼顧公路和越野需求,,價(jià)格又是這個(gè)級(jí)別里相對(duì)比較便宜的,品牌不算豪華,,但也不跌面子,。總之就是各方面都不錯(cuò),,也不突出,,算是有不錯(cuò)性價(jià)比的低調(diào)選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    途銳是大眾品牌最豪華的SUV了,,雖然配置與性能都說得過去,,不過現(xiàn)如今它的賣點(diǎn)已經(jīng)不夠突出了,。大家已經(jīng)開始期待全新一代車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我們測(cè)試的這款“舒適型”,使用了17英寸“小”輪圈,,加上懸架系統(tǒng)的調(diào)校風(fēng)格,,整車行駛舒適性非常棒,,另外它四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也不差,在我們的實(shí)際測(cè)試中有超出預(yù)期的表現(xiàn),。在同級(jí)別中,,相比豪華品牌產(chǎn)品,,途銳的品牌號(hào)召力要差一些,,不過性價(jià)比突出,適合偏理性的用戶,。

  • 途銳 2011款 3.0TSI Hybrid 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.54 39.70 11.16
    測(cè)試文章:“白來的”46馬力,?測(cè)試新途銳混合動(dòng)力
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    “白來的”46馬力意思是在原有的動(dòng)力上再來一套電動(dòng)機(jī)多出的功率,然而誰都知道這是需要付出代價(jià)的,!將近10萬元的“附加款”雖說放在車價(jià)里并不顯多,,但問題是之前的動(dòng)力足夠用了,或許換做轎車我還會(huì)接受,,問題是它是一款SUV,,真要撒野,我會(huì)擔(dān)心,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新途銳我承認(rèn)是個(gè)不錯(cuò)的越野車,要豪華有豪華,,要越野有越野,,而現(xiàn)在大眾倡導(dǎo)環(huán)保的理念我也認(rèn)可,但是僅僅在普通車型上增加了一個(gè)只能行駛2km的電動(dòng)機(jī),,是否宣傳理念的意義要大于實(shí)際意義了呢,?如果不堵車,電動(dòng)機(jī)就毫無意義了,,仍然是一款普通的途銳,。那么如果不是極端的環(huán)保主義者,為此多付出10幾萬元,,或許有點(diǎn)不值得,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新途銳混合動(dòng)力把絕對(duì)的動(dòng)力和相對(duì)的環(huán)保結(jié)合起來,公路和越野全能,,使那些有錢人終于可以揮灑得心安理得,,駕駛感受方面唯一的問題是由于能量回收系統(tǒng)的加入而產(chǎn)生的過于敏感的剎車,除此之外就是要記得計(jì)算后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,。

最新文章
加載中

途銳

指導(dǎo)價(jià):55.88-79.38萬
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)
車型推薦
00:00 00:00