[汽車之家 新聞]  日前從大眾官方渠道獲悉，大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）正式宣布離開大眾汽車集團,，不過關于未來誰將接任，目前官方還未公布消息,。但有消息稱,，大眾官方會在9月25日公布下任CEO的消息。

　　在馬丁·文德恩的聲明中講到,，“大眾需要一個新的開始,，我用辭職來為這個新的開端掃清障礙，過去數(shù)日所發(fā)生的事讓我震驚不已,，最重要的是，大眾集團可能發(fā)生這樣嚴重的問題讓我茫然不知所措,�,！彼�還表示并未意識到自己份內(nèi)所犯之錯，但已經(jīng)接受“柴油發(fā)動機違規(guī)導致的責任”,，因此要求公司監(jiān)事會同意他辭去CEO的職務,。

　　據(jù)外媒報道，大眾汽車集團臨時主席Berthold Huber表示：“文德恩先生一直為大眾集團所努力,，我們要感謝他的付出在過去的10年,，同時在最困難的時刻，也愿意承擔責任,�,！�

　　9月18日，美國政府勒令大眾召回約48.2萬輛汽車,，原因是該公司利用欺騙設備規(guī)避排放標準,，對公共健康構(gòu)成威脅。同日,，美國環(huán)境保護局宣布,，大眾汽車承認蓄意欺騙美國政府的空氣污染檢測多年，其違規(guī)行為可能導致多達180億美元的罰款,。

　　有媒體消息稱,，大眾汽車股價9月21日和9月22日分別暴跌近20%,，令其市值較9月18日收盤蒸發(fā)約三分之一。目前情況下,，其排放造假問題可能涉及全球1100萬輛汽車,，該公司部分員工職位可能不保，曾一度強勢的大眾汽車甚至可能遭受永久性損失,。

　　據(jù)悉,，經(jīng)過這次事件之后，大眾汽車市值縮水約250億歐元,。歐洲與美國汽車制造商的股價紛紛下跌,，因為投資者擔心這些指控可能牽扯進其他汽車制造商。

　　此事也受到德國總理默克爾關注,，他也要求以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞,。另外大眾汽車“作弊”一事，美司法部已著手調(diào)查這一行為是否涉嫌刑事犯罪,。

　　大眾汽車集團執(zhí)行委員會在9月23日也宣布,，大眾這次不僅將面臨經(jīng)濟損失，也將會失去全球眾多客戶的信任,，不過執(zhí)行委員仍然會繼續(xù)以澄清事件為理念,，糾正錯誤，并果斷采取必要措施,。而對于未來的信任危機,，大眾方面有信心恢復客戶的信任。

　　文德恩宣布辭職后,，德國大眾在美國上市股價上漲4.2%,，在德國法蘭克福上市股價上漲7%。

　　另外,，關于大眾集團下一任CEO,，德國一家媒體列出了六位可能性最大的候選人，包括大眾首席財務官Hans Dieter Pötsch,、斯柯達汽車董事會主席范安德,、奧迪管理董事會主席施泰德、大眾乘用車品牌CEO赫伯特·迪斯等,，但最終誰會上任,，還需要等到9月25日官方公布。（編譯/汽車之家 興珉 部分信息來源：京華時報,、華爾街見聞,、德國媒體spiegel）

附：文德恩簡歷：

　　文德恩博士于2007年1月1日起擔任大眾汽車集團新一任董事長（CEO），同時出任奧迪公司監(jiān)事會主席,。同年2月1日起,，文德恩博士還全面負責大眾汽車集團研究與開發(fā)工作,，并兼任大眾汽車品牌主席。2015年9月,，文德恩博士正式宣布離開大眾汽車集團,。

　　2000年7月起，文德恩博士升任大眾集團董事,，主管研究與開發(fā),；
　　1998年9月至2000年7月，文德恩博士擔任西班牙西雅特汽車公司董事,；
　　1996年1月,，文德恩博士成為大眾汽車品牌管理委員會的成員，負責大眾汽車的技術開發(fā),；
　　1995年6月開始,，文德恩博士負責大眾汽車公司的產(chǎn)品質(zhì)量管理；
　　1993年-1994年3月,，文德恩博士被提升為大眾汽車總經(jīng)理,，負責大眾汽車的質(zhì)量保證工作；
　　1990年,，文德恩博士擔任奧迪公司質(zhì)量保證業(yè)務總監(jiān),；
　　1988年初，文德恩博士被提升至“中央質(zhì)量保證部門”部門經(jīng)理,；
　　1981年,，文德恩博士加入了德國奧迪汽車公司，成為了董事會成員助理,，兩年后他開始負責奧迪“測量技術”和“采樣和測試實驗室”的工作。

　　更多閱讀：

　　大眾“柴油門”：CEO或被解雇/調(diào)查擴大
　　//zphnet8.com/news/201509/879624.html

　　大眾CEO就在美柴油車檢測作弊發(fā)聲明
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