將于11月發(fā)布路虎攬勝極光敞篷版預(yù)告

耿源

2015年10月03日 08:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，路虎打造了六款鋁制的攬勝極光敞篷版（Range Rover Evoque Convertible）1:1框架模型,，在英國倫敦街頭作為新車的預(yù)告展示，并宣布路虎攬勝極光敞篷版將于下個(gè)月正式亮相,。

　　從展示的框架模型當(dāng)中我們可以看出,，新車的前大燈組線條和前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)與新款攬勝極光相似，我們預(yù)計(jì)新車在2012年發(fā)布的路虎攬勝極光敞篷版概念車的基礎(chǔ)上打造而來,，但外觀方面將采用新款攬勝極光的前臉和后尾燈組設(shè)計(jì),，從而保持時(shí)尚感。

　　此外我們注意到,，新車還將配備有四個(gè)頭枕,，預(yù)計(jì)該車將采用2+2式座椅布局。而在敞篷機(jī)構(gòu)方面,，根據(jù)之前曝光的諜照來看,，新車將采用織物材質(zhì)的軟頂敞篷設(shè)計(jì)（點(diǎn)擊這里查看此前諜照）。

『路虎2012年發(fā)布的攬勝極光敞篷版概念車』

　　動(dòng)力方面,，預(yù)計(jì)新車將沿用新款攬勝極光的動(dòng)力系統(tǒng),，搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（240馬力）和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力和180馬力），傳動(dòng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將為9速自動(dòng)變速箱,。（文/汽車之家耿源）

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　　疑似國產(chǎn)版路虎新款攬勝極光國內(nèi)實(shí)車
　　//zphnet8.com/news/201508/877759.html

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言，它的確做到了更省油,，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則在保證越野性能的前提下,，進(jìn)一步幫助降低油耗,，是個(gè)不錯(cuò)的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的,，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注。但從測試結(jié)果來看,，加速成績減慢的事實(shí)難以接受,，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價(jià)，幸好油耗方面有所彌補(bǔ),，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出,，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動(dòng)作,，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁�,。�	極光是個(gè)好車,，小巧伶俐，路上10個(gè)人有9個(gè)說它好看,，性能也不錯(cuò),，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價(jià)格再加上漫無邊際的加價(jià)讓我們又愛又恨,。好吧,，我們姑且不計(jì)較這點(diǎn)，愛一個(gè)人不需要理由,，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個(gè)分?jǐn)?shù)是給車本身的,，不考慮實(shí)際售價(jià)這一頭疼的因素,，如果是三門版我會(huì)給10分,。極光在設(shè)計(jì)水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī),，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義，應(yīng)該說這是路虎的成功,，也是中國汽車市場的奇觀,。

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