[汽車之家 新聞]  如果聊起德系三駕馬車,，你一定可以正著背誦、倒著默寫,，甚至更多花樣指出三駕馬車分別是誰,。然而過去的德系品牌中，還有一個汽車制造商曾與保時捷,、奔馳齊名,，并占據(jù)著德國60%以上的出口份額，它就是BORGWARD,，現(xiàn)在的中文名叫寶沃,。隨著1961年BORGWARD宣布破產(chǎn)，這個品牌早已淡出了我們的視線,，而在2015年,，這個品牌再度復(fù)活了，并帶來了“全新”品牌下的首款量產(chǎn)SUV車型——寶沃BX7,。也許聊到這里,，你還會認(rèn)為這個品牌與我們距離很遙遠(yuǎn),，那么我在這里要告訴你，它的首款量產(chǎn)SUV車型將于2016年上半年國產(chǎn)上市,。寶沃究竟是誰,？一個全新品牌入華將要面臨怎樣的困難？它的首款量產(chǎn)SUV車型究竟什么樣,？接下來,，我將在文章中給您詳細(xì)介紹。

寶沃汽車很陌生,？我來告訴你誰是“寶沃”,。

　　自1961年品牌消亡，至2015年經(jīng)歷54年后再度復(fù)活,。

　　德國BORGWARD（后文中統(tǒng)一稱為寶沃）汽車集團(tuán),，是由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在不萊梅創(chuàng)建。從創(chuàng)建伊始至1961年,，寶沃汽車集團(tuán)旗下三大品牌：BORGWARD,、GOLIATH及LlOYD，以多樣化的品牌布局,，打造出了諸多劃時代意義的轎車及多種交通運(yùn)輸工具,，包括轎車、跑車,、巴士,、消防車、船艇,、電動汽車,、卡車甚至直升機(jī)等。在其歷史發(fā)展最輝煌的時期,，寶沃集團(tuán)生產(chǎn)的汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到100萬輛,，成為當(dāng)時德國最大的汽車企業(yè)之一。

　　當(dāng)時,，寶沃旗下最具代表性的三大車型分別為Hansa 1500,、P100以及被稱為“夢想之車”的Isabella，Isabella自其問世以來,，全球銷量總計(jì)達(dá)到20多萬輛,，成為德國汽車工業(yè)的傳奇。

　　而在1961年,，GOLIATH及LlOYD品牌連年虧損,，這使得寶沃集團(tuán)出現(xiàn)了資金鏈斷裂的情況，不萊梅政府在銀行的推動下于1961年對寶沃集團(tuán)實(shí)施強(qiáng)制破產(chǎn),，Carl Friedrich Wilhelm Borgward不愿屈服于不萊梅議會的裁決,，最終離開了公司,。隨后，不萊梅市議會取得了寶沃的所有權(quán),，并聘請時任寶馬董事會成員的Johannes Semler對寶沃進(jìn)行了破產(chǎn)財產(chǎn)清算,，寶沃品牌自此正式破產(chǎn)，從成立到消亡,，寶沃集團(tuán)總共才經(jīng)歷了30多個年頭,。

　　雖然寶沃集團(tuán)破產(chǎn)，但仍有不少忠于寶沃的車迷繼續(xù)駕駛他們的愛車并加入到寶沃收藏者的行列,。2005年,，Christian Borgward與先后就職于薩博、通用和戴姆勒汽車的投資人Karlheinz Knoss相見并對其描述了自己對復(fù)興寶沃品牌的決心,，兩人一拍即合,，長達(dá)10年之久的品牌復(fù)興計(jì)劃就此展開。

　　2008年5月21日,，Christian Borgward與Karlheinz Knoss兩人在瑞士盧塞恩創(chuàng)建了BORGWARD股份公司,，并邀請了打造經(jīng)典“四眼”奔馳E級（W210）的設(shè)計(jì)師Einar J.Hareide加入公司為寶沃設(shè)計(jì)新車。

　　經(jīng)歷了近7年的時間,，在2015年3月的日內(nèi)瓦車展上,，寶沃汽車正式宣布回歸，并將集團(tuán)總部設(shè)立在德國斯圖加特,。而在剛剛過去的9月份的法蘭克福車展上,，寶沃集團(tuán)也攜帶著品牌復(fù)活后的首款SUV車型——寶沃BX7登陸,，自此寶沃品牌真正的復(fù)活了,。

　　是什么“力量”促使寶沃品牌的復(fù)活？

　　相信看完前面內(nèi)容您一定對寶沃品牌的歷史有了一定了解,，繼1961年品牌消亡后,，寶沃品牌在54年后正式復(fù)活，除了那些忠于寶沃汽車的車迷“力量”之外,，寶沃汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官華立新還透露了促使寶沃品牌復(fù)活的根本,，他大致分為了四點(diǎn)：

　　“1.續(xù)寫德國汽車傳奇：我們理當(dāng)讓寶沃延續(xù)傳奇，續(xù)寫德國汽車的驕傲,�,！�

　　“2.品牌傳承：BORGWARD家族從未放棄過對寶沃的復(fù)興計(jì)劃，并一直在為此目標(biāo)而努力,。品牌繼承人Christian Borgward先生身上延續(xù)著其家族對汽車熱愛的基因,，如果沒有Christian Borgward先生的努力，就不會有德國寶沃品牌的復(fù)活,�,！�

　　“3.市場機(jī)遇：如今的汽車消費(fèi)者希望擁有具有好看外觀,、獨(dú)特品牌以及帶有先進(jìn)科技的高性價比產(chǎn)品，這與寶沃一貫堅(jiān)持的價值一致,，因此對于寶沃品牌來說,，這預(yù)示著品牌具有廣大的市場空間�,！�

　　“4.創(chuàng)新應(yīng)用德國汽車工業(yè)4.0使德國汽車引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展：從未來汽車發(fā)展趨勢來看,，許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)入汽車領(lǐng)域，可以預(yù)見智能汽車,、互聯(lián)網(wǎng)+等全新理念,，勢必對傳統(tǒng)汽車形成新的挑戰(zhàn)。寶沃汽車試圖以德國汽車工業(yè)4.0的全新智能制造模式,，引領(lǐng)汽車工業(yè)變革,。”

　　品牌全新定位與未來發(fā)展動向是什么,？

　　官方對于寶沃品牌的定義是突破豪華界限的德國智能汽車品牌,，領(lǐng)先的設(shè)計(jì)、卓越的品質(zhì)以及可持續(xù)的創(chuàng)新科技是寶沃品牌主打的特色,。雖然字面上看起來非常的高大上,，但是據(jù)我們了解，寶沃未來在中國國產(chǎn)后,，其并非會維持過去與梅賽德斯-奔馳可以齊名的豪華品牌定位,，其目標(biāo)很可能瞄準(zhǔn)的就是平民品牌——大眾，同時寶沃還選擇了市場尤為火爆的SUV作為品牌復(fù)活后第一款產(chǎn)品,。

　　但是,，對于寶沃品牌來說，重新回歸到群眾視野中也并不那么容易,，復(fù)活后的品牌能否贏得市場對于品牌的認(rèn)可是寶沃將要面臨的最大問題,。寶沃相關(guān)人士曾透露，寶沃品牌面對德國市場比中國市場其實(shí)更難,，這主要由于德國消費(fèi)者對于過去的寶沃品牌了解更多,，因此想要改變他們的印象很難；而對于中國市場來說,，他們只需要做的是讓中國消費(fèi)者從頭開始認(rèn)識寶沃品牌,。

　　至于寶沃品牌未來的發(fā)展動向，根據(jù)寶沃集團(tuán)戰(zhàn)略來看,，寶沃目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)包括歐洲,、亞洲、美洲等新興國家的全球市場布局并建立本地化生產(chǎn)基地。未來品牌將以智能化,、新能源作為核心發(fā)展方向,，滿足人、車,、生活的需求,。最終，寶沃汽車的目標(biāo)是到2020年,，可以成為最具創(chuàng)新精神的全球知名汽車制造商,，并重返世界一流汽車制造商行列，旗下車型的全球銷量目標(biāo)為80萬輛,。