[汽車之家 新聞]  2015年9月18日,，美國相關(guān)部門正式披露了大眾集團(tuán)旗下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)涉嫌作弊的問題,，作為德國重要的汽車巨頭,，大眾從這一天開始便籠罩在“排放門”的陰霾之下。在短短的一個(gè)月內(nèi),，大眾集團(tuán)面臨高層的人事變動(dòng),、蒸發(fā)的市值、巨額的罰款,、百萬計(jì)的待召回車輛,、品牌信譽(yù)的缺失和德國制造口碑的受損等諸多問題。大眾集團(tuán)將如何處理面臨的問題,，這艘汽車界的“超級航母”能否在暴風(fēng)雨中繼續(xù)遠(yuǎn)航,，今天我們就將為您梳理大眾柴油門事件的始末與影響。

● 大眾“排放門”事件回顧

★ 大眾排放門事件因何而起

　　2015年9月18日,，美國環(huán)境保護(hù)署（Environment Protection Agency,，以下簡稱EPA）與加州空氣資源委員會（California Air Resource Board,，以下簡稱CARB）發(fā)布公告，稱大眾旗下部分產(chǎn)品在美國的排放測試中利用軟件控制的方法進(jìn)行造假,，共有大約482000輛柴油車受到影響,。

　　涉嫌作弊的車輛搭載了大眾集團(tuán)生產(chǎn)的2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2009-2015款Jetta,、甲殼蟲,、高爾夫和奧迪A3，以及2014-15款Passat均有在北美地區(qū)銷售,。美國政府勒令大眾召回這些受影響的汽車,，并表示該公司利用欺騙設(shè)備規(guī)避排放標(biāo)準(zhǔn)，對公共健康構(gòu)成威脅,。

『北美地區(qū)涉及的五款車型』

　　同日,，美國環(huán)境保護(hù)局宣布，大眾汽車承認(rèn)蓄意欺騙美國政府的空氣污染檢測多年,，根據(jù)規(guī)定,，違反《清潔空氣法》最高單輛車的罰款金額為3.75萬美元，如果照這樣計(jì)算,，大眾在美國涉及的48.2萬輛汽車,，就意味著罰款的金額最高可達(dá)180億美元。這一巨額罰單不僅超過了2010年豐田“剎車門”事件的12億美元罰款,，甚至比2014財(cái)年大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的利潤總額126.97億歐元（約合143.30億美元）還要多,。

　　而最早發(fā)現(xiàn)大眾排放問題的，其實(shí)是一位德國的青年科學(xué)家Peter Mock,，在2014年5月,，Peter Mock與他的同事在歐洲針對Passat、Jetta和寶馬X5進(jìn)行道路排放測試時(shí)發(fā)現(xiàn)大眾的柴油動(dòng)力車在行駛過程中會噴射有害廢氣,，其為了證明德國的汽車在美國比歐洲更“干凈”（美國排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格），于是萌生了在美國做實(shí)驗(yàn)的想法,�,？稍诿绹�的��(shí)際測試當(dāng)中2012款Jetta的氮氧化物超標(biāo)15-35倍，2013款Passat超標(biāo)5-20倍,。

★ 大眾集團(tuán)的正式回應(yīng)

　　在美國EPA將大眾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作弊事件公之于眾的兩天后,，9月20日，時(shí)任大眾CEO馬丁·文德恩正式發(fā)表聲明,、針對大眾,、奧迪柴油車型作弊事件作出回應(yīng)。聲明中提到,，大眾集團(tuán)不會容忍違反規(guī)則和法律的行為,。消費(fèi)者和公眾的信任是大眾最重要的財(cái)富,，大眾集團(tuán)將會不惜一切代價(jià)重建公眾對大眾集團(tuán)的信任，并將盡最大努力彌補(bǔ)此事造成的損失,，“此次事件將成為我個(gè)人和大眾集團(tuán)工作的重中之重,。”

　　同時(shí),，大眾集團(tuán)在同一時(shí)間也已經(jīng)要求旗下美國經(jīng)銷商停止銷售搭載2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，并進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。而此時(shí)有大量的海外媒體猜測,，剛剛拿到續(xù)約合同的時(shí)任大眾集團(tuán)的CEO馬丁·文德恩面臨著巨大的壓力,，他很有可能就此事件引咎辭職，而事情最終的發(fā)展就像媒體猜測的一樣,。