[汽車之家 新聞] 日前,，奧迪在其技術(shù)創(chuàng)新大會上發(fā)布了一套最新的底盤懸架系統(tǒng)，其不僅能夠利用減振器回收能量,，還使用了功能更強的電動主動式橫向穩(wěn)定桿,。
奧迪這套全新的懸架系統(tǒng)使用了eROT（electromechanical rotary damper）電動機械旋轉(zhuǎn)減振器取代了傳統(tǒng)的液壓減振器。當車輛在路上行駛時,，傳統(tǒng)的液壓減振器通常將產(chǎn)生的能量釋放掉,，而新的系統(tǒng)能夠回收能量，并將其轉(zhuǎn)化為電能進行儲存,。此外,，電動機械旋轉(zhuǎn)減振器的尺寸要比此前液壓減振器更小、同時還能夠降低約10kg的質(zhì)量,。
奧迪的工作人員此前進行了一個測試,，包括了高速公路、鄉(xiāng)村道路以及紐伯格林賽道三種不同的路況,，其能量回收的功率為3W-613W,，而在這個測試中，每公里的二氧化碳排放量減少了3克,。
奧迪在新的底盤系統(tǒng)中還應(yīng)用了電動主動式橫向穩(wěn)定桿（EAWS）,。在穩(wěn)定桿內(nèi)，一臺配有三級行星齒輪變速器的電動機將穩(wěn)定桿分為兩半部分,。如果選擇以舒適為主的駕駛風格,，則兩半部分將相互分離,，從而提供良好的乘坐舒適性。如果選擇更富運動激情的模式,，則穩(wěn)定桿內(nèi)的管道將相互連接并絞合在一起,。每臺電動機可輸出1.5千瓦的峰值功率，最大可提供1200?！っ椎南鄬α?。
如果汽車在顛簸的道路上行駛，前橋或后橋的兩個車輪搖晃明顯,，這個橫向穩(wěn)定桿會被激活,，電動機則充當發(fā)電機的角色，將沖擊能量轉(zhuǎn)換成電能,。得益于這一功能,，電動主動式橫向穩(wěn)定桿總體上只需輸出很小的功率。
除了上述二者之外,，奧迪還在底盤中采用了48V的電氣系統(tǒng)，據(jù)奧迪表示,，2016年奧迪旗下新車型將標配48伏輔助電氣系統(tǒng),、電驅(qū)動壓縮機和電動主動式橫向穩(wěn)定桿。（編譯/汽車之家 王寅）
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