將于廣州車展亮相奇瑞艾瑞澤5官圖發(fā)布

興珉

2015年11月16日 23:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車官圖] 日前,，奇瑞汽車發(fā)布了艾瑞澤5的官方圖片,。據(jù)悉，新車會在11月20日開幕的廣州車展首發(fā)。

　　艾瑞澤5是奇瑞全新開發(fā)的一款緊湊型轎車,，新車前臉延續(xù)了艾瑞澤系列的家族式進氣格柵設計,，內部采用黑色網格狀造型。從側面來看,，新車采用高腰線設計,，且微微上揚，具有一定運動感,。

『此前曝光的艾瑞澤5申報圖』

　　車身尺寸方面,，艾瑞澤5長寬高依次為4572/1825/1482mm，軸距達到了2670mm,，配置上,，該車可裝配天窗、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、車頂外置天線,、側氣簾、前霧燈,、LED 日間行車燈,、倒車雷達/影像等，此外,，這款車將提供三款輪圈造型供選,。

　　動力方面，根據(jù)之前申報信息,，艾瑞澤5將搭載一臺1.5L發(fā)動機,，最大輸出功率116馬力（85kW）。傳動系統(tǒng)或匹配5速手動及CVT變速箱,。（文/汽車之家高帥鵬）

　　更多閱讀：

　　延續(xù)概念車設計艾瑞澤5將于廣州首發(fā)
　　//zphnet8.com/news/201510/880609.html

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文章標簽：新車官圖

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艾瑞澤5 2019款 1.5L CVT悅想版國V 閱讀測試文章
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評測編輯-鄭雷：	性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢,，豐富的配置加上較大的乘坐空間,，配以5.99-8.29萬元的官方指導價，讓它成為家用代步車中比較合適的選擇,。
評測編輯-：	艾瑞澤5的動力確實弱了點,，這是它最大的不足，日常開倒是勉強夠用,，但如果跑個長途的話還是略顯吃力,。當然，如果只是城市通勤,，又對動力要求不高的話,，我認為在8萬元左右預算的條件下，艾瑞澤5還是值得推薦的,。
評測編輯-梁奇：	作為一臺入門級的代步車,，艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”，以這個標準來看,，我覺得它可以勝任,，無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能，都能帶來不錯的好感度,。另外,，整臺車在操控上有一定樂趣,，轉向和底盤都有清晰的反饋,，十分驚喜。

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評測編輯-張可：	靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數(shù),，但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接,，而且變速箱經常會將轉速保持在較高的位置,，車內噪音會較大，動力感受偏弱,。
評測編輯-劉昱昕：	在城市當中大多數(shù)人會選擇CVT車型,，CVT變速箱最大特點就是平順,，這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感,，稍加油門就會做出反應,，但是噪音和油耗都偏大,，這點需要提升,。
評測編輯-李佳：	如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型,，在駕駛品質方面CVT車型遜與手動擋車型,，而且8.3升/百公里的油耗有些高了,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	39.92米	7.30升
測試文章：同級中上水平測試艾瑞澤5 MT車型
評測編輯-張可：	動力比艾瑞澤7強不少,，做工和設計也有提升,，手動擋車型的操作很順手,，非常易于上手,，懸架的調校已經達到了合資水平，乘坐空間也比較充裕,，挺不錯的車。
評測編輯-劉昱昕：	懸架出色,，油離配合特別容易,，動力的響應延遲小,，關鍵價格很便宜,，同價位值得推薦的產品,。
評測編輯-李佳：	車看起來并不是很大,，實際乘坐空間很寬敞，多媒體系統(tǒng)操作簡單反應也挺快的,，以家用車的標準來看，這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求,，手動擋駕駛輕松,。

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