在換裝上1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)以后，雷凌的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯的提升,，這是預(yù)料之內(nèi)的事情,，而預(yù)實(shí)之外的則是剎車性能以及行駛質(zhì)感的提升，再加上整體配置的增加,，它的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力得到了明顯的改善,，這可是之前1.6L車型不具備的。

新款雷凌最大的變化就是用1.2T車型替代了1.6L車型,，從我們的試駕體驗(yàn)來(lái)看,，它 的提升是比較明顯的，尤其加速,、剎車性能以及行駛質(zhì)感,。另外，它的配置也有一 定幅度的增強(qiáng),。而對(duì)比之前相同版本的1.6L車型,，它的售價(jià)雖然貴了2000元左右， 可整體性價(jià)比還是可以接受的,，吸引力更強(qiáng),。

雷凌車系有種把節(jié)油進(jìn)行到底的感覺(jué)，此前的雷凌雙擎已經(jīng)是同級(jí)別各方面表現(xiàn)比較好的混動(dòng)車型，此次推出的1.2T車型無(wú)疑是把小排量經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特性演繹到新高度,。在同級(jí)別對(duì)比中雷凌1.2T的加速性能不占優(yōu)勢(shì),，但并不算差，能輕松滿足日常使用,；其優(yōu)勢(shì)在于油耗表現(xiàn)要優(yōu)于同級(jí)別和同排量的競(jìng)品車型,。綜合來(lái)說(shuō)，雷凌1.2T比較適合注重經(jīng)濟(jì)節(jié)油的家庭使用,。

如果用代步車的標(biāo)準(zhǔn)去衡量雷凌1.6L CVT車型,，我覺(jué)得可以給8分，動(dòng)力夠用,，油耗不高,，乘坐空間也很寬敞，沒(méi)什么可挑剔的,。但如果從配置和做工來(lái)看,，大概就是滿足溫飽的水平，合格夠用,，沒(méi)別的,。所以綜合來(lái)看，我給它7分,。

雷凌1.6L CVT擁有足夠的動(dòng)力,，合格的剎車以及不錯(cuò)的油耗，是一款各項(xiàng)性能比較均衡的緊湊型家用車,。從做工,、空間到行駛品質(zhì)，你找不到它的亮點(diǎn),，但也挑不出毛病,，再一次完美演繹了豐田車均衡的特性。

從我們測(cè)試的成績(jī)來(lái)看,，雷凌1.6L CVT車型表現(xiàn)足以讓人滿意,，行駛質(zhì)感也沒(méi)有明顯可詬病的地方。不過(guò)在沙石路上,，碎沙石打擊底盤(pán)的聲音還是感覺(jué)挺響,，這是后輪沒(méi)有內(nèi)襯造成的。至于乘坐空間,，雷凌的后排在同級(jí)別里應(yīng)該算是比較大的了,，而且地板也沒(méi)有凸起。綜合來(lái)看,，雷凌是一款各方面都很均衡的車型,。

相對(duì)于純電動(dòng)車,，雷凌雙擎不會(huì)對(duì)用戶的用車習(xí)慣造成影響，完全不用擔(dān)心充電和續(xù)航里程的問(wèn)題,，消費(fèi)者可以無(wú)縫過(guò)渡,。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論擁堵還是高速路況,，雷凌雙擎的油耗都很低,，幾乎比普通版1.8L CVT車型省一半的油，日積月累下來(lái)就很可觀了,。在很多大城市,，消費(fèi)者買(mǎi)車都煩惱著沒(méi)指標(biāo)，但新能源車在政策上有優(yōu)勢(shì),，如果是廣州或者天津的朋友購(gòu)買(mǎi)雷凌雙擎還可以享受1萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼,，算下來(lái)雷凌雙擎在價(jià)格上的門(mén)檻已經(jīng)很低了。讓人更意外的是,，雷凌雙擎在行駛品質(zhì)方面比普通版更有質(zhì)感,，變相又提升了半個(gè)檔次，值得推薦給大家,。

雷凌雙擎的加速及剎車性能都讓人滿意，而4.1L/100km的優(yōu)秀油耗成績(jī)?cè)谖业念A(yù)料之中,，之前多款成功的車型已經(jīng)足夠證明豐田混合動(dòng)力車型在油耗方面的不俗實(shí)力,。其實(shí)，最讓我感到驚喜的是它的行駛質(zhì)感,，起初我以為它在這方面會(huì)跟1.6L及1.8L汽油版車型接近,，但事實(shí)是它已經(jīng)上升了一層次�,？紤]到它自身的綜合素質(zhì)不錯(cuò),，再加上定價(jià)合適，而且在部分城市還有上牌的補(bǔ)貼及優(yōu)惠政策,，我認(rèn)為雷凌雙擎是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,，值得推薦給大家。

雷凌雙擎的加速及剎車性能讓人滿意,，4.1L/100km的油耗成績(jī)屬于優(yōu)秀的水平,，非常適合用上班代步及家庭使用。與汽油版車型相比,，它提升的地方不僅僅是動(dòng)力系統(tǒng),，還有行駛質(zhì)感，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的底盤(pán)明顯更加扎實(shí),，舒適性也有明顯的提升,，開(kāi)著感覺(jué)就要比汽油版高了一個(gè)檔次。總而言之,，雷凌雙擎是一款綜合素質(zhì)很高的家用緊湊型車,，亮點(diǎn)是燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛品質(zhì)，而其它方面也很難挑出毛病,。另外,，如果你在廣州地區(qū)用車，那我給它的推薦度會(huì)更高,，原因在于它可以享受廣州上牌的優(yōu)惠政策,，還可以獲得政府的1萬(wàn)元補(bǔ)貼。

相比卡羅拉,，雷凌在外觀的設(shè)計(jì)上更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,，整體風(fēng)格年輕個(gè)性化。實(shí)際開(kāi)起來(lái)的表現(xiàn)還是一臺(tái)舒服順手的家用車,，各方面表現(xiàn)得都很均衡,，推薦給那些年輕的家庭。

盡管廣汽豐田想把雷凌打造成一位運(yùn)動(dòng)型選手,，但試駕之后我發(fā)現(xiàn),，雷凌幾乎和卡羅拉一樣，都具有明顯的居家風(fēng)格,。它整體給人的感覺(jué)比較中庸,，空間和價(jià)位是吸引人的地方。此外,，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合也給人帶來(lái)了一些驚喜,，這套動(dòng)力系統(tǒng)在保證平順性的同時(shí)還能擁有出色的動(dòng)力響應(yīng)，整體駕駛品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò),。

豐田的家用車一直主打舒適風(fēng)格,，沒(méi)想到雷凌和這一代卡羅拉走起了舒適中帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感的路線。這算是一種轉(zhuǎn)型嗎,？不管怎樣,，產(chǎn)品很成功，雷凌的綜合實(shí)力十分出眾,，值得推薦,。