9擋已到極限 奔馳不推10擋自動(dòng)變速箱
[汽車之家 新聞] 我們知道更多的擋位能夠提供更合理的齒比,，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性,，所以對(duì)于能耗的關(guān)注，引發(fā)了近些年變速箱技術(shù)的快速發(fā)展,，從6擋進(jìn)化到7擋再到現(xiàn)在的8擋9擋,，似乎都是一瞬間的事情，變速箱擋位數(shù)量的爭(zhēng)奪也突然間成為焦點(diǎn),。
但奔馳4MATIC研發(fā)部門(mén)的工程師于近日發(fā)表聲明,，他們沒(méi)有興趣去研究超過(guò)9個(gè)擋位的自動(dòng)變速箱，因?yàn)楸捡Y通過(guò)超過(guò)810億次電腦模擬數(shù)據(jù)測(cè)試之后,，發(fā)現(xiàn)目前的9擋自動(dòng)變速器是最好的產(chǎn)品,。這款9擋變速箱發(fā)表于2013年，替代之前的7擋自動(dòng)變速箱,，而目前奔馳越來(lái)越多的產(chǎn)品將9擋變速箱作為標(biāo)配,。
同樣來(lái)自ZF的CEO表示9擋是自動(dòng)變速箱的極限，更多的擋位代表著更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和更大的自身重量,，這對(duì)于節(jié)能是沒(méi)有任何意義的,。大眾此前一直在研發(fā)10擋自動(dòng)變速箱，但不久前宣布停止研發(fā),，而寶馬也于去年聲明目前9擋和10擋自動(dòng)變速箱對(duì)于自身產(chǎn)品無(wú)法帶來(lái)任何好處,。
雖然福特、通用,、本田以及現(xiàn)代都在研究10擋自動(dòng)變速箱,，但同樣有很多廠商表示對(duì)更多擋位的變速箱并不看好。
在編者看來(lái),，也許9擋自動(dòng)變速箱已經(jīng)達(dá)到現(xiàn)在技術(shù)的物理極限,，但科技從無(wú)到有需要技術(shù)儲(chǔ)備以及一個(gè)契機(jī)，也許現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法克服,，在未來(lái)會(huì)由于材料技術(shù)等因素而發(fā)生改變,，更多擋位的變速箱也一定會(huì)出現(xiàn),。（文/汽車之家 祁子鑫）
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