2016北美車展：英菲尼迪2016款Q50發(fā)布

高帥鵬

2016年01月11日 21:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 日前,，2016北美車展正式開幕，英菲尼迪在本屆車展上發(fā)布了2016款Q50車型,。據(jù)悉,，新車動力系統(tǒng)搭載了全新的3.0L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，并配備了第二代線控主動轉(zhuǎn)向技術(shù)以及數(shù)字動態(tài)懸架系統(tǒng),。

　　從外觀方面來看,，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，其前臉家族似的前格柵以及造型犀利的前大燈營造了較為運動的視覺效果,。同時,，該車換裝了一款全新造型的多輻鋁合金輪圈，熏黑的處理也為整車的運動感增色不少,。

　　作為重點,，新車動力系統(tǒng)搭載了一臺全新的3.0L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同,，其高動率版最大輸出功率為406馬力,，峰值扭矩475牛·米,；低功率版最大輸出功率304馬力,，峰值扭矩400牛·米,。其高功率版發(fā)動機(jī)最大輸出功率相比目前在售的3.7L車型提高了55馬力,，峰值扭矩提高了114�,！っ住４送�,，該車將繼續(xù)提供2.0T汽油發(fā)動機(jī),、2.2T柴油發(fā)動機(jī)以及3.5L V6混合動力供選。傳動方面,，2016款Q50全系車型匹配了7速自動變速箱,。

　　據(jù)悉，2016款Q50裝配了第二代線控主動轉(zhuǎn)向技術(shù)以及數(shù)字動態(tài)懸架系統(tǒng),。第二代線控主動轉(zhuǎn)向技術(shù)優(yōu)化了轉(zhuǎn)向反饋控制邏輯,，以便為駕駛員提供更加富有樂趣的操控感受。而數(shù)字動態(tài)懸架系統(tǒng)的應(yīng)用使車輛在彎道中的靈活性大幅提升,，并提升了車輛高速行駛的穩(wěn)定性,。（文/汽車之家高帥鵬）

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強(qiáng)化運動風(fēng)格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁�,。�	我們測試的這款是美版Q50,，其實就是相當(dāng)于過去的G37,，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，懸架調(diào)校也更有韌性,，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少,。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進(jìn),，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等,，更貼近消費訴求,，不過這款搭載3.7升發(fā)動機(jī)的車型，將來售價不會低,，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn),。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點進(jìn)步是底盤調(diào)校更加運動化,，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達(dá)到,，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間,，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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