[汽車之家 新聞]  2015年已經(jīng)過去了，無論是諸多重磅新車的上市,，還是汽車市場跌宕起伏的表現(xiàn)，都為這一年留下了諸多回憶。回顧2015年車市,，我們能夠看到市場上不斷呈現(xiàn)出新的消費(fèi)趨勢(shì)，而我們通過對(duì)于市場的觀察,、分析,，總結(jié)了下面四大消費(fèi)特點(diǎn)，分別是：新能源持續(xù)發(fā)酵,；7座車型市場興起,；小型SUV市場火熱發(fā)展以及銷售渠道持續(xù)下沉，我們接下來就一同來了解下這四大趨勢(shì),。

　　注：由于報(bào)告內(nèi)容較長,， 本文內(nèi)我們主要展示核心內(nèi)容,，如果您想了解全部信息,，可以點(diǎn)擊這里下載完整版。

● 新能源持續(xù)發(fā)酵

　　2015年,，隨著越來越多新能源產(chǎn)品的推出以及大城市限號(hào),、搖號(hào)政策愈演愈烈,，新能源車的供給以及需求都有了長遠(yuǎn)的增長，最終使得新能源車走入到更多消費(fèi)者的視線中,。在2015年整體汽車緩慢增長的狀態(tài)下,，新能源車呈現(xiàn)出可喜的增長趨勢(shì)。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),，2015年新能源汽車生產(chǎn)340471輛,，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍,。新能源乘用車中,，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成152172輛和146719輛，同比分別增長2.8倍和3倍,；插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成62608輛和60663輛,，同比均增長2.5倍。

　　從新能源車的整體格局來看,，根據(jù)汽車之家網(wǎng)上訂單數(shù)據(jù)（注：增程式車由于樣本量較少,，本次分析不包含該類內(nèi)容），2015年新能源車的網(wǎng)上訂單量超過30萬,，相比2014年增長了113%,，增速迅猛。車型方面,，純電動(dòng)車型的訂單越來越多,，除了需求增加之外，在我看來主要還是因?yàn)樵?015年,，例如普力馬EV,、北汽新能源EU260、吉利帝豪EV,、比亞迪e6 400,、知豆D2以及江淮iEV5等全新純電動(dòng)車型紛紛上市，這些新一代電動(dòng)車的續(xù)航里程有著顯著的提升,，產(chǎn)品競爭力也有所增強(qiáng),，使得大家真的會(huì)去考慮購買，最終使得訂單占比有顯著的提升,。

　　如果細(xì)分到車型,，插電式混動(dòng)車型中，緊湊型車以及SUV是最主要的產(chǎn)品,，二者的占比分別為47.52%以及36.7%,；而純電動(dòng)車則以小型車和微型車為主，二者的占比分別是38.91%和30.89%,。

　　從大數(shù)據(jù)來看,，插電式混合動(dòng)力車型的價(jià)位需求集中在20-25萬元以及25-30萬元區(qū)間,，占比分別是32.6%以及36.4%，能夠看到目前市場的需求以及產(chǎn)品多分布在這個(gè)區(qū)間內(nèi),。而純電動(dòng)車的價(jià)格要更低一些,，主力區(qū)間在15-20萬元（占比39.6%）。這是因?yàn)槟壳凹冸妱?dòng)車的主要產(chǎn)品是小型車和微型車,，尺寸相對(duì)小一些,，因此售價(jià)也相對(duì)要便宜一些。而油電混合車型的比例則更廣,，主要區(qū)間從25-30萬一直擴(kuò)展到100萬元之上,，這和雷克薩斯等主要布局油電混合動(dòng)力車型車企的產(chǎn)品分布有關(guān)。

『目前國內(nèi)在售的多是像奇瑞eQ和北汽EV系列這樣的微型和小型純電動(dòng)車』

　　從訂單數(shù)來看,，北汽新能源EV系列,、江淮iEV系列以及特斯拉MODEL S位列純電動(dòng)車的三甲，而上榜車型也多為中國品牌車型,。比亞迪則是憑借秦和唐榮膺插電式混動(dòng)車訂單數(shù)的前兩位,，相比其它車型也占據(jù)了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。油電混合動(dòng)力車型方面,，我們能夠看到豐田系（豐田+雷克薩斯）的車型占據(jù)了很大的比例,。

　　與整體乘用車市場相比，一線城市對(duì)新能源汽車需求更大,，主要因素是政府對(duì)各地新能源汽車不限行,、免搖號(hào)的政策扶持，大大的刺激了限購城市對(duì)新能源汽車的需求,。例如在“魔都”上海,，秦作為插電式混動(dòng)車型可以在上海免拍牌上滬牌，這樣的政策支持使得秦去年1-11月的上牌量達(dá)到了15246輛,，占到比亞迪秦全國整體銷量的71.97%,，秦同時(shí)也是上海地區(qū)所有車型中的銷量之王，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先第二位的途安和第三位的途觀,。

『因?yàn)槟苊馀呐粕蠝���,，秦在上海的銷量非常好』

　　我們的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也能證明這點(diǎn)，購買中國品牌新能源車目前看來主要是剛需一族,，受限于牌照,，最終選擇中國品牌新能源車的占比達(dá)到了35%，政策導(dǎo)向非常明顯,。而購買合資和進(jìn)口新能源車的,，多是出于產(chǎn)品的油耗和保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品特性因此選擇。

　　目前主要的新能源車有三種類型，從汽車之家的口碑?dāng)?shù)據(jù)來看,，插電式混動(dòng)車型的動(dòng)力表現(xiàn)消費(fèi)者還是比較滿意的,，動(dòng)力強(qiáng),、加速快也是這些車型的主要特點(diǎn),。而油耗方面這些插電式混動(dòng)車型能夠下探到2L左右，還是很出色的,。對(duì)于純電動(dòng)車,，養(yǎng)車成本、加速快以及不限行是消費(fèi)者主要滿意的方面,，誠然,，這確實(shí)也是目前純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)不滿意的方面其實(shí)也是在我們的意料之中,，從口碑來看,，插電式混動(dòng)車型最不滿意點(diǎn)在于空間小，尤其是后備廂空間小,，噪音大和充電困難,。后備廂小主要是在于其需要安放電池組，因此占據(jù)了一部分的空間,。純電動(dòng)車最不滿意點(diǎn)在于充電困難,，充電時(shí)間長、充電設(shè)施少亟待解決,。我們能夠看到,，充電困難是目前新能源車在使用中消費(fèi)者普遍不滿意的，這一點(diǎn)也需要政府部門積極推進(jìn),。

『雷凌雙擎已獲廣州節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)』

　　小結(jié)：總結(jié)新能源車市場2015年的趨勢(shì),，我們看到新能源車銷量之所以能夠有著成倍的增長，主要還是因?yàn)檎�策�?dǎo)向的作用,。在限購城市,，中國品牌新能源車的增長成為了2015年的一大特點(diǎn)，同時(shí)各地區(qū)購買新能源車也呈現(xiàn)出不同特點(diǎn),，各地區(qū)消費(fèi)者對(duì)于不同類型的車型有不同的喜好,，但我們也能夠從其中看出一些地方保護(hù)在里面。在編輯看來,，破冰的方法就是將我們的產(chǎn)品真正的交給市場,，勝者生存。相信隨著新政策的出臺(tái),、充電設(shè)施的不斷普及,、電池成本的下降以及越來越多新產(chǎn)品的推出，2016年新能源車的增長可能會(huì)來的更猛烈。

● 7座車型市場興起,，需求不斷增加

　　在2015年,，7座車型市場可以說是一個(gè)新的增長領(lǐng)域，除了二孩政策的放開,、消費(fèi)者對(duì)于空間有更多要求之外,，我國汽車市場的逐漸成熟也是催生7座車型普遍花開的重要原因。比較有代表性的就是隨著產(chǎn)品的不斷增多,，許多消費(fèi)者的三廂情節(jié)有所淡化,，用戶購車更多出于“實(shí)用主義”，對(duì)于功能需求的重量級(jí)逐漸增加,，再加上二次購車,、增換購車主越來越多，7座家用車迎來一個(gè)非常好的市場機(jī)會(huì),。

　　各大車企也是看到了這一機(jī)會(huì),，根據(jù)我們梳理，2015年內(nèi)7座乘用車在售的車型有326款,，相比2010年的110款增速迅猛,。這其中SUV方面我們熟悉的全新漢蘭達(dá)、福特新銳界,、新索蘭托L等,，MPV方面起亞新嘉華、新一代埃爾法以及艾瑞澤M7等都是2015年上市的新車,，正是這些車型豐富了目前的產(chǎn)品陣線,。

『新漢蘭達(dá)、新銳界都是在2015年上市的新7座SUV』

　　而從在售車型來看,，除了杰德之外,，絕大多數(shù)轎車目前還是設(shè)計(jì)在5座之下。而其他車型上,，目前從小型SUV到大型SUV再到MPV幾乎所有分類都有5座以上的版本,，這一點(diǎn)值得我們關(guān)注。從比例來看,，緊湊型SUV五座以上版本并不多,，比例僅有2.4%，主要是大邁X5 7座版,、幻速S3這樣的中國品牌產(chǎn)品,。而到了中型SUV級(jí)別，由于尺寸的加大,，5座以上版本進(jìn)一步增加,，占比達(dá)到了32.7%，其中像新漢蘭達(dá)、比亞迪S7,、銳界等車型均提供第三排座椅,。

　　而中大型SUV反而5座以上版車型比例有所下降，但我們也發(fā)現(xiàn)中大型SUV標(biāo)準(zhǔn)車型許多是5座的,，比如奧迪新Q7,、寶馬X5等，但這些車型是可以選裝7座的,，也能夠滿足7座出行,。如果算上選裝的話,，那么比例可能要更大一些,。

　　MPV中，目前像途安,、逸致,、佳樂這樣的5座MPV雖然在市場中仍有不少消費(fèi)者關(guān)注和購買，但從在售車型數(shù)量上來看,，MPV車型更多還是5座以上,，未來5座MPV數(shù)量占比可能會(huì)越來越低。

『寶駿730 2015年全年銷量達(dá)32.11萬輛,，非�,？捎^』

　　從汽車之家的訂單數(shù)據(jù)來看，MPV和SUV目前主要側(cè)重的市場有所不同,，目前市場上5-10萬元的7座MPV占比最大,，同時(shí)2015年相比2014年的增速也是非常明顯的（占比從40.1%提高到65.1%），這其中的主要原因是該市場的需求不斷增加,，而以寶駿730,、長安歐尚為代表的MPV迅速擴(kuò)容，也是應(yīng)對(duì)這一需求的增長,。

　　SUV方面,，10-15萬元以及25-30萬元的7座SUV需求占比較大，訂單數(shù)量明顯增多,。以漢蘭達(dá)為代表的25-30萬合資7座SUV依然是最大份額（占比從22.5%增長到25.5%）,，但從增速來看，10-15萬元的緊湊型SUV增速最快,，從此前的10.5%增長到22.5%,，能夠看到該市場的強(qiáng)大需求。

　　動(dòng)力方面,，MPV車型對(duì)排量的需求主要集中在1.4-1.6L,、其次是2.0-2.5L；而7座SUV的需求則主要集中在1.6-2.0L區(qū)間。這主要是因?yàn)樵絹碓蕉嗟能嚻蟛捎眯∨帕繙u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，像新漢蘭達(dá),、銳界等等都有2.0T車型可選，動(dòng)力夠用又省油,，使得不少消費(fèi)者對(duì)其青睞有加,。

　　我們知道，目前7座的車型有2-3-2以及2-2-3兩種座椅布局,。我們看到SUV訂單中2-3-2的座椅布局占比為98%,，這和目前市場上提供的7座SUV產(chǎn)品主要是這個(gè)布局有關(guān)，而由于SUV的軸距和車長限制,，7座SUV的第三排座椅的使用率相對(duì)較低,，第三排座椅更多是“以備不時(shí)之需”。

　　MPV訂單中2-2-3座椅布局的占比為90%,，MPV用戶對(duì)第三排的使用程度較高,，對(duì)車輛上下車的便利性、座椅的舒適性要求均較高,，所以2-2-3的產(chǎn)品布局比較符合用戶的需求,。

『MPV多采用2-2-3的座椅布局，更方便第三排的乘坐』

　　而從車輛用途來看,，7座SUV和7座MPV有較大的不同,，MPV的主要用途是拉貨以及商務(wù)接送，占比分別達(dá)到了24%以及14%,。而SUV的用途方面,，更多的是長途出行以及越野，不同的用途,，其實(shí)也是和上面提到的對(duì)于座椅布局需求相對(duì)應(yīng)的,。

　　目前7座車型市場發(fā)展迅猛，從整體來看,，性價(jià)比,、空間、外觀以及配置是大家選擇7座車的比較重要的幾個(gè)原因,。而SUV和MPV相比的話,，二者還是有一些不同，相比之下,，7座MPV用戶相對(duì)更看重空間,、外觀、舒適性,，7座SUV用戶相對(duì)更看重配置,、動(dòng)力和越野性,。

　　從汽車之家的口碑大數(shù)據(jù)來看，用車滿意度方面,，消費(fèi)者對(duì)7座MPV的滿意點(diǎn)主要集中在空間,、舒適性、外觀,；對(duì)7座SUV的滿意點(diǎn)主要集中在空間,、外觀、動(dòng)力,、性價(jià)比,。二者在空間、外觀上有所重合,。不滿意的方面,，7座MPV用戶最不滿意動(dòng)力不足、底盤低,、內(nèi)飾異味和隔音不好,，7座SUV用戶最不滿意油耗高,、第三排,、內(nèi)飾、噪音等方面,。

　　這里我們看到了有關(guān)第三排的反饋,，之所以SUV用戶在用車上對(duì)于第三排有一些不滿意，展開來看主要抱怨點(diǎn)集中在第三排空間小以及第三排進(jìn)出不方便,、第三排導(dǎo)致后備廂空間變小,，這也是目前7座SUV普遍面臨的問題。

　　從地域分布來看,，根據(jù)汽車之家網(wǎng)上訂單數(shù)量,，7座MPV購車意向前三位的分別是廣東、河南和北京,；7座SUV則是廣東,、北京和四川，廣東均居首位,。而從車型來看,，寶駿730、奧德賽以及別克GL8的意向?yàn)?座MPV的購車意向前三,。SUV方面則為豐田漢蘭達(dá),、比亞迪S7以及福特銳界，我們看到訂單的需求也和銷量基本成正比,。

　　 小結(jié)：目前7座車型,，無論是MPV還是SUV都是比較“火”的,，消費(fèi)者的需求以及在市場中的銷量都有較大增長。但二者在市場中的表現(xiàn)還是有一些不同,，例如功能性,、價(jià)位分布、動(dòng)力需求等等,，從上面的表單中,，我們也能夠看到目前二者的主要差異。同時(shí),，消費(fèi)者對(duì)于目前市場上一些細(xì)分的7座車型還是有一些不滿意的地方,，這些地方也是廠商可以進(jìn)一步發(fā)力的方面。在2016年,，我們預(yù)計(jì)7座車型將依舊維持目前的高增長狀態(tài),，但7座的MPV、SUV可能會(huì)顯示更加不一樣的性格和市場表現(xiàn),，我們也將拭目以待,。

● 小型SUV市場火熱發(fā)展

　　前面說了7座車型是2015年車市的一大增長點(diǎn)，在2015年中,，小型SUV市場的井噴也成為了一大新趨勢(shì),。從汽車之家的網(wǎng)上訂單數(shù)據(jù)來看，小型SUV的訂單2015年同比增速達(dá)到了128.3%,。從中汽協(xié)2015年的銷量數(shù)據(jù)來看,，2015年我國小型SUV市場銷量實(shí)現(xiàn)1,752,146輛，雖然僅為SUV市場貢獻(xiàn)27.8%的銷量,，但是銷量卻同比猛增103.3%,，遠(yuǎn)超SUV市場53.4%的增長大盤。

『在2015年內(nèi),，有多款小型SUV上市』

　　小型SUV銷售的這么猛,，那么其他車型是否受到了影響呢？從汽車之家的對(duì)比統(tǒng)計(jì)來看,，車主經(jīng)常會(huì)用緊湊型車和小型SUV進(jìn)行對(duì)比,，同時(shí)一些小型車的潛在消費(fèi)者在購車時(shí)也會(huì)考慮小型SUV產(chǎn)品。從用戶的行為上,，我們看到小型SUV更多是搶占了緊湊型車和小型車的一部分市場,，但是我們目前還沒有三個(gè)市場的具體數(shù)據(jù)，因此從絕對(duì)值上來說還不好下定論,。

　　2015年,，在小型SUV市場發(fā)力最猛的是中國品牌，其訂單量已經(jīng)占到了所有小型SUV的47%,，排在其后的是日系產(chǎn)品,，占比為22%,。從價(jià)格來看，中國品牌的小型SUV主要集中在5-10萬元的市場,，2015年內(nèi)上市的瑞風(fēng)S2,、風(fēng)神AX3等產(chǎn)品都布局在這個(gè)價(jià)格區(qū)間。而合資品牌更多是10-15以及15-20萬元的市場,，有不同的側(cè)重點(diǎn),。

　　我們都看到小型SUV的火熱，那么以消費(fèi)者為什么都會(huì)選擇小型SUV產(chǎn)品呢,？從我們的口碑?dāng)?shù)據(jù)來看,，性價(jià)比、外觀,、配置是三大主要的原因,。

　　如果細(xì)分到中國品牌和合資品牌的話，消費(fèi)者對(duì)于中國品牌小型SUV的性價(jià)比更為看重,，占比達(dá)到34%,，誠然，目前中國品牌的小型SUV主要集中在5-10萬元的市場,，這個(gè)價(jià)格買一款空間不錯(cuò)顏值頗高的小型SUV還是會(huì)讓人心動(dòng)的,。而動(dòng)力、油耗則不是中國品牌小型SUV潛在消費(fèi)者最為關(guān)注的,，相比之下,，合資品牌這兩項(xiàng)要高一些，這也和合資品牌這些產(chǎn)品售價(jià)和定位偏高一些有關(guān),。

『目前無論中國品牌還是合資品牌，其小型SUV產(chǎn)品的顏值都是頗高的』

　　從用車的角度來看,，汽車之家的口碑大數(shù)據(jù)告訴我們,，外觀、空間以及性價(jià)比是大家在小型SUV使用中最滿意的要素,。而不滿意的方面,，異響多、油耗高,、減振硬等是不太滿意的方面,。

『配圖為瑞風(fēng)S3的空間體驗(yàn)』

　　具體來看，中國品牌小型SUV對(duì)于異響的不滿意反饋比較多,，占到了23.3%,，這一點(diǎn)和其定位與成本有關(guān)，但也需要所有中國品牌所重視,。同時(shí)動(dòng)力不足的反饋,，中國品牌小型SUV也要更多一些,。相反的是，內(nèi)飾塑料感上,，合資品牌的占比反而高,，這和大家購買較貴車有著更高的期望是相關(guān)的。

　　受限于成本,，許多小型SUV的配置并不是很高,，而在大家比較關(guān)注的配置中，安全配置中的日間行車燈,、ESP,、倒車?yán)走_(dá)以及胎壓監(jiān)測(cè)幾項(xiàng)有的車沒有，讓車主有一些抱怨,。而舒適配置中,，電動(dòng)座椅、全景天窗,、自動(dòng)落鎖,、定速巡航的缺席則讓不少消費(fèi)者不滿意。便利配置上,，USB接口,、眼鏡盒、中央扶手以及遮物簾是大家有所抱怨沒有的配置,。未來各大廠商可以在這些方面有所針對(duì)性升級(jí),，進(jìn)一步提升用戶的滿意度。

　　小結(jié)：總的來看,，小型SUV憑借其年輕的外觀設(shè)計(jì),、不錯(cuò)的空間表現(xiàn)以及較高的性價(jià)比，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注和購買,，同時(shí)也讓該市場也成為了目前所有車企的必爭之地,。隨著小型SUV產(chǎn)品的增多以及消費(fèi)理念的成熟，未來小型SUV對(duì)緊湊型車,、小型車市場的沖擊可能會(huì)越來越大,。

　　在小型SUV中，我們看到中國品牌已經(jīng)占據(jù)了半壁江山,，這一點(diǎn)值得肯定,，但10萬是小型SUV價(jià)格的分水嶺，合資,、中國品牌各有所長,。隨著中國品牌SUV的逐漸升級(jí)以及合資產(chǎn)品的下探，未來10-15萬元區(qū)間將是中國品牌和合資品牌正面交鋒的主戰(zhàn)場,。然而對(duì)于小型SUV產(chǎn)品來講,，未來可以提升的也還是很多的,，例如做工、異響,、動(dòng)力等等方面,，如果能夠進(jìn)一步升級(jí)，相信能更具競爭力,。

● 銷售渠道持續(xù)下沉,，三線城市消費(fèi)增長迅速

　　三線城市是指有戰(zhàn)略意義或比較發(fā)達(dá)或經(jīng)濟(jì)總量較大的中小城市。它們多數(shù)都是中東部地區(qū)省域內(nèi)的區(qū)域中心城市,、經(jīng)濟(jì)條件較好的地級(jí)市和全國百強(qiáng)縣,，擁有一定的居民消費(fèi)能力，擁有自己的相對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),，但是城市綜合競爭力還有待進(jìn)一步提高,。我們此次劃分的三線城市主要指的是保定、桂林,、馬鞍山,、綿陽等這些城市。

　　在目前的車市中,，一線市場已經(jīng)趨于飽和,，諸多車企已經(jīng)將目光放在了三線城市進(jìn)行渠道下沉，而2015年1-10月份三線城市上牌量增速17%則說明了其市場前景的廣大,。從汽車之家網(wǎng)上訂單數(shù)量來,，在三線城市，中國品牌的需求增速最大,，達(dá)到了64%,，而美系品牌以及日系品牌的需求增速也均在平均值52%之上，三線城市已經(jīng)成為廠家渠道下沉都在努力爭奪的一個(gè)區(qū)域,。

　　具體來看,，經(jīng)過我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，三線城市中10-15萬以及15-20萬元的需求增速分別為59%以及56%,，位列第一和第二位。同時(shí)像5-10萬以及25-30萬元的增速也在大盤（52%）之上,。車型方面,，三線市場增速最快的是MPV以及小型SUV產(chǎn)品，這二者成為了新的熱點(diǎn),。另外中型SUV以及跑車的增速也較快,，說明了消費(fèi)的多元性。而目前市場份額較大的緊湊型SUV,、緊湊型車增速則相比之下落在了后面,。

　　動(dòng)力方面,，從汽車之家的訂單數(shù)量來看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了大家需求增長最快的類型,，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性,，已經(jīng)越來越被消費(fèi)者所認(rèn)同。而從排量來看,，1.0-1.2L這樣的小排量渦輪增壓車型頗受青睞,，像朗逸、高爾夫,、雪鐵龍C4L,、翼搏、卡繽等等都有搭載1.2T或是1.0T這樣小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。變速箱方面,，雖然5擋、6擋目前仍是主流,，但是消費(fèi)者對(duì)于更高的擋位數(shù)量已經(jīng)有著更高的需求,。

　　在購車的理由上，性價(jià)比,、外觀,、空間依舊是排在前面的三項(xiàng)，這個(gè)趨勢(shì)和全國一樣,，我們注意到,，外觀因素對(duì)于三線城市的消費(fèi)者的購車重要性要高于全國的平均水平。從口碑關(guān)鍵詞來看,，他們喜歡的是大氣,、順眼、時(shí)尚以及流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,、線條,。

　　從汽車之家的口碑?dāng)?shù)據(jù)來看，三線城市消費(fèi)者在汽車消費(fèi)中,，比較滿意的方面是外觀,、空間以及動(dòng)力方面，外觀方面尤其突出,。而不滿意的方面,，異響、油耗高,、減振硬幾項(xiàng)是大家的共性,，而減振硬的反饋相比一、二線城市更多，而一,、二線城市則對(duì)車內(nèi)異味,、油耗高有著更高的不滿意反饋。

　　小結(jié)：總的來看,，目前三線城市的增速迅猛,，MPV和小型SUV是該類城市的增長要重點(diǎn)。目前三線城市對(duì)中國品牌產(chǎn)品的需求較大,，增長空間也很大,。同時(shí)隨著收入的提高，未來三線城市購車預(yù)算將向10-20萬轉(zhuǎn)移,，而搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品在這些城市也更有機(jī)會(huì),。

● 總結(jié)：

　　通過此次我們介紹的2015車市四大消費(fèi)熱點(diǎn)，我們了解了2015年汽車市場的一些消費(fèi)趨勢(shì),。作為消費(fèi)者,，其實(shí)我們的行為正在影響整個(gè)行業(yè)，同時(shí)車企其實(shí)也捕捉到了我們的需求,，進(jìn)一步推出更多,、更好、滿足不同細(xì)分需求的產(chǎn)品,，我們的汽車市場也在向著更成熟,、更多元化的方向發(fā)展。

　　回顧此次的四大熱點(diǎn),，新能源車的持續(xù)發(fā)酵,、7座車型受追捧以及小型SUV的走強(qiáng)，加上三線市場的增速迅猛,，這些特點(diǎn)我們預(yù)計(jì)在2016年仍然會(huì)延續(xù),，那么在2016年，上面幾大特點(diǎn)有沒有一些小的變化,？有沒有新的特點(diǎn)能夠入圍和體現(xiàn)出來,？我們也將拭目以待。

　　上文我們僅是展示了汽車之家數(shù)據(jù)研究中心對(duì)于2015年車市四大消費(fèi)熱點(diǎn)的主要內(nèi)容,，而我們還為大家提供了更豐富的完整版供大家參考,，您可以點(diǎn)擊下面鏈接下載完整報(bào)告。（文中數(shù)據(jù)來源：汽車之家大數(shù)據(jù)應(yīng)用部,；文/汽車之家 王寅）

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