2016日內(nèi)瓦車展：Evora Sport 410發(fā)布

張曉丹

2016年03月01日 15:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 在剛剛開幕的2016日內(nèi)瓦車展上,，路特斯正式發(fā)布了旗下新款跑車 Evora Sport 410。新車基于Evora 400打造,，并在車身輕量化以及動力輸出方面有所提升,。

　　外觀方面，Evora Sport 410采用充滿活力的亮黃色涂裝,，車頂,、輪圈、后視鏡等細(xì)節(jié)處運(yùn)用黑色處理,，增加了整車的運(yùn)動感,。新車車身部分使用碳纖維材質(zhì)打造，因而車身重量相比Evora 400車型減輕了70公斤,，輕量化設(shè)計(jì)對新車的性能提升有一定幫助,。

　　內(nèi)飾方面，Evora Sport 410依然延續(xù)了路特斯車型純粹,、極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，其內(nèi)部整體采用了黑色配色，中控臺表面覆蓋有翻毛皮材質(zhì)輔以亮黃色的縫線處理,。此外,，該車裝配有一體成型的碳纖維桶形座椅以及平底運(yùn)動型方向盤。

　　動力方面,，Evora Sport 410繼續(xù)搭載了一臺3.5L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),，最大輸出功率410馬力，峰值扭矩410�,！っ�,，相比Evora 400車型增加了10馬力，而這也是該車定名Evora Sport 410的原因,。新車傳動系統(tǒng)標(biāo)配手動變速箱,，自動變速箱為選裝配置。此外,，該車0-100km/h加速時間為4.2秒,，極速可達(dá)300km/h（自動擋車型0-100km/h加速時間為4.3秒，極速為280km/h）,。

　　根據(jù)官方消息,，Evora Sport 410在懸架阻尼以及底盤離地間隙上也進(jìn)行了全新的調(diào)校，其底盤高度相比Evora 400降低了5mm,。同時,，該車裝配了前19英寸/后20英寸的鍛造鋁合金輪圈，匹配米其林Cup 2輪胎,。（文/汽車之家張曉丹）

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　　日內(nèi)瓦車展亮相路特斯將推兩款新車型
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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測試文章：心無雜念測試路特斯Evora GT410 Sport
評測編輯-張子儀：	無論是Elise還是Evora都是如此,，它們都是專注于操控的產(chǎn)物,，駕駛它們的時候，你的腦子里只有一件事,，那就是不停的加速,、剎車、攻彎,、再加速……初見Evora的感覺就好像,，7年之后的某一天，我突然見到了曾經(jīng)的初戀,，盡管彼此都已變得更加成熟,，少了一分青澀，但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動,。
評測編輯-王濤：	起初我認(rèn)為橫置的中置布局會很難操控,，但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色，在車內(nèi)只需控制好重心即可,，剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎,。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡，雖然有416馬力,，但也不會出現(xiàn)動力過剩的現(xiàn)象,。
評測編輯-：	對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言，其實(shí)無需總結(jié)什么,。喜歡的人就是喜歡,，不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn),，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛,。也許路特斯這個名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳，但提起蓮花,，我想沒人會不知道,。

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