林肯Continental將于4月北京車展首發(fā)

周宇軒

2016年03月08日 10:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前我們獲悉,，林肯旗下大型車Continental將于4月北京車展正式亮相，新車未來將提供2.0T,、3.0T多種動力配備供消費者選擇,。據了解，該車預計將于2016年年內投放市場,。

　　林肯Continental基本沿用了先期概念車的設計語言,，前臉采用大嘴式格柵設計，繁星狀中網格柵與兩側LED前大燈相匹配,。側面部分,，新車整體線條較為舒展，尾部獨特的尾燈造型以及中央貫穿的紅色裝飾條均符合林肯家族式設計風格,。

　　內飾部分,，林肯Continental采用了T形布局，中控臺設置了豐富的功能按鍵,，車內采用了皮革,、實木以及鍍鉻裝飾,。動力系統(tǒng)方面,，新車未來將搭載2.0T、3.0T發(fā)動機,，其中3.0L EcoBoost 雙渦輪增壓V6發(fā)動機最大輸出功率為406馬力，峰值扭矩達到542牛·米,，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱,。（文/汽車之家周宇軒）

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　　2016北美車展：林肯新一代Continental
　　//zphnet8.com/news/201601/883485.html

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林肯大陸 2017款 3.0T 四驅總統(tǒng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：你能接受就好林肯大陸3.0T性能測試
評測編輯-侯云峰：	林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,，完完全全舒適取向調校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風格,。但是變速箱的表現實在不敢恭維，再結合它的售價,，這是讓我無法接受的地方,。
評測編輯-：	大陸的舒適性毋庸置疑，同級別中難逢對手,，即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢，只是發(fā)動機的噪音和變速箱的平順性還急需加強,，還有很大的提升空間。
評測編輯-張可：	現在的美國車越來越像歐洲車,，大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子。只是3.0T車型太貴,、品牌認知度以及日后二手車折舊讓人不放心，要是我的話買一輛2.0T車型就可以了,。

林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊雅版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.71秒	37.53米	11.50升
測試文章：美國式舒適測試林肯大陸2.0T尊雅版
評測編輯-祁子鑫：	林肯大陸表現出了一種老派或者說是古典的豪華感,，不論是那略微下墜的尾部,，還是行駛時那柔軟的懸架，這些都不同于現在很多車的設計方向,，不同于那種主打運動和操控理念的產品,。說實話我很喜歡林肯大陸的表現,，這種舒適平順的駕乘感受，能夠讓人在勞累一天后更好的放松,。最后說一下購買推薦,，2.0T尊耀版是最值得購買的，配置豐富,，特別是那個30向調節(jié)的電動座椅,。
評測編輯-盛元珺：	林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車，它的外觀內飾造型的確顯得很有韻味,，在細節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予,。同時，在駕乘品質上,，林肯大陸的表現也非常令人滿意,，舒適性極高，而且開著感覺也很輕松,、愜意,。不過在配置方面，我們試駕的這臺中配車型,，它對后排乘客照顧很周到,，但對駕駛者來說，配置沒太多亮點,，這單還需提升,。畢竟這級別車型，在如今的中國市場,，基本都是面對的自駕用戶,。
評測編輯-黃正橋：	在前往美國和大陸的設計師團隊一起度過了3天之后，我對這款車的外觀內飾有種路轉粉的好感,。雖然從某種程度上來說,，新車的設計仍舊更偏傳統(tǒng)，但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時,，經得起時間和審美的考驗,，而這種現代科技和傳統(tǒng)相結合的豪華感卻是我個人比較偏好的。駕乘舒適性方面沒的說,，雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型,，但可以明顯感覺到機械結構調校的高水準，以及旗艦車型應有的NVH表現,，同級別中最安靜和舒適的產品,，幾乎沒有之一，很棒。

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