或配V6發(fā)動(dòng)機(jī) 奧迪新一代R8入門版消息

興珉

2016年03月12日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 日前,，海外媒體報(bào)道了關(guān)于奧迪全新一代R8入門級(jí)車型的消息,，新車可能會(huì)在2018年推出,，屆時(shí)可能會(huì)搭載3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

『配圖為奧迪新一代R8 V10車型』

　　據(jù)報(bào)道稱,，未來奧迪全新一代R8入門級(jí)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)功率預(yù)計(jì)在450馬力左右,，相比全新一代R8搭載5.2L FSI V10發(fā)動(dòng)機(jī)的普通版車型低了90馬力左右，而比現(xiàn)款搭載4.2L V8自然吸氣的R8入門級(jí)車型高了20馬力左右,，同時(shí)新一代R8入門版排量大幅降低,，這對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性和排放方面也有一定幫助。

　　據(jù)悉,，全新一代R8入門級(jí)車型將會(huì)配備7速雙離合變速箱,，并搭載四驅(qū)系統(tǒng),，預(yù)計(jì)新車最高時(shí)速可以達(dá)到190英里/小時(shí)，約305公里/小時(shí),。更多消息,，我們將繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家興珉）

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評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,，視野良好,，作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時(shí),，R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點(diǎn)嘛,，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績,。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,，這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼,。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.70秒	35.60米	--升
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評(píng)測(cè)編輯-韓路：	我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,，我會(huì)毫不猶豫選擇R8,，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車燈,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價(jià)格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車,，我想不會(huì)有人反對(duì)。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場(chǎng),，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對(duì)兒行車燈！絕對(duì)的銷魂,、夢(mèng)幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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