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一汽奔騰-奔騰B50

增1.4T動力 奔騰全新B50將于8月初上市

2016年05月05日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前,，我們從官方渠道了解到，奔騰全新B50計劃在8月初上市銷售,，相比現(xiàn)款,，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面變化較大，并將增加1.4T車型選擇,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

『新一代B50普通版』

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運(yùn)動型 一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運(yùn)動型

『新一代B50 RS運(yùn)動版』

　　奔騰全新B50將采用最新家族式前臉造型,，圓潤的多邊形格柵中央嵌有三橫幅鍍鉻格柵，兩側(cè)前大燈則采用類似寶馬的開眼角式設(shè)計,，前保險杠兩側(cè)格柵內(nèi)配有LED日間行車燈,。此外，新車搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的RS版本在翼子板位置還增加了“TURBO”的標(biāo)識,，同時配備了后擾流板的設(shè)計,。

汽車之家

『此前曝光的諜照』

　　內(nèi)飾部分，奔騰全新B50配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤,，中控臺上方配有內(nèi)嵌式液晶屏,，底部控制區(qū)域按鍵布局清晰，相比現(xiàn)款檔次感更強(qiáng),。

　　動力方面，根據(jù)之前消息,，奔騰全新B50除了沿用現(xiàn)款車型使用的1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)之外,，還將在RS運(yùn)動版上使用1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最大輸出功率為136馬力（100kW）,，峰值扭矩為220N·m,。（文/汽車之家 興珉）

　　更多閱讀：

　　2016北京車展：奔騰新一代B50正式發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201604/887650.html

增1.4T動力 奔騰全新B50將于8月初上市 汽車之家
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      和1.4T車型相比,，1.6L就顯得過于平淡了,，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大，主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,，中規(guī)中矩，沒給人留下太深的印象,。
      評測編輯-曹昊旻：

      1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,，略感失望。
      評測編輯-于晗：

      之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,，能拿出一些屬于自己的,、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。
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      評測編輯-侯云峰：

      等了7年才等到奔騰B50換代,，好在整體表現(xiàn)沒讓人失望，從里到外都有不小的變化,，1.4T開著也比之前1.8L更順暢,，只是發(fā)動機(jī)噪音偏大,，影響了整車的質(zhì)感。
      評測編輯-曹昊旻：

      奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,，整體表現(xiàn)不錯，推薦買1.4T最低配,，優(yōu)惠完不到10萬,，還是挺值的。
      評測編輯-于晗：

      奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車,。
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      奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,，奔騰B50將更值得推薦,。
      評測編輯-李偉龍：

      憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),，不過吃老本也是有時限的,，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,，并且一汽那充滿自信的定價也著實(shí)有些任性,。
      評測編輯-侯云峰：

      奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年,。但是面對日新月異的對手,，奔騰B50吃老本的時間不多了，要是自己再不努力,，只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下,。
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