[汽車(chē)之家 新聞] 近日,，美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)IIHS）發(fā)布了一份涵蓋斯巴魯Forester（森林人）、豐田RAV4,、日產(chǎn)Rogue（美版奇駿）在內(nèi)的七款緊湊型SUV副駕駛側(cè)的25%偏置剛性正碰成績(jī),，在同樣的測(cè)試環(huán)境中主駕側(cè)和副駕側(cè)的碰撞成績(jī)顯示出不小的差異，昔日表現(xiàn)優(yōu)異的車(chē)型這次又面臨了新的挑戰(zhàn),。

『豐田RAV4主（左）,、副（右）駕駛席25%正面剛性碰撞結(jié)果對(duì)比』

　　IIHS的25%偏置剛性正碰測(cè)試向來(lái)都是消費(fèi)者衡量車(chē)輛安全性的重要指標(biāo)之一，但是一直以來(lái)測(cè)試成績(jī)都是以駕駛員側(cè)來(lái)測(cè)試得出的,。至于所測(cè)車(chē)輛對(duì)副駕乘客的保護(hù)效果,，大多是通過(guò)駕駛員側(cè)的碰撞成績(jī)來(lái)進(jìn)行參考推斷的。而這次IIHS選擇了在北美銷(xiāo)售的2016款現(xiàn)代Tucson（途勝）,、2015款別克Encore（昂科拉）,、2015款本田CR-V、2015款馬自達(dá)CX-5,、2014款日產(chǎn)Rogue（美版奇駿）,、2014款斯巴魯Forester（森林人）以及2015款豐田RAV4這七款車(chē)型進(jìn)行了64km/h速度下的副駕駛側(cè)25%偏置剛性正碰測(cè)試。

　　值得注意的是,，IIHS選擇的這七款SUV車(chē)型在主駕側(cè)的25%偏置剛性正碰成績(jī)都是“優(yōu)秀”,，而在副駕側(cè)的碰撞測(cè)試中則僅有現(xiàn)代途勝拿到了優(yōu)秀評(píng)價(jià)。其余三款車(chē)型獲評(píng)良好,，另有兩款表現(xiàn)及格,。而豐田RAV4在這次測(cè)試中表現(xiàn)不佳，評(píng)分為“POOR”——差,，從上圖看到,，其A柱也出現(xiàn)了斷裂。相比于它們主駕側(cè)全部?jī)?yōu)秀的碰撞成績(jī),，副駕側(cè)碰撞成績(jī)顯示出了較大的差異,。

『七款緊湊型SUV25%正面剛性碰撞主、副駕駛側(cè)評(píng)分對(duì)比』

　　IIHS的首席研究官David Zuby表示,，除開(kāi)主駕側(cè)的轉(zhuǎn)向柱與踏板支撐機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)身強(qiáng)度的影響之外,，事實(shí)上IIHS設(shè)計(jì)的碰撞測(cè)試和評(píng)分流程在一定程度上助長(zhǎng)了車(chē)企強(qiáng)化主駕側(cè)的安全性：目的自然也是為了能夠獲得更好的碰撞成績(jī)。不過(guò)從另一方面來(lái)說(shuō)，這也使得這些車(chē)輛主駕側(cè)的碰撞安全性得到快速提升——這在短期來(lái)看不是壞事,，畢竟主駕側(cè)一定會(huì)有駕駛員,，而副駕駛席不一定每天都有人乘坐。但是隨著越來(lái)越多的副駕側(cè)乘客在正面撞擊車(chē)禍中不幸罹難,，IIHS打算著手推進(jìn)車(chē)輛針對(duì)副駕側(cè)乘客在事故中的安全保護(hù)水平的提升,。據(jù)悉，副駕駛側(cè)的25%偏置剛性正碰測(cè)試成績(jī)可能在日后成為其最高安全評(píng)級(jí)（TOP SAFETY PICK）榜單的評(píng)分項(xiàng)目之一,，并有望在2018年正式施行,。

● 對(duì)全球車(chē)企和消費(fèi)者的影響：

　　美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)（IIHS）作為全球最有影響力和公信力車(chē)輛碰撞安全成績(jī)發(fā)布機(jī)構(gòu)，其測(cè)試成績(jī)能夠在全球范圍內(nèi)影響消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全性的評(píng)判,。而如果IIHS將副駕側(cè)碰撞安全測(cè)試納入今后的最高安全評(píng)級(jí)測(cè)試項(xiàng)目無(wú)疑會(huì)引起各大車(chē)企對(duì)車(chē)輛安全性的新一輪升級(jí),。畢竟即使是車(chē)企想要在今后的測(cè)試中有針對(duì)性地去“刷分”，也得在車(chē)身結(jié)構(gòu)上進(jìn)行加強(qiáng)才行,。雖然成績(jī)不能說(shuō)明一切,，但要今后要想拿到IIHS碰撞測(cè)試的高分，安全性還得需要再次提升,。短期內(nèi)消費(fèi)者可能會(huì)看到不少主駕側(cè),、副駕側(cè)25%偏置剛性碰撞成績(jī)迥異的車(chē)型出現(xiàn)，從而影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意向,。而長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，IIHS此舉無(wú)疑會(huì)提高車(chē)輛的安全性，對(duì)駕駛者和乘客而言都是好事,。（文/汽車(chē)之家 羅奧雨）

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