7月2日上市特斯拉MODEL X推入門車型

汽車之家評測編輯

周宇軒

2016年06月26日 06:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前我們獲悉，特斯拉將于7月2日推出一款MODEL X 75D車型作為目前國內(nèi)在售車型的最新入門版本,，新車預計售價為85萬元,。

　　特斯拉MODEL X定位于中大型SUV，但從側(cè)面看新車更像是一款跨界車,，其采用溜背式運動設計,。新車尾部看起來較為穩(wěn)重，車尾的擾流板可以自動開啟,。另外,，MODEL X的鷗翼門式設計絕對是該車的亮點所在。

　　內(nèi)飾部分,，MODEL X延續(xù)了特斯拉家族式設計，簡潔且具有科技感,，中央大尺寸液晶顯示屏集成了多媒體,、藍牙電話、導航及互聯(lián)等功能,，座椅則采用了2+3+2式的7座布局設計,。

　　動力系統(tǒng)方面，新車將搭載容量為75kWh的電池組,，并采用雙電機全輪驅(qū)動形式,。預計特斯拉MODEL X 75D的0-100km/h加速時間在6秒以內(nèi)。（文/汽車之家周宇軒）

　　更多閱讀：特斯拉MODEL X等車型獲北京新能源牌照

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評測編輯-：	續(xù)航里程比較扎實,，特別是城市低速工況下，剩余續(xù)航里程的消耗幾乎與實際行駛里程為1:1的關系,；而城際高速工況下,，續(xù)航里程能夠達到近400km，表現(xiàn)也還不錯,。Autopilot使用起來還是能為駕駛者節(jié)省很大一部分精力的,，但還是會出現(xiàn)誤判的情況，所以不能完全依賴該系統(tǒng),，需要隨時準備接管車輛,。
評測編輯-姚嘉：	加速模式上雖然沒有“狂暴”可以選擇，但是使用“標準”擋位,，也是有比較強烈的推背感的,；剎車成績也比較不錯，總體表現(xiàn)“跑得快,、站得住”還是讓人比較滿意的,。
評測編輯-姜田雙：	第二,、三排座椅的舒適度表現(xiàn)確實一般：雖然第二排的兩座布局以及表面材質(zhì)的用料都比較符合豪華車的定位，但座椅內(nèi)部填充物的軟硬以及座椅的包裹性都有提升空間,；第三排座椅也存在著與第二排座椅相同的問題,。

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評測編輯-曹昊旻：	在大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，特斯拉推出Model X也可謂是大勢所趨,，我們首先能夠看到的是這款車功能全面的前沿科技,，比如尺寸巨大的多媒體觸屏以及自動輔助駕駛Autopliot，使這款車具備很強的科技感,。至于車輛本身的駕駛品質(zhì)方面,，4.97秒的加速成績和38.66米的剎車距離表現(xiàn)還是相當不錯的，不過整車的駕駛品質(zhì)與同價位燃油SUV車型還存在一定的差距,，需要改進,。
評測編輯-朱力神：	從純電動車型的角度考慮，特斯拉Model X可以算是一款性能卓越的車型了,，盡管它還不是車系中的最強版本,，但不到5秒的加速已經(jīng)使其具備很高的話題性。此外,，專屬充電網(wǎng)絡以及Autopliot自動輔助駕駛也改變了用戶的用車習慣和出行方式,，理念上確實走在了前沿。
評測編輯-祁子鑫：	Model X由于與眾不同的設計理念以及大量前沿科技的搭載,，自推出之始就很有話題性,。當然作為一款交通工具，其日常駕駛表現(xiàn)也是我們較為關注的,。純電驅(qū)動的Model X起步和加速表現(xiàn)順暢,，減振表現(xiàn)也更注重舒適性，不過偶爾遇到連續(xù)彎道時,，車身仍然有些飄忽,，沉穩(wěn)的氣質(zhì)還有待加強。

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