售102.8-127.8萬(wàn) 新AMG C 63 Coupe上市

于晗

2016年06月30日 20:24 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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　　[汽車(chē)之家新車(chē)上市] 6月30日,，梅賽德斯-AMG C 63 Coupe轎跑車(chē)正式上市,，新車(chē)包括AMG C 63 Coupe及AMG C 63 S Coupe,，該車(chē)的售價(jià)區(qū)間為102.8-127.8萬(wàn)元,。

梅賽德斯-AMG C 63 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型	售價(jià)（萬(wàn)元）
AMG C 63 Coupe	102.80
AMG C 63 S Coupe	127.80

● 新車(chē)特點(diǎn)

　　梅賽德斯-AMG C 63 Coupe基于奔馳C級(jí)轎跑車(chē)開(kāi)發(fā),，新車(chē)外格柵為單橫幅式,，前保險(xiǎn)杠采用了貫通式設(shè)計(jì),，整體效果出色，同時(shí),，它也作為冷卻器的導(dǎo)流板,，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

　　Coupe造型使新車(chē)側(cè)面線(xiàn)條更顯流暢,，凸出的翼子板也為車(chē)輛帶來(lái)了更多力量感,。在前翼子板處的“V8 BITURBO”的標(biāo)識(shí)表明了梅賽德斯-AMG C 63 Coupe的身份及強(qiáng)大的動(dòng)力。

　　外觀其它部分,，新車(chē)采用了黑色的多輻式輪圈,，其內(nèi)部是黃色剎車(chē)卡鉗。AMG C 63 Coupe配備雙邊共四出式排氣,，它帶有可變閥門(mén)排氣系統(tǒng),，車(chē)主可以自行調(diào)節(jié)排氣聲浪,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奔馳C級(jí)轎跑車(chē)基本一致，增加了大面積的碳纖維內(nèi)飾板,。其它方面,，含Alcantara材質(zhì)的平底式方向盤(pán)也為車(chē)內(nèi)帶來(lái)更多運(yùn)動(dòng)氣息。AMG C 63 Coupe配備采用Nappa皮革的運(yùn)動(dòng)座椅,，包裹性出色,。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率476馬力,，峰值扭矩650牛·米,。C 63 S Coupe車(chē)型最大輸出功率510馬力,，峰值扭矩700牛·米,，兩款車(chē)型與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均是7擋自動(dòng)變速箱,。懸架系統(tǒng)方面，AMG C 63 Coupe轎跑車(chē)采用了前四連桿后多連桿懸架組合,。

　　性能方面,，AMG C 63 Coupe從靜止加速至100km/h需要4秒，而AMG C 63 S Coupe性能表現(xiàn)會(huì)更出色,，0-100km/h用時(shí)則縮短至3.9秒,。

● 新車(chē)歷史

『C 63 AMG Coupe Black Series』

　　新一代梅賽德斯-AMG C 63 Coupe是AMG部門(mén)打造的第2代高性能C級(jí)Coupe，其上一代車(chē)型也曾引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，并獲得了非常不錯(cuò)的反響,，其中上一代C 63 Coupe的頂級(jí)版本C 63 AMG Coupe Black Series車(chē)型憑借稀有的產(chǎn)量和頂級(jí)的性能，更是讓粉絲和高性能車(chē)愛(ài)好者們?yōu)橹偪瘛?/p>

『梅賽德斯-AMG C 63 Coupe Edition 1』

　　而新一代AMG C 63 Coupe曾于2015年巴黎車(chē)展首次發(fā)布,，其限量版車(chē)型C 63 Coupe Edition 1也同臺(tái)亮相,，時(shí)隔不到一年的時(shí)間，這款備受矚目的高性能轎跑正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『寶馬M4』

『奧迪RS 5,、雷克薩斯RC F』

　　AMG C 63 Coupe最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬M4以及奧迪RS 5，相比這些車(chē)型,，AMG C 63 Coupe使用的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力,、更具豪華感的內(nèi)飾氛圍以及更豐富的配置。但論操控性,，這一代AMG C 63 Coupe目前與寶馬M4還有差距,，并且相比四驅(qū)的奧迪RS 5，更具野性的AMG C 63 Coupe需要更高的駕駛技巧。從車(chē)型定位上,，雷克薩斯RC F也與AMG C 63存在一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，這款車(chē)更偏重日常駕駛，賽道性能相對(duì)較差,。

● 總結(jié)

　　AMG C 63 Coupe的上市給購(gòu)買(mǎi)高性能轎跑車(chē)的消費(fèi)者帶來(lái)了更多的選擇,，它更加流暢的車(chē)身線(xiàn)條及雙門(mén)設(shè)計(jì)會(huì)吸引一部分原本購(gòu)買(mǎi)從寶馬M4等車(chē)型的消費(fèi)者4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)賦予AMG C 63 Coupe強(qiáng)大的動(dòng)力性能，它的價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手持平,。未來(lái)前景如何我們持續(xù)觀望,。（文汽車(chē)之家于晗）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.07秒	36.76米	12.20升
測(cè)試文章：優(yōu)雅的“混蛋” 測(cè)試AMG C 63 S Coupe
評(píng)測(cè)編輯-于晗：	這種混蛋感覺(jué)的車(chē)一直讓我難以抗拒，不用出力就可以震懾別人,，一出力逮誰(shuí)辦誰(shuí),。這一點(diǎn)兒也不像開(kāi)一輛奔馳應(yīng)有的性格，但這么開(kāi)AMG就可以,。雖然賽道上它做不到寶馬M那樣的犀利,，但日常開(kāi)，沒(méi)有什么性能車(chē)比它更爽。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	AMG的車(chē)始終帶著一股野性,，獨(dú)特的V8聲浪也令人難以抗拒,，喜歡的人會(huì)難以自拔，尤其是這款C 63 S Coupe,，它比四門(mén)版本更加有型,。然而它始終無(wú)法征服我的內(nèi)心，就好比我永遠(yuǎn)無(wú)法說(shuō)服自己愛(ài)上一款美式肌肉車(chē)一樣,。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	這輛Coupe的魅力不止在于造型,，如果我的感受沒(méi)錯(cuò)，它比兩年前我在葡萄牙試駕的四門(mén)C 63 S更暴躁,。雖然配備了更寬的輪胎,，但車(chē)尾卻更活躍，讓人有點(diǎn)“需要繃著勁兒小心點(diǎn)兒開(kāi)”的感覺(jué),。開(kāi)過(guò)一次,，便會(huì)留下印象，很久不會(huì)忘記,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.45秒	37.24米	--升
測(cè)試文章：新時(shí)代的暴力美學(xué) 測(cè)試2015款A(yù)MG C 63
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	新款A(yù)MG C 63真的已經(jīng)非常出色,，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，操控也比以前有進(jìn)步,，各種配置也齊全,，日常開(kāi)當(dāng)個(gè)買(mǎi)菜車(chē)也沒(méi)問(wèn)題，但廠(chǎng)家偏偏同時(shí)又出了個(gè)C 63 S,，像是碳纖維內(nèi)飾以及碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)什么的確實(shí)太吸引人了,，讓這輛普通版顯得有點(diǎn)尷尬。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	很多人都說(shuō)從自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓失去了一些韻味,，其實(shí)我對(duì)于這個(gè)倒不是很在乎,，它瘋狂的加速性能讓我完全滿(mǎn)意，總而言之它確實(shí)是輛好車(chē),。
評(píng)測(cè)編輯-張可：	新車(chē)在各方面都有了巨大進(jìn)步,，開(kāi)起來(lái)確實(shí)很爽，但這款普通版AMG C 63的性能表現(xiàn)并沒(méi)有給人太大的驚喜,，所以還是動(dòng)力更強(qiáng)的C 63 S比較吸引我,。

奔馳C級(jí)AMG 2014款 AMG C 63 Coupe Edition 507 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.85秒	--米	--升
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評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	2014款 C 63 AMG功率進(jìn)一步增強(qiáng)，中高速性能提升很明顯,，雖然裝備4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代C 63 AMG已經(jīng)亮相,，但這輛裝備6.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型還是非常經(jīng)典的，對(duì)于車(chē)迷們來(lái)說(shuō)很值得擁有,。
評(píng)測(cè)編輯-李毅：	C 63 AMG Coupe Edition 507依舊有著同級(jí)別中最鮮明的性格,，在0-200km/h加速測(cè)試中它用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己的能力,，作為W204 C級(jí)AMG的謝幕演出，119.8萬(wàn)的價(jià)格物有所值,。
評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：	8缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是許多人的摯愛(ài),，這是一輛讓人很難不喜歡的車(chē)，停在那里其貌不揚(yáng),，踏踏實(shí)實(shí)開(kāi)著也不難過(guò),。可你一旦有一丁點(diǎn)兒“非分之想”,，僅255mm寬的后胎一點(diǎn)也不給面子,，507會(huì)變得非常暴躁，難以駕馭,，讓人產(chǎn)生想要征服它的欲望,。1分扣在沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)。

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4.68秒	38.48米	--升
測(cè)試文章：硬碰硬,！凱迪拉克CTS-V對(duì)比奔馳C63 AMG
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	奔馳AMG家族里知名度最高的一款車(chē)，經(jīng)典的6.2L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)可挑剔,，包括底盤(pán)調(diào)校以及操控感都是絕對(duì)的極致,，充滿(mǎn)了駕駛樂(lè)趣。讓人遺憾的就是它那個(gè)和強(qiáng)大動(dòng)力完全不匹配的后輪寬度,，走在路上總有種溜冰的感覺(jué),。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	奔馳容易讓人感到乏味，AMG系列除外,。C63 AMG擁有沁入心脾的排氣聲浪,，光是站到車(chē)身后聽(tīng)上幾秒就足夠享受了。奔馳特意為它配上窄胎,，讓你輕松便能找到滑移的樂(lè)趣,，當(dāng)然，最好到?jīng)]車(chē)的地方去玩,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	C63 AMG給人最深刻的印象是它不僅有強(qiáng)大的動(dòng)力，還始終保持著奔馳的那種優(yōu)雅風(fēng)格,，雖然各項(xiàng)性能都不是最出眾的,，但它有一種無(wú)形的魅力，豐富的駕駛樂(lè)趣讓人愛(ài)不釋手,。

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