● 新一代寶馬3系

　　3系作為寶馬家族的重要車型之一,，其每次換代都會(huì)迎來(lái)非常高的關(guān)注度，每一代3系都代表著同級(jí)別最佳的操控性,，而隨著新一代3系諜照的曝光，這款車型將于2017年正式發(fā)布。

　　目前新一代3系還采用著較為厚重的偽裝,，僅標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵相比現(xiàn)款車型有所變化。此外,，新車的燈組還采用臨時(shí)偽裝,。而車身設(shè)計(jì)上，新一代車型與現(xiàn)款車型變化并不大,。

　　動(dòng)力方面,，預(yù)計(jì)新一代3系將搭載1.5T三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其每公里二氧化碳綜合排放量不高于100克,。除此之外,，2.0T四缸汽油機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)也將繼續(xù)提供,，此外下一代M3仍將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：隨著奔馳C級(jí)和新一代奧迪A4的推出,，現(xiàn)款寶馬3系的壓力越來(lái)越大,，雖然現(xiàn)款3系剛剛完成中期改款不久，但畢竟相比兩款剛剛完成換代不久的車型來(lái)說(shuō),，2012年發(fā)布的3系在一些內(nèi)部硬件設(shè)施上相比兩位對(duì)手已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)力大減,。由于海外版現(xiàn)款3系已經(jīng)換裝了全新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)隨著汽車的附加功能逐漸增多,，未來(lái)新一代3系的重點(diǎn)變化將更多的集中在車機(jī)系統(tǒng)與互聯(lián)系統(tǒng)之上,。

　　此外在外觀方面，由于新一代7系已經(jīng)正式發(fā)布,，未來(lái)其作為旗艦型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言將被下探,，新一代3系將運(yùn)用7系的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而這種下探式設(shè)計(jì)在奔馳C級(jí)上大獲成功,，而這一手法能否在3系上延續(xù)成功,，我們拭目以待。

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　　有望搭載三缸汽油機(jī) 新一代寶馬3系諜照

● 保時(shí)捷新一代911 GT2 RS

　　911三個(gè)數(shù)字不僅代表一次針對(duì)美國(guó)的恐怖襲擊,，同時(shí)他代表著保時(shí)捷品牌的靈魂,，作為擁有歷代保時(shí)捷911當(dāng)中最龐大家族的991代，其即將迎來(lái)一款最強(qiáng)型號(hào)——911 GT2 RS,。

　　雖然作為911車型,，它的外觀變化并不大，但更加夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件的加入?yún)s隱約給人一種與眾不同的感覺(jué),，同時(shí)超大的尾部擾流板,，似乎顯示了為應(yīng)付強(qiáng)大的動(dòng)力輸出所做好的充分準(zhǔn)備。

　　作為991系列當(dāng)中的最強(qiáng)型號(hào),，新一代911 GT2 RS將搭載一臺(tái)雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率將有望達(dá)到700馬力。這一數(shù)據(jù)超過(guò)目前新款911 Turbo S暴增120馬力,，相比老一代車型也上漲80馬力之多,。此外，該車將繼續(xù)采用后驅(qū)布局,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為保時(shí)捷家族中的靈魂,，911車系一直被冠以優(yōu)雅與性能等標(biāo)簽，而作為頂級(jí)性能版的911 GT2系列自1993年（993代）誕生以來(lái)也曾被冠以另外一個(gè)邪惡的標(biāo)簽——寡婦制造機(jī)（widow maker）,。由于其性能參數(shù)超過(guò)同一時(shí)間的911其他車型，同時(shí)采用后驅(qū)布局,，所以911 GT2以及GT2 RS一直是一款難以駕馭的猛獸,。

　　而新一代911 GT2 RS更是有望將動(dòng)力升高至700馬力水平,，而這一水平已經(jīng)早已擺脫了911所在的跑車級(jí)別，上升至蘭博基尼Aventador LP-700以及法拉利F12等車型的水平,。然而能夠擁有這款車的人終究是少數(shù),，想想911 GT3 RS在國(guó)內(nèi)從接受預(yù)訂到退市僅有不到一年的時(shí)間，為了這款有史以來(lái)最強(qiáng)大的911你是不是應(yīng)該更早做好準(zhǔn)備呢,。

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　　或達(dá)700馬力 全新保時(shí)捷911 GT2 RS諜照

● 賓利全新歐陸GT

　　歐陸GT是大眾接手賓利品牌之后主推的一款大型轎跑車型,，其連續(xù)兩代車型均是基于縱置前驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的四驅(qū)布局底盤(pán)打造的，而隨著保時(shí)捷加入大眾集團(tuán),，新一代歐陸GT將與保時(shí)捷共享平臺(tái),。

　　隨著新車諜照的曝光，新一代歐陸GT的樣貌逐漸清晰,，其采用了更加低矮的車身線條,，同時(shí)保持了家族式盾形進(jìn)氣格柵以及圓形燈組。同時(shí)隨著車身線條更加低矮,，相比于現(xiàn)款的轎跑式設(shè)計(jì),，新車看起來(lái)更加接近于一款跑車。

　　而新車最大的變化來(lái)自于底盤(pán),，賓利CEO已經(jīng)確認(rèn),，新一代歐陸GT將與保時(shí)捷新一代Panamera共享MSB平臺(tái)，并且該平臺(tái)還將帶來(lái)一個(gè)效果就是為新車大幅減重,。而在動(dòng)力方面,，新一代歐陸GT預(yù)計(jì)將搭載4.0T或6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)該車還有望提供搭載混動(dòng)系統(tǒng)的車型供消費(fèi)者選擇,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：相比于外觀來(lái)看,，新一代歐陸GT底盤(pán)的變化更令人興奮，由于現(xiàn)款車型基于前縱置前驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái),，雖然采用四驅(qū)布局,，但其最大特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)基本布局在前軸之前。而作為骨子里流淌著運(yùn)動(dòng)基因的賓利,，為提高新一代歐陸GT的操控性,，最終在奧迪MLB模塊化平臺(tái)和保時(shí)捷MSB模塊化平臺(tái)當(dāng)中選擇了后者。

　　MSB這款后驅(qū)布局模塊化平臺(tái)明顯更加適合主打運(yùn)動(dòng)的車型,，加之采用四驅(qū)布局,，歐陸GT將在操控上得到極大的提升。這對(duì)于曾經(jīng)主打賽事與運(yùn)動(dòng)的賓利品牌來(lái)說(shuō)更像是一種回歸,，新車將于明年3月在日內(nèi)瓦車展發(fā)布,，屆時(shí)我們將一睹其風(fēng)采。

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　　預(yù)計(jì)2017年3月發(fā)布 全新歐陸GT路試諜照

　　全文總結(jié)：本期諜影重重當(dāng)中,，國(guó)內(nèi)SUV車型諜照占據(jù)了絕大多數(shù),，其中屬于合資品牌的Jeep和本田為了搶占更多國(guó)內(nèi)市場(chǎng)即將投產(chǎn)兩款全新SUV,；而中國(guó)品牌方面，隨著細(xì)分市場(chǎng)的不斷增多,，哈弗和陸風(fēng)選擇了推出主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的跨界型SUV,。而海外市場(chǎng)上，備受矚目的新一代3系即將迎來(lái)?yè)Q代,，而更換了MSB平臺(tái)的賓利歐陸GT和最強(qiáng)的911車型新一代911 GT2 RS都將有更加搶眼的表現(xiàn),。無(wú)論國(guó)內(nèi)或者國(guó)外，這些車型都是非常值得我們所期待的,。（文/汽車之家 耿源）

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